更加偏向于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念

相比于新勢(shì)力品牌大膽、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)不同，像傳統(tǒng)車企推出新能源車型尤其是傳統(tǒng)豪華品牌，他們?cè)谧鍪嘛L(fēng)格上并沒有那么激進(jìn)，這一點(diǎn)從智能化方面就能看出來，設(shè)計(jì)同樣也是如此。

進(jìn)入到iX3的車內(nèi)，成熟的設(shè)計(jì)或許會(huì)讓你覺得寶馬對(duì)于新能源車并沒有大膽的進(jìn)行創(chuàng)新。

你可以說它缺乏新能源車型應(yīng)有的新鮮感，但整體更加符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，會(huì)更加便于駕駛員的操作。

談筆者對(duì)于這臺(tái)車喜歡與不喜歡的幾點(diǎn)

當(dāng)然車無完車，每臺(tái)車都有一些缺點(diǎn)，這臺(tái)iX3也不例外。

筆者此前提到的這套車機(jī)系統(tǒng)，雖然相比于筆者試到的奧迪e-tron要好很多，但是相比于國內(nèi)自主品牌的車機(jī)，確實(shí)還有很大的提升空間。

另外一點(diǎn)是這臺(tái)車是油改電平臺(tái)，相比于純電平臺(tái)的車型，在電池的布局上還是存在一些劣勢(shì)的。

總結(jié)

相比于新實(shí)力品牌的異軍突起，我們可以看出傳統(tǒng)汽車品牌，尤其是傳統(tǒng)豪華品牌在整體上面向新能源的發(fā)展還是偏向更加保守的策略，先推出油改電車型試水新能源市場(chǎng)，等到產(chǎn)品研發(fā)更加成熟，再全力進(jìn)軍新能源市場(chǎng)。

從目前來看，寶馬已開始進(jìn)行發(fā)力新能源市場(chǎng)，像即將推出的純電平臺(tái)iX，之后還會(huì)有i4的純電轎車等等這一系列舉措，無疑是向人們宣布，寶馬面對(duì)新的市場(chǎng)，已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。