（網(wǎng)通社 丹麥哥本哈根前方報道團(tuán)隊）當(dāng)?shù)貢r間10月12日（北京時間10月13日凌晨），全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星正式發(fā)布旗下首款超豪華高性能純電動SUV——極星3。該車采用全新空氣動力學(xué)外觀設(shè)計，同時又著重保留SUV經(jīng)典特征呈現(xiàn)出具有力量感的寬體姿態(tài)。這主要得益于精妙且高效空氣動力學(xué)設(shè)計，包括集成在引擎蓋前部前繞流翼、集成在后擾流板上后繞流翼以及后空氣鋒翼。

全球首發(fā)期間，Polestar極星還公布了極星3兩個首發(fā)版本售價。其中，首發(fā)的極星3中國區(qū)售價為雙電機(jī)長續(xù)航版88萬元，雙電機(jī)高性能版103萬元。即日起，用戶可通過極星APP和小程序預(yù)定極星3并將于2023年4月上海車展期間進(jìn)行中國首秀。此外，該車將于2023年率先在中國成都工廠開始投產(chǎn)，預(yù)計同年四季度首批交付。2024年極星在美國南卡羅來納州里奇維爾的工廠也將投產(chǎn)，同年中期首批交付。

外觀方面，極星3封閉格柵搭配兩側(cè)類似“雷神之錘”的雙翼大燈使其極具辨識度。另外，該車保險杠造型較為簡潔，梯形格柵上方橫幅飾條提升運動氣息。新車側(cè)面采用溜背設(shè)計且鋒利的腰線延伸至車尾，底部黑色包圍搭配多輻輪圈突顯運動氛圍。車尾兩側(cè)貫穿式尾燈組形成C字造型，點亮后較為醒目。

極星3內(nèi)飾均采用可持續(xù)環(huán)保材料，同時極大提升了其奢華質(zhì)感和觸感。內(nèi)飾包括生物性環(huán)保材料MicroTech，經(jīng)動物福利標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的皮革和完全可溯源的羊毛制品。極星將從極星3投產(chǎn)伊始，對其進(jìn)行完整的生命周期碳排放評估 (LCA)，將不斷尋找減少產(chǎn)品碳足跡的方法。

極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“極星3是一款動力強勁的超豪華高性能純電動SUV，擁有獨特造型和出色駕控表現(xiàn)。隨著極星3發(fā)布，我們也將新增美國生產(chǎn)基地擴(kuò)張極星全球制造布局。在品牌快速增長同時，我們?yōu)闃O星產(chǎn)品線擴(kuò)張感到激動和自豪。自設(shè)計之初這就是一款純粹的極星車型，并且具有標(biāo)志性品牌特征都在這款車上呈現(xiàn)，如雙翼前大燈、SmartZone和前繞流翼?！?/p>

極星3信息娛樂系統(tǒng)基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺”打造。驍龍數(shù)字底盤由一整套開放且可擴(kuò)展云連接平臺組成，“驍龍數(shù)字座艙平臺”作為核心組件其高算力性能表現(xiàn)將為用戶提供沉浸式車內(nèi)體驗，包括高清顯示、優(yōu)質(zhì)環(huán)繞聲效可與手機(jī)等設(shè)備實現(xiàn)無縫連接。同時該車還是品牌首款采用英偉達(dá)DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器車型，并應(yīng)用最新開發(fā)軟件系統(tǒng)。作為人工智能大腦，英偉達(dá)高性能汽車平臺可處理來自汽車多個傳感器和攝像頭數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)駕駛輔助功能及駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。

與此同時，極星3將搭載與谷歌共同開發(fā)的車載操作系統(tǒng)——原生安卓車載系統(tǒng)，呈現(xiàn)在14.5英寸中控屏上。值得一提的是，極星2曾是全球首批搭載原生安卓車載系統(tǒng)車型，但極星3在此基礎(chǔ)上又進(jìn)行進(jìn)化，對車內(nèi)功能和HMI設(shè)計進(jìn)行革新。標(biāo)配OTA空中升級功能，無需到達(dá)門店即可進(jìn)行軟件及功能升級。

安全性能也是極星品牌基因之一，極星3將應(yīng)用全新一代主被動安全科技。其中，車內(nèi)雷達(dá)傳感器可以準(zhǔn)確靈敏地監(jiān)測到亞毫米級微小運動，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內(nèi)。該系統(tǒng)還與車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)相連，避免出現(xiàn)乘客中暑或體溫過低情況。

極星3標(biāo)配5個雷達(dá)、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能毫米波雷達(dá)和1個攝像頭，現(xiàn)已成為極星標(biāo)志性設(shè)計。車內(nèi)，極星3首次引入眼球追蹤技術(shù)Smart Eye，提供兩個閉環(huán)式駕駛員狀態(tài)監(jiān)控攝像頭。這些攝像頭可監(jiān)測到駕駛員眼睛，當(dāng)監(jiān)測到駕駛員出現(xiàn)分心、昏昏欲睡等情況時可發(fā)出警告信號、聲音甚至是觸發(fā)緊急制動功能。

