高速續(xù)航測(cè)試

高速續(xù)航測(cè)試，我們將所有車(chē)輛充滿電后由仰山公園出發(fā)，沿京港澳高速行駛在河北保定定興出口進(jìn)行折返，全程220km左右，測(cè)試完畢后然后通過(guò)掉電比例計(jì)算高速續(xù)航里程。

北汽新能源EU5：

EU5在高速行駛217公里后表顯續(xù)航里程剩余41km，消耗的表顯續(xù)航里程與實(shí)際續(xù)航里程比值為1.69，經(jīng)計(jì)算EU5的實(shí)測(cè)高速續(xù)航里程為241.3km。

比亞迪秦Pro EV：

高速續(xù)航測(cè)試中秦Pro EV表現(xiàn)最為出色，行駛217km后剩余里程57km，消耗的表顯續(xù)航里程與實(shí)測(cè)續(xù)航里程比值為1.67，經(jīng)計(jì)算秦Pro EV的實(shí)際高速續(xù)航里程為251.1km。

廣汽新能源 GE3：

GE3在高速行駛220km后表顯續(xù)航里程剩余26km，消耗的表顯續(xù)航里程與實(shí)際續(xù)航里程比值為1.75，經(jīng)計(jì)算GE3的實(shí)測(cè)高速續(xù)航里程為234.9km。此外，秦Pro EV在高速續(xù)航測(cè)試全程沒(méi)有激活充電提示，沒(méi)有限制動(dòng)力輸出。EU5在距目的地5公里左右時(shí)限制動(dòng)力輸出，GE3則在距目的地10km左右處開(kāi)始限制動(dòng)力。

充電測(cè)試

北汽新能源EU5：

比亞迪秦Pro EV：

廣汽新能源 GE3：

充電測(cè)試中三輛車(chē)前段表現(xiàn)不相伯仲，充電功率均大于40kW。秦Pro EV表現(xiàn)出絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，最高充電功率為55kW而且電量為85%之前一直可以持續(xù)高功率充電，最后充電時(shí)間為69分鐘，充電電量為49.88kWh平均充電功率為43kW。EU5在充電電量為80%之前可以維持40kW的充電功率，80%后功率會(huì)有明顯下降。最終充電時(shí)間為103分鐘，充電電量為50.03kWh，平均充電功率為29.1kw。GE3的充電時(shí)間與EU5接近，電量前80%同樣用了55分鐘，但是比EU5多充了2.3kWh，最高充電功率達(dá)到55kW，但是在80%過(guò)后充電功率有大幅下降。