網(wǎng)通社訪談 改變從來漫長(zhǎng)，很難立竿見影。

銷量、股價(jià)、搬遷、裁員風(fēng)波下，極星的發(fā)展走向備受關(guān)注。

去年10月份，沈子瑜接手極星，擔(dān)任極星科技董事長(zhǎng)兼CEO，他曾說，2023年是極星的“中國(guó)元年”，也曾坦言，2024年是極星的突破之年、補(bǔ)課之年。

事要一件一件做，路要一步一步走。沈子瑜清楚地明白，極星的突破并非朝夕所成。面對(duì)質(zhì)疑和關(guān)注，他強(qiáng)調(diào)，極星在中國(guó)市場(chǎng)布局是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，將會(huì)堅(jiān)持信念和初心，把整個(gè)極星品牌在中國(guó)做好、做大和做強(qiáng)！

在沈子瑜的帶領(lǐng)下，極星堅(jiān)定了新方向——中國(guó)市場(chǎng)，在這片沃土重塑、深耕。

從左往右分別是：田林街道辦事處主任 鐘倩、徐家匯街道黨工委書記 萬小嵐、極星科技董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜、極星科技COO欽培吉、徐家匯商城集團(tuán)董事長(zhǎng) 華欣

日前，極星全國(guó)首家品牌體驗(yàn)中心在上海古宜路迎來開業(yè)。開業(yè)儀式上，沈子瑜和搭檔欽培吉（極星科技COO）一同現(xiàn)身，吉利控股集團(tuán)CEO兼極星董事會(huì)成員李東輝為極星送上祝福，同時(shí)沈子瑜分享了極星的進(jìn)展近況及中遠(yuǎn)期的想法。

“我們是一家‘老店新開’的品牌，就是說我們‘起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集’?！?/p>

從沃爾沃獨(dú)立7年來，極星最初的目標(biāo)就是發(fā)展新能源戰(zhàn)略，承載著整個(gè)沃爾沃體系的全面的新能源的排頭兵。談到極星的近況，沈子瑜則表示，自去年廣州車展開始，極星更多地是處于一個(gè)品牌的重塑期，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行重組和投入。

今年2月，吉利控股接替沃爾沃成為極星第一大股東；4月，極星官宣品牌代言人，并發(fā)布首款Polestar Phone；6月，欽培吉出任極星科技COO，他是吉利的銷售干將，還曾是沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁；8月，極星科技總部從上海遷至南京，極星上海體驗(yàn)中心正式開業(yè)。

在一步一個(gè)腳印的前進(jìn)中，極星中國(guó)迎來了新團(tuán)隊(duì)、新營(yíng)銷、新總部，還有新機(jī)會(huì)，全新的極星中國(guó)孕育而生。

新團(tuán)隊(duì)：沈子瑜搭檔欽培吉

沈子瑜與欽培吉兩人已經(jīng)相識(shí)多年，惺惺相惜。前者更熟悉產(chǎn)品、車手互聯(lián)、研發(fā)等，而后者更擅長(zhǎng)策略制定和營(yíng)銷。

沈子瑜對(duì)于欽培吉的加入非常高興，他表示：“有欽總的加入，尤其是我們極星跟沃爾沃有千絲萬縷的歷史和相應(yīng)的這種關(guān)系，對(duì)于欽總來講，他的整個(gè)12年在沃爾沃的成功的經(jīng)驗(yàn)，能夠給予我們非常大的幫助?！?/p>

談到在極星兩個(gè)多月的工作感受，欽培吉稱跟沈子瑜一起工作有很多收獲?！吧蚩傉莆樟撕芏嘀拔业闹R(shí)短板，比如說在產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)、車手互聯(lián)方面，我對(duì)這些的了解是空白的”，欽培吉繼續(xù)說，“我比較擅長(zhǎng)做策略以及制定方向，深度思考方面的能力更強(qiáng)。很多時(shí)候既要想明白怎么干，也要想明白怎么干起來更高效，這兩個(gè)事情要結(jié)合起來一起看?！?/p>

此前，在疫情和價(jià)格戰(zhàn)雙重壓力下，欽培吉曾帶領(lǐng)沃爾沃中國(guó)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)中有升。他的加入，將為極星帶來汽車營(yíng)銷、渠道拓展、豪華品牌建設(shè)等方面的革新。

新營(yíng)銷：渠道、銷售和服務(wù)

品牌、產(chǎn)品要想被消費(fèi)者選擇，前提是建立品牌認(rèn)知，特別是豪華純電品牌。在過去，大家對(duì)極星的了解并不多。如今，極星全國(guó)首家品牌體驗(yàn)中心開業(yè)了，將極星車輛展示和品鑒，購車和交付，以及售后維養(yǎng)和服務(wù)多功能集于一身，積極擁抱用戶。

沈子瑜透露：“今年6月，全國(guó)就有6家極星的中心同步開業(yè)；截止到目前有50家極星品牌空間，覆蓋16個(gè)省以及25個(gè)地級(jí)市。”

對(duì)于這50家渠道，欽培吉做了進(jìn)一步補(bǔ)充：“為什么是50家？因?yàn)槲覀兛紤]到極星的品牌調(diào)性目前更適合比較容易接受新鮮事物的消費(fèi)者，例如像設(shè)計(jì)師、工程師這樣的人群?！?/p>

根據(jù)官方資料，預(yù)計(jì)到2024年9月，極星的零售業(yè)務(wù)門店將拓展至59家，覆蓋全國(guó)主要的一二線城市。

伴隨渠道的建設(shè)，極星服務(wù)也在同步完善。欽培吉強(qiáng)調(diào)：“好的服務(wù)并不只能一味地做加法。我們極星還是希望回歸用車的本質(zhì)，把客戶最需要的服務(wù)做好，這才叫純粹的服務(wù)。”

