當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>一臺非常有樂趣的純電寶馬 試駕寶馬iX3
月銷1000臺的寶馬iX3顯然無法與比亞迪、特斯拉、蔚來的車型去抗衡,傳統(tǒng)豪華車企究竟是沒落了還是另有隱情,我們一探究竟。
導(dǎo)語更加偏向于傳統(tǒng)的設(shè)計理念
相比于新勢力品牌大膽、創(chuàng)新的設(shè)計不同,像傳統(tǒng)車企推出新能源車型尤其是傳統(tǒng)豪華品牌,他們在做事風(fēng)格上并沒有那么激進(jìn),這一點(diǎn)從智能化方面就能看出來,設(shè)計同樣也是如此。
進(jìn)入到iX3的車內(nèi),成熟的設(shè)計或許會讓你覺得寶馬對于新能源車并沒有大膽的進(jìn)行創(chuàng)新。
你可以說它缺乏新能源車型應(yīng)有的新鮮感,但整體更加符合人體工程學(xué)的設(shè)計,會更加便于駕駛員的操作。
談筆者對于這臺車喜歡與不喜歡的幾點(diǎn)
當(dāng)然車無完車,每臺車都有一些缺點(diǎn),這臺iX3也不例外。
筆者此前提到的這套車機(jī)系統(tǒng),雖然相比于筆者試到的奧迪e-tron要好很多,但是相比于國內(nèi)自主品牌的車機(jī),確實(shí)還有很大的提升空間。
另外一點(diǎn)是這臺車是油改電平臺,相比于純電平臺的車型,在電池的布局上還是存在一些劣勢的。
總結(jié)
相比于新實(shí)力品牌的異軍突起,我們可以看出傳統(tǒng)汽車品牌,尤其是傳統(tǒng)豪華品牌在整體上面向新能源的發(fā)展還是偏向更加保守的策略,先推出油改電車型試水新能源市場,等到產(chǎn)品研發(fā)更加成熟,再全力進(jìn)軍新能源市場。
從目前來看,寶馬已開始進(jìn)行發(fā)力新能源市場,像即將推出的純電平臺iX,之后還會有i4的純電轎車等等這一系列舉措,無疑是向人們宣布,寶馬面對新的市場,已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。