更加舒適的后排體驗

全新長軸距C級車不僅對動力總成進行了升級，同時在消費者更加在意的后排舒適性上同樣做出了改變，而這樣的改變也讓消費者在乘坐的體驗感上進一步提升。

在后排功能方面，新車還配備了后排紳士功能、天窗遮陽簾后排調節(jié)按鍵、2個專屬Type-C接口、64色氛圍燈等實用的功能。

更懂消費者的智能化體驗

面對著當下年輕消費者的全新用車需求，汽車智能化已經成為了必不可少的，全新長軸距C級車配備的第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)在智能化上做的同樣出色，就像一個貼心的管家。

比如在寒冷的冬天，你在出發(fā)之前用手機APP讓發(fā)動機預啟動并且開啟空調，這樣你在進入到車內的時候，就不會感覺到車內的寒冷了。

當你覺得路上無聊的時候，你可以對它說：“我有點兒無聊或者我想聽音樂”，這套車機系統(tǒng)便可以打開自帶的QQ音樂，讓你擁有一個好心情去迎接一天繁忙的工作。

周末想要帶著家人或者朋友出去自駕游，長時間駕駛非常容易引起疲勞，全新長軸距C級車所搭載的最新技術的駕駛輔助增強系統(tǒng)，尤其是ACC全速域自適應巡航+主動式車道保持輔助系統(tǒng)可以讓駕駛者最大程度上減輕長時間駕駛的疲勞感。

當然現階段的這套系統(tǒng)還不能支持完全自動駕駛，還是需要駕駛者在使用時保持警惕。

美學深度解讀下的全新長軸距C級車

如何讓當下消費者在眾多競品中一眼就能注意到自家的產品，設計是最好的指明燈。2009年，梅賽德斯-奔馳首席設計官戈登·瓦格納提出了“感性·純粹（Sensual Purity）”設計哲學。如今這樣的設計理念再度進化，比起上一代長軸距C級車的柔和之美，新車多了一些鋒芒和進取。

總結：

自1982年至今，近40年的時間里奔馳C級憑借著大膽的創(chuàng)新和前瞻性贏得了全球千萬用戶的信賴。如今全新長軸距C級車不僅僅在極易感知的豪華感做到了獨樹一幟，同時在駕乘舒適性和智能化上的全方位提升讓其在同級車型中更占優(yōu)勢，也更加吸引消費者。