除了渠道鋪設(shè)、服務(wù)完善，重振銷售信心更是重中之重。欽培吉坦言：“目前我們的當(dāng)務(wù)之急是建立銷售的信心，因?yàn)槲覀儾粌H要講品牌講品質(zhì)，還要講精神訴求。因此，對(duì)銷售人員的信心培育、推動(dòng)他們對(duì)品牌理念的理解，是我們接下來要花力氣解決的工作。”

新總部：極星科技已落戶南京

極星科技在南京的落戶，以及政府的支持，足以看出極星對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期投入的決心。

在南京總部，極星科技集研發(fā)中心、運(yùn)營(yíng)中心、采購中心、 銷售中心、交付中心于一體，將投入銷售、運(yùn)營(yíng)等相關(guān)人員500人，打造Polestar OS以及智能配套產(chǎn)品，包括極星手機(jī)、極星AR智能眼鏡，打通汽車及相關(guān)智能配套產(chǎn)品的界限。

智電化時(shí)代，手機(jī)與汽車的互聯(lián)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，手機(jī)廠商、汽車企業(yè)都在做。在這一點(diǎn)上，極星可以稱得上最早一批掌握車手互聯(lián)技術(shù)的企業(yè)。此前上市的極星4所搭載的Polestar OS智能座艙系統(tǒng)可通過Flyme Link超級(jí)桌面為用戶帶來手機(jī)和車機(jī)的無縫互聯(lián)。

全球跨國(guó)企業(yè)也好，全球豪華品牌也罷，無不在強(qiáng)調(diào)“本土化。在整個(gè)趨勢(shì)下，背靠吉利集團(tuán)的極星亦是如此，沈子瑜表示：“全新的極星科技希望是完全依托中國(guó)本土化，本土的團(tuán)隊(duì)、本土的產(chǎn)品戰(zhàn)略，以及本土的整個(gè)用戶的需求的洞察。”

極星科技總部的落定，將進(jìn)一步加快極星在中國(guó)本土化的研發(fā)，包括智能化、三電技術(shù)、以及由中國(guó)團(tuán)隊(duì)定義的極星7和極星8。

新機(jī)會(huì)：吉利集團(tuán)布局全球化的橋頭堡

作為極星的最大股東，吉利集團(tuán)這位“大家長(zhǎng)”為其提供三電、平臺(tái)、生產(chǎn)等長(zhǎng)期的支持和投入，同時(shí)極星也將為吉利布局全球市場(chǎng)，特別是歐美市場(chǎng)帶來新的可能。

吉利控股集團(tuán)首席執(zhí)行官李東輝談道：“極星是吉利控股集團(tuán)布局全球化的橋頭堡，對(duì)集團(tuán)的全球化發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意義。”

吉利控股集團(tuán)CEO兼極星董事會(huì)成員李東輝

盡管極星在中國(guó)市場(chǎng)剛剛起步，但極星的優(yōu)勢(shì)不容忽略，那就是其在海外市場(chǎng)的布局。講到極星的優(yōu)勢(shì)，沈子瑜十分自信。他表示：“極星有著全球品牌、原創(chuàng)的設(shè)計(jì)以及全球的質(zhì)量體系，并且在歐美已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。”

出海已經(jīng)成為中國(guó)汽車企業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)，而因?yàn)橘Q(mào)易沖突等原因，歐美市場(chǎng)的出海困難重重。

極星已經(jīng)在全球市場(chǎng)拿下了不錯(cuò)的成績(jī)。據(jù)沈子瑜介紹，極星已經(jīng)是出口美國(guó)第一名的豪華品牌，而且極星3已經(jīng)在位于美國(guó)南卡羅來納州的工廠正式開始生產(chǎn)。在2023年，極星汽車在中國(guó)出口歐洲排名中名列第二，出口量遠(yuǎn)超第三名比亞迪，達(dá)到其兩倍之多。在2024年，在歐洲15個(gè)國(guó)家，極星的銷量在純電豪華品牌中都排前五，全球累計(jì)銷量高達(dá)20萬。

沈子瑜繼續(xù)說道，早在2017年，極星從沃爾沃獨(dú)立出來時(shí)，就建立了全球的體系。截至目前，極星產(chǎn)品的足跡已遍布27個(gè)國(guó)家，極星已經(jīng)在全球建立了192個(gè)零售點(diǎn)和1149個(gè)服務(wù)點(diǎn)，并計(jì)劃將于2025年進(jìn)入七個(gè)新市場(chǎng)。

沈子瑜認(rèn)為：“中國(guó)汽車工業(yè)有一個(gè)很大的使命，即成功進(jìn)入到西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，現(xiàn)實(shí)是中國(guó)品牌能夠被西方市場(chǎng)接受非常困難，而極星是吉利很重要的戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)。”

極星和吉利是雙向奔赴，更是互相成就。

新能源汽車時(shí)代，極星急速駛向中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)不忘打磨自己的特有的品牌調(diào)性。

欽培吉強(qiáng)調(diào)：“面對(duì)紛繁復(fù)雜，極星必須以人為核，回歸出行的純粹需求。所以將理念落于產(chǎn)品，我們可以凝練為三點(diǎn)，極星的產(chǎn)品就是聚焦在純粹的設(shè)計(jì)，純粹的架控和純粹的安全。”

至于大家最關(guān)心的銷量目標(biāo)，沈子瑜表示：“上半年在品牌和渠道的相當(dāng)大的投入，這個(gè)過程需要耐心和時(shí)間?！?/p>

如果用一句話形容現(xiàn)在的極星，那就是：把行動(dòng)交給現(xiàn)在，把結(jié)果交給時(shí)間。