最近兩年各路造車新勢力非常強勢，尤其在競爭比較激烈的緊湊級純電SUV領域，都推出了十分熱門的產(chǎn)品。繼小鵬G3、威馬EX5-Z兩款車獲得成功以外，廣汽新能源剛剛上市的埃安V（Aion V）關注度也很高，這三款基本也是消費者都會考慮的車型，且各自都有自己的拿手絕活，那么當我們從實際選車角度出發(fā)，三款車的表現(xiàn)到底如何，究竟哪款適合你呢？

先說說最重要的價格

我們先來看看三款車的售價，小鵬G3和威馬EX5-Z的售價區(qū)間比較接近，而埃安V的價格要比兩款車高出一些。當然，選車也不能只看表面價格，關鍵在于配置水平等方面，是否能足以打動消費者多花錢。

小鵬G3入門續(xù)航里程最多，埃安V提供600公里續(xù)航、更高級懸架、細節(jié)功能用戶體驗更好

聊到純電動車型，動力自然是最優(yōu)先的考量指標，所以咱們先來聊聊這部分。小鵬G3、威馬EX5-Z和埃安V三款車都搭載了永磁同步電機，電機總功率和總扭矩參數(shù)不相上下，傳動系統(tǒng)也都采用的是電動車固定齒比變速箱。

續(xù)航里程三款車也勢均力敵，但埃安V是唯一提供600公里續(xù)航的

小鵬G3、威馬EX5-Z和埃安V的入門車型都在400公里級別，三款車都采用的是三元鋰電池，其中小鵬G3的入門續(xù)航里程就達到了460公里，對于手持16萬預算又想買輛高續(xù)航車型的消費者來講吸引力很強。此外，在續(xù)航方面同樣具有亮點的還有埃安V，這款車的80系列車型最大續(xù)航里程達到了600公里，不過起售價達到了19.96萬元，適合追求長續(xù)航里程的消費者。

電池熱管理都有，埃安V可靈活掌握系統(tǒng)激活時間，細節(jié)功能使用體驗更好

小鵬G3、威馬EX5-Z和埃安V的電池組都集成了熱管理系統(tǒng)。我們都知道純電動車由于電池組特性原因，冬季續(xù)航會大幅縮減，甚至只能達到夏季的60%-70%，所以為了應對冬季電池能耗縮短，通過對電池加溫來保證續(xù)航里程是最好的辦法。

在三款車搭載的電池熱管理系統(tǒng)中，埃安V比較有亮點，新車可通過專屬車主APP來靈活掌握熱管理系統(tǒng)的啟動時間，例如用車前一小時啟動，這樣既能保證電池續(xù)航里程，又能提升效率，避免不必要的電量消耗，這種細節(jié)優(yōu)化其實很有意思。

底盤懸架方面，小鵬G3和威馬EX5-Z都采用的是前麥弗遜獨立式/后扭力梁非獨立式懸架組合。至于埃安V的懸架比較特殊，新車售15.96萬元的入門車型采用的是前麥弗遜獨立式/后扭力梁式非獨立懸架，從售價17.76萬元的次低配車型開始，全部使用的是前麥弗遜/后多連桿雙獨立懸架組合，后排舒適性更好，勢必能打動一些消費者。

小結：

我們僅從動力方面來看，小鵬G3和埃安V的表現(xiàn)比較有亮點，前者的入門車型續(xù)航就達到了460公里，對于不少消費者來說很有吸引力。而埃安V的優(yōu)勢在于提供600公里長續(xù)航車型，售價相當于小鵬G3和威馬EX5-Z的中配車型，參考到一般消費者選擇中配車型的基數(shù)較多，埃安V的600公里續(xù)航車型還是有獨特競爭力的，另外可靈活使用的熱管理系統(tǒng)等細節(jié)優(yōu)化也更合理一些。至于威馬EX5-Z，該車的表現(xiàn)則比較居中。當然買車動力只是其中一個方面，我們再來看看同樣很重要的配置。