網(wǎng)通社新車(chē) 7月19日，在雷軍第五次年度演講「勇氣」上，Xiaomi SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車(chē)）全球亮相。雷軍宣布，小米SU7 Ultra原型車(chē)將于2024年10月正式征戰(zhàn)紐北，挑戰(zhàn)十年之內(nèi)成為紐北最快四門(mén)電車(chē)。

小米SU7 Ultra原型車(chē)專(zhuān)為賽道打造，是一款“巔峰性能”的純電動(dòng)車(chē)，搭載的諸多先進(jìn)技術(shù)，在經(jīng)過(guò)賽道驗(yàn)證后，未來(lái)也將廣泛應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)上，這也是小米汽車(chē)堅(jiān)持使用四門(mén)車(chē)征戰(zhàn)紐北的關(guān)鍵原因。

作為一款專(zhuān)為賽道開(kāi)發(fā)的車(chē)型，小米SU7 Ultra原型車(chē)的造型完全為功能服務(wù)，全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件加身、配合重新設(shè)計(jì)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，打造出低矮、寬大的車(chē)身姿態(tài)。

尺寸方面，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5260mm*2064mm*1406mm，軸距3000mm。

性能方面，小米SU7 Ultra原型車(chē)首次搭載小米汽車(chē)自研的V8s超級(jí)電機(jī)，并由兩臺(tái)V8s和一臺(tái)V6s組成的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，以高達(dá)1548PS的綜合最大馬力，使小米SU7 Ultra原型車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間低至1.97秒，最高車(chē)速大于350km/h，將成為全球最快的四門(mén)車(chē)型。該原型車(chē)的目標(biāo)也將是征戰(zhàn)全球知名賽道紐北，驗(yàn)證小米汽車(chē)最新的技術(shù)。

電池方面，為滿足三電機(jī)系統(tǒng)更高功率的需求，小米SU7 Ultra原型車(chē)將全球首次搭載寧德時(shí)代第二代「麒麟」電池，并以該電池為基礎(chǔ)、結(jié)合小米CTB一體化電池技術(shù)，雙方聯(lián)合研發(fā)賽道專(zhuān)用高性能電池包。雙方針對(duì)電池包散熱系統(tǒng)、功率密度提升以及配方定制等方面進(jìn)行了系統(tǒng)性設(shè)計(jì)，從而可支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達(dá)3075W/kg功率密度。

通過(guò)更薄的極片設(shè)計(jì)，即使在20%的低電量下仍然能夠輸出超過(guò)800kW的最大功率，搭配三電機(jī)系統(tǒng)，保證在紐北賽道的后半程穩(wěn)定的大功率輸出。

此外，該電池包還支持最高5.2C的充電倍率，電量從10%充至80%僅需12分鐘，可隨時(shí)極速補(bǔ)能，重返賽道。

為解決純電動(dòng)車(chē)自重大的難題，小米SU7 Ultra原型車(chē)采用了系統(tǒng)性的減重方案。首先在材料方面進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化，不計(jì)成本的采用了“全碳設(shè)計(jì)”——不僅車(chē)身外覆蓋件100%使用碳纖維材質(zhì)打造，甚至連電機(jī)上護(hù)板及制動(dòng)集風(fēng)罩也采用了碳纖維，這使得全車(chē)碳纖維使用面積多達(dá)15平方米，大幅降低了車(chē)身重量。

最終，小米SU7 Ultra原型車(chē)系統(tǒng)減重500kg以上，車(chē)重僅為1900kg，為賽道圈速的提升打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7 Ultra原型車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，特別為應(yīng)對(duì)巔峰動(dòng)力性能和嚴(yán)苛的賽道工況開(kāi)發(fā)——一切為提高制動(dòng)力服務(wù)，并采用工作溫度更高的系統(tǒng)部件和專(zhuān)屬的制動(dòng)導(dǎo)風(fēng)設(shè)計(jì)，可有效防止制動(dòng)系統(tǒng)熱衰退。

小米SU7 Ultra原型車(chē)采用了AP Racing品牌前后各六活塞的賽用一體式鍛造固定卡鉗，以及最高工作溫度大于800℃的賽用制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片；同時(shí)配合能量回收系統(tǒng)最大0.6g的減速度，可提供強(qiáng)大而穩(wěn)定的制動(dòng)力——小米SU7 Ultra原型車(chē)的最大制動(dòng)減速度高達(dá)2.36g，100km/h-0制動(dòng)距離僅為25m。

自2014年以來(lái)，在紐北上榜的純電動(dòng)車(chē)僅有7輛，其中不乏不計(jì)成本的超級(jí)跑車(chē)和賽車(chē)，具有不小的挑戰(zhàn)難度。小米汽車(chē)此次征戰(zhàn)紐北，挑戰(zhàn)目標(biāo)是“十年之內(nèi)，成為紐北最快四門(mén)電車(chē)”。小米汽車(chē)將「挑戰(zhàn)計(jì)劃」分為兩步：

第一步，在2024年10月使用原型車(chē)，挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜；

第二步，在2025年使用量產(chǎn)車(chē)型，正式?jīng)_擊紐北量產(chǎn)圈速榜。