最近兩年各路造車新勢(shì)力非常強(qiáng)勢(shì)，尤其在競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的緊湊級(jí)純電SUV領(lǐng)域，都推出了十分熱門的產(chǎn)品。繼小鵬G3、威馬EX5-Z兩款車獲得成功以外，廣汽新能源剛剛上市的埃安V（Aion V）關(guān)注度也很高，這三款基本也是消費(fèi)者都會(huì)考慮的車型，且各自都有自己的拿手絕活，那么當(dāng)我們從實(shí)際選車角度出發(fā)，三款車的表現(xiàn)到底如何，究竟哪款適合你呢？

先說(shuō)說(shuō)最重要的價(jià)格

我們先來(lái)看看三款車的售價(jià)，小鵬G3和威馬EX5-Z的售價(jià)區(qū)間比較接近，而埃安V的價(jià)格要比兩款車高出一些。當(dāng)然，選車也不能只看表面價(jià)格，關(guān)鍵在于配置水平等方面，是否能足以打動(dòng)消費(fèi)者多花錢。

小鵬G3入門續(xù)航里程最多，埃安V提供600公里續(xù)航、更高級(jí)懸架、細(xì)節(jié)功能用戶體驗(yàn)更好

聊到純電動(dòng)車型，動(dòng)力自然是最優(yōu)先的考量指標(biāo)，所以咱們先來(lái)聊聊這部分。小鵬G3、威馬EX5-Z和埃安V三款車都搭載了永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率和總扭矩參數(shù)不相上下，傳動(dòng)系統(tǒng)也都采用的是電動(dòng)車固定齒比變速箱。

續(xù)航里程三款車也勢(shì)均力敵，但埃安V是唯一提供600公里續(xù)航的

小鵬G3、威馬EX5-Z和埃安V的入門車型都在400公里級(jí)別，三款車都采用的是三元鋰電池，其中小鵬G3的入門續(xù)航里程就達(dá)到了460公里，對(duì)于手持16萬(wàn)預(yù)算又想買輛高續(xù)航車型的消費(fèi)者來(lái)講吸引力很強(qiáng)。此外，在續(xù)航方面同樣具有亮點(diǎn)的還有埃安V，這款車的80系列車型最大續(xù)航里程達(dá)到了600公里，不過(guò)起售價(jià)達(dá)到了19.96萬(wàn)元，適合追求長(zhǎng)續(xù)航里程的消費(fèi)者。

電池?zé)峁芾矶加校０睼可靈活掌握系統(tǒng)激活時(shí)間，細(xì)節(jié)功能使用體驗(yàn)更好

小鵬G3、威馬EX5-Z和埃安V的電池組都集成了熱管理系統(tǒng)。我們都知道純電動(dòng)車由于電池組特性原因，冬季續(xù)航會(huì)大幅縮減，甚至只能達(dá)到夏季的60%-70%，所以為了應(yīng)對(duì)冬季電池能耗縮短，通過(guò)對(duì)電池加溫來(lái)保證續(xù)航里程是最好的辦法。

在三款車搭載的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，埃安V比較有亮點(diǎn)，新車可通過(guò)專屬車主APP來(lái)靈活掌握熱管理系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)間，例如用車前一小時(shí)啟動(dòng)，這樣既能保證電池續(xù)航里程，又能提升效率，避免不必要的電量消耗，這種細(xì)節(jié)優(yōu)化其實(shí)很有意思。

底盤懸架方面，小鵬G3和威馬EX5-Z都采用的是前麥弗遜獨(dú)立式/后扭力梁非獨(dú)立式懸架組合。至于埃安V的懸架比較特殊，新車售15.96萬(wàn)元的入門車型采用的是前麥弗遜獨(dú)立式/后扭力梁式非獨(dú)立懸架，從售價(jià)17.76萬(wàn)元的次低配車型開(kāi)始，全部使用的是前麥弗遜/后多連桿雙獨(dú)立懸架組合，后排舒適性更好，勢(shì)必能打動(dòng)一些消費(fèi)者。

小結(jié)：

我們僅從動(dòng)力方面來(lái)看，小鵬G3和埃安V的表現(xiàn)比較有亮點(diǎn)，前者的入門車型續(xù)航就達(dá)到了460公里，對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有吸引力。而埃安V的優(yōu)勢(shì)在于提供600公里長(zhǎng)續(xù)航車型，售價(jià)相當(dāng)于小鵬G3和威馬EX5-Z的中配車型，參考到一般消費(fèi)者選擇中配車型的基數(shù)較多，埃安V的600公里續(xù)航車型還是有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力的，另外可靈活使用的熱管理系統(tǒng)等細(xì)節(jié)優(yōu)化也更合理一些。至于威馬EX5-Z，該車的表現(xiàn)則比較居中。當(dāng)然買車動(dòng)力只是其中一個(gè)方面，我們?cè)賮?lái)看看同樣很重要的配置。