縱觀現(xiàn)如今的國內(nèi)新能源車市場，各品牌早已經(jīng)過了快速推出產(chǎn)品占領(lǐng)市場的階段，無論是傳統(tǒng)汽車品牌還是造車新勢力，在產(chǎn)品方面都在追求做精、做細(xì)，也讓市場涌現(xiàn)出不少很有看點(diǎn)的新車。

就拿國內(nèi)30萬級別新能源SUV領(lǐng)域來看，騰勢X PHEV和理想ONE兩款車一直有著很高的熱度。前者由傳統(tǒng)豪華品牌梅賽德斯-奔馳與掌握先進(jìn)三電科技的比亞迪聯(lián)手傾力打造，后者出自國內(nèi)強(qiáng)勁的造車新勢力，且兩款車都獨(dú)有各自的亮點(diǎn)，價格區(qū)間也很接近，騰勢X PHEV的官方指導(dǎo)價為28.98萬-31.98萬元，理想ONE的官方指導(dǎo)價為32.8萬元，那么無論從細(xì)節(jié)設(shè)計/材質(zhì)、功能性體驗感受、動力還是空間方面，究竟誰的表現(xiàn)更勝一籌呢？

騰勢X PHEV外觀更具設(shè)計感，理想ONE更突出硬朗風(fēng)格

騰勢X PHEV內(nèi)飾自帶“奔馳光環(huán)”，細(xì)節(jié)元素豐富，理想ONE內(nèi)飾簡約，走實用路線

小結(jié)：

騰勢X PHEV與理想ONE的外觀屬于截然不同的兩種風(fēng)格，融合了梅賽德斯-奔馳設(shè)計DNA的騰勢X 給人感覺更加優(yōu)雅，設(shè)計感更強(qiáng)，這種設(shè)計除了視覺效果的提升以外，在優(yōu)化風(fēng)阻方面也起到了很大作用。而理想ONE方正、硬朗的外觀設(shè)計與騰勢X PHEV形成了巨大反差，細(xì)節(jié)設(shè)計比較簡單，看上去更霸氣。

至于內(nèi)飾方面，騰勢X PHEV的領(lǐng)先優(yōu)勢很明顯。首先設(shè)計是一方面，騰勢X PHEV的內(nèi)飾通過時尚的線條、觸感出色的細(xì)節(jié)材質(zhì)等給人很強(qiáng)的質(zhì)感，另外精致的“Styled by Mercedes-Benz”也進(jìn)一步提升了質(zhì)感，而理想ONE的內(nèi)飾亮點(diǎn)主要來自于時髦的四屏聯(lián)動設(shè)計。

除此之外，騰勢X PHEV不少內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計使用起來更方便，比如更便于讀取的儀表盤，集成更多功能的方向盤、舒適性更好的座椅等等，這些都是消費(fèi)者能切實感受到的。而理想ONE的優(yōu)勢在于提供6座車型，第二排獨(dú)立座椅設(shè)計在MPV車型上比較常見，舒適性和空間表現(xiàn)更好，兩款車的優(yōu)勢各不相同，具體還要看個人用車需求。