針對中國市場車型，極星3所有版本均標(biāo)配空氣懸架、全景天窗、內(nèi)外全LED燈、帶接近感應(yīng)隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。并且，首發(fā)的兩個版本均標(biāo)配豪華套件（Plus Pack）和輔助駕駛套件（Pilot Pack），包括一系列高級、豪華、便利功能，如25揚聲器寶華偉健（Bowers&Wilkins）音響系統(tǒng)、杜比全景聲（Dolby Atmos）環(huán)繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統(tǒng)和Pilot Assist領(lǐng)航輔助。

首發(fā)的極星3標(biāo)配130萬像素高清LED車頭燈和Nappa真皮內(nèi)飾。而130萬像素LED大燈不斷通過自適應(yīng)車輛周圍環(huán)境投射燈光，通過攝像頭來識別路上對向來車，并且130萬像素組件能遮擋極星3前方來車的燈光避免對向駕駛員眩目。同時，系統(tǒng)還可根據(jù)光線、天氣及車速自動調(diào)整光束強度、大小和高度。

帶激光雷達(dá)的輔助駕駛套件（Pilot Pack ）包含來自Luminar激光雷達(dá)和英偉達(dá)提供的額外控制單元并增加3個攝像頭、4個超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能，可提供車輛周圍環(huán)境探測（特別是針對遠(yuǎn)距離），并且車輛能夠?qū)χ車h(huán)境進(jìn)行更加全面的3D掃描（該套件將于后期開啟選裝）。

中國市場首發(fā)的兩個版本均搭載以后電機(jī)為主的雙電機(jī)動力，其中雙電機(jī)長續(xù)航版可提供360千瓦最大功率和840?！っ鬃畲笈ぞ?；雙電機(jī)高性能版最大功率達(dá)380千瓦和910?！っ鬃畲笈ぞ?。值得一提的是，雙電機(jī)高性能版采用更偏向運動調(diào)?？諝鈶壹?，配備22寸鍛造合金輪轂及標(biāo)志性“瑞典金”元素。

兩個版本均標(biāo)配可調(diào)節(jié)單踏板模式，后輪軸應(yīng)用雙離合電動扭矩矢量系統(tǒng)，該系統(tǒng)最初為極星1開發(fā)，現(xiàn)已進(jìn)行全新升級并應(yīng)用于極星3。 此外，后電機(jī)帶有允許汽車僅依靠前電機(jī)運行以便在特定情況下降低電耗的解耦功能。同時，極星3還標(biāo)配自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動減震器，使車輛能夠從舒適狀態(tài)動態(tài)調(diào)節(jié)為運動駕駛狀態(tài)，以每兩毫秒（500赫茲）頻率調(diào)整減震器從而適應(yīng)不同路況條件。

極星底盤總工程師Joakim Rydholm表示：“我們目標(biāo)是在不影響日常駕駛舒適性情況下，賦予極星獨有高性能特征和操控表現(xiàn)。我們采用全新硬件賦予SUV車型‘極星專屬調(diào)?！{控感受。”

作者點評：

之前的極星產(chǎn)品太多借鑒了沃爾沃的產(chǎn)品設(shè)計風(fēng)格，極星3則是嚴(yán)格意義上，具有極星特色的第一款車型，從整體造型上已經(jīng)看不到明顯的沃爾沃影子，擁有自己的獨特風(fēng)格。

這從外觀、內(nèi)飾上，展現(xiàn)出極星的全新造車理念和未來發(fā)展方向。懸浮式設(shè)計是這款車內(nèi)飾的一個特點，中控臺、中控屏和儀表盤都懸浮了起來；內(nèi)飾多處采用新型高級環(huán)保織物覆蓋，很有質(zhì)感。坐進(jìn)車內(nèi)，車中沒有任何印象中的新車味道，這也從一個角度證明了極星一貫以來所宣傳的環(huán)保、品質(zhì)、豪華的品牌定位。

極星3的產(chǎn)品定位為“超豪華高性能純電動SUV”，產(chǎn)品級別為中大型SUV，其競品對標(biāo)保時捷卡宴，88萬元的起售價格，與保時捷卡宴的定價策略相符。極星3的整車高度比較矮，整體采用動感設(shè)計，新車更加運動，風(fēng)阻更小；據(jù)介紹，新車位于底盤位置的電池組設(shè)計很薄，可以在保證低矮姿態(tài)的同時，還可以確保車內(nèi)人員乘坐空間的舒適性。

（前方報道：網(wǎng)通社 何侖）