雷克薩斯UX（國內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)：28.30萬-38.60萬元）

總體評價(jià)

本次參加碰撞測試的車型是雷克薩斯UX，該車在成年乘員保護(hù)、兒童安全、行人安全和車輛輔助安全等大項(xiàng)考核中，成績均較為理想。

正面40%碰撞測試

在碰撞中，此車的吸能區(qū)吸附絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持良好狀態(tài)。同時(shí)，該車裝備的正面安全氣囊和側(cè)氣簾均及時(shí)彈開，為駕駛員和前排乘客的頭部提供充分防護(hù)，同時(shí)數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出上述假人的膝蓋和股骨也受到良好保護(hù)。

正面100%碰撞測試

撞擊中正面安全氣囊及時(shí)彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護(hù)，同時(shí)該假人身體各部位也受到足夠的防護(hù)。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，后排乘客在安全帶的約束下，頭部和腿部受到良好保護(hù)，同時(shí)該假人的胸部也受到充足的防護(hù)。

側(cè)面碰撞測試

在最為嚴(yán)苛的柱撞測試中，雷克薩斯UX有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。在經(jīng)過撞擊后駕駛員一側(cè)車門連同上方車頂已經(jīng)嚴(yán)重變形，但撞擊中側(cè)氣簾及時(shí)彈出對模擬駕駛員假人的頭部提供良好保護(hù)，同時(shí)前排座椅側(cè)氣囊也及時(shí)彈出對假人胸部和腹部提供充足的防護(hù)。

在側(cè)面碰撞測試中，新車的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊均及時(shí)彈開，雖然車門經(jīng)撞擊后發(fā)生明顯變形，但車內(nèi)模擬駕駛員假人頭部、胸部以及身體其他部位均受到良好的保護(hù)。

鞭打測試

在鞭打測試中，新車的前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時(shí)能為模擬假人頸部提供良好的防護(hù)，后排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時(shí)提供充分的保護(hù)，防止乘員的頸椎過度屈伸損傷。

兒童保護(hù)測試

在正面碰撞時(shí)，后排座椅上10周歲及6周歲兒童均受到良好的保護(hù)；側(cè)面碰撞時(shí)，6周歲和10周歲兒童假人身體各部位同樣受到良好防護(hù)，減少與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸風(fēng)險(xiǎn)。

此車的副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新車在后排座椅提供兩個(gè)接口，可安裝Isofix或i-size標(biāo)準(zhǔn)接口兒童座椅。

行人保護(hù)測試

雷克薩斯UX的保險(xiǎn)杠在對行人腿部測試中發(fā)揮了減少傷害的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣區(qū)域在測試中對行人骨盆起到有效的防護(hù)作用。另外，這款SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)罩中部區(qū)域在測試中，減小了對行人頭部的傷害。

自動(dòng)剎車系統(tǒng)（AEB）可以檢測行人及其他車輛，在白天及夜間行車時(shí)，這套系統(tǒng)對目標(biāo)穿過車輛均能夠采取有效措施；行人保護(hù)項(xiàng)總成績滿分6分，雷克薩斯UX拿到滿分的成績。

車輛輔助安全系統(tǒng)測試

在車輛輔助安全測試環(huán)節(jié)，UX的前后安全帶未系提醒系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，全部通過考核并獲得加分。同時(shí)，該車配備了智能車速限制系統(tǒng)，此系統(tǒng)可允許駕駛員設(shè)置限速。此外，這款SUV的自動(dòng)緊急制動(dòng)和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)出色，因此也通過考核獲得加分。

UX總結(jié)：

UX是雷克薩斯旗下緊湊級SUV，身材“嬌小”的它在安全性方面并不遜于更高級別的NX和LX。在這次碰撞測試中，新車對乘員保護(hù)方面較為到位，整體取得了接近滿分的成績。另外，參試車輛裝備了豐富的安全輔助系統(tǒng)，在行人防碰撞以及主動(dòng)剎車測試環(huán)節(jié)均取得優(yōu)異的成績。