網通社快訊 4月1日，網絡流傳安徽一新能源車撞上高速公路中間護欄起火燃燒的視頻及圖片，另有被燒毀的車架顯示事故車輛為小米SU7，車頭已經基本全毀。

有自稱系車乘人員家屬的網友表示，車上為3名女大學生開車前往安徽池州考事業(yè)編，于3月29日晚10點45分發(fā)生交通事故，車輛撞到護欄并起火，車門自動鎖死，主、副駕乘員遇難。

同時，亦有群聊截圖顯示，有自稱車主的用戶表示，人為剎車了，但是現場沒有剎車痕跡，交警初步判斷，車機失控。

據《每日經濟新聞》記者了解，小米汽車客服人員對此的回復為“目前，事故車輛已由當地交警暫存，這邊會積極主動響應支持對此次事故的過程調查。”

據《南方都市報》報道，小米汽車客服人員回應該報記者稱，目前公司已經成立專門工作小組趕赴現場，會全力配合警方和家屬對事故進行詳細的還原調查，協(xié)助家屬處理后續(xù)情況，將根據后續(xù)實際調查情況在官方渠道公布。

此外，小米汽車客服人員回應界面新聞時稱，“高速路碰撞后爆燃致人員傷亡”事故車輛為SU7標準版。

據大河報《看見》報道，記者從銅陵市樅陽縣政府辦公室獲悉，該起事故造成3人身亡。樅陽縣公安局相關工作人員稱，“這個事屬于高速上面的，是屬于銅陵市（公安）局那邊管轄的”。同日，銅陵市公安局交通警察支隊高速三大隊回應《看見》記者稱，涉事車輛當時就被拖下高速，具體情況可向銅陵市公安局交通警察支隊宣傳科咨詢。

另據《正在新聞》報道，華瑞醫(yī)院工作人員告訴記者，趕到時，前排兩人已經被“燒沒了”。銅陵高速公路管理中心回應稱，事故原因正在調查中。4月1日，逝者家屬告訴《正在新聞》記者，在去看姐姐遺體的路上。

4月1日午間，微博賬號小米公司發(fā)言人就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件進行回應，全文如下：

2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。我們對此深感痛惜。

據初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。
碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務。

此后，警方隨即抵達現場，全面介入調查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統(tǒng)運行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。

同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：

3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h

3月29日 22:28:17 輕度分心報警

3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預警提示“請手握方向盤”

3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風險提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%

3月29日 22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%

3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞

3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)

3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認事故發(fā)生，并報警、呼叫120急救服務

3月29日 22:45:06 與車主取得聯(lián)系，確認非車主駕駛

3月29日 22:47:15 調配120成功

3月29日 約23時許 120抵達現場

受該消息影響，4月1日午后小米集團港股股價大幅下跌，截至發(fā)稿，日內最大跌幅一度達到-6%至每股46.25港元。