名圖——續(xù)航更加扎實(shí)，但補(bǔ)能效率難令人滿意

此次測試包含了續(xù)航和充電測試，路線和公里數(shù)在文章的開頭已經(jīng)提及，筆者就不在更多去贅述。這臺(tái)現(xiàn)代名圖純電動(dòng)搭載了容量為56.5kWh、能量密度為141.4Wh/kg的寧德時(shí)代三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為520km。

值得一提的是，現(xiàn)代名圖純電動(dòng)的表顯續(xù)航可以調(diào)節(jié)到智能選項(xiàng)，也就是說更切合實(shí)際使用。

續(xù)航測試完成之后，現(xiàn)代名圖純電動(dòng)的表顯平均電耗為10.7kWh，實(shí)際行駛360km。百公里電耗：（充電電量÷車輛行駛里程）×100=12.1kWh/100km

可以看出現(xiàn)代名圖純電動(dòng)在續(xù)航方面尤其是在城市中的續(xù)航還是非常扎實(shí)的，但在補(bǔ)電環(huán)節(jié)并不能讓人滿意，測試完回到位于東南四環(huán)居然之家的特瓦特充電站，用超級(jí)快充的方式對(duì)車輛進(jìn)行補(bǔ)電，期間因?yàn)槌潆姰惓５綦娺^一次，不知道是不是個(gè)例情況。