網(wǎng)通社快訊 12月26日，2025款騰勢(shì)D9正式上市，新車在配置、價(jià)格、外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，此次上市共推出8款車型，其中5款為插混車型，售價(jià)區(qū)間為33.98-44.98萬元；3款為純電車型，售價(jià)區(qū)間為34.98-46.98萬元。

為了進(jìn)一步提升用戶的購車體驗(yàn)，騰勢(shì)汽車還推出了豐富的購車權(quán)益。即刻下訂2025款騰勢(shì)D9，用戶即可享受5000元膨脹金（2000元抵7000元）、至高10000元置換補(bǔ)貼（騰勢(shì)、比亞迪車主）或6000元（其他品牌）、至高貼息10000元等金融優(yōu)惠政策。此外，新車還提供0首付或84期金融方案任選，以及終身免費(fèi)三電質(zhì)保、充電樁及安裝、系統(tǒng)OTA升級(jí)、5年免費(fèi)車機(jī)流量（10G/月）等貼心服務(wù)。

2025款騰勢(shì)D9全系標(biāo)配“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了32個(gè)傳感器，支持AEB 120km/h剎停、高快及城市領(lǐng)航、智能泊車等先進(jìn)功能，實(shí)現(xiàn)了從新手到老司機(jī)駕駛邏輯的全面升級(jí)。同時(shí)，新車還搭載了云輦-C智能阻尼懸架和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，通過智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，實(shí)現(xiàn)了在不同路況下的平穩(wěn)舒適駕駛。

2025款騰勢(shì)D9在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。新車采用了全新升級(jí)的“鉆石切割前臉”，搭配“流星軌跡腰線”和“滑門分縫技術(shù)”，整體造型更加豪華大氣。前格柵內(nèi)部造型有所變化，銀色裝飾件調(diào)整為“L”型樣式，增強(qiáng)了視覺沖擊力。

在配色方面，新車提供了凝夜黑、繁星灰、皓日白、晌雅藍(lán)四種車色可選，其中繁星灰為新增配色，為用戶提供了更多個(gè)性化選擇。車頂新增了激光雷達(dá)，翼子板位置加入了側(cè)攝像頭，這些配置為“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了強(qiáng)有力的支持。

車身尺寸方面，2025款騰勢(shì)D9的長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距達(dá)到3110mm，相比現(xiàn)款車型高度降低了20mm，整體視覺效果更加協(xié)調(diào)。新車配備了18英寸密輻式輪轂、雙向電動(dòng)側(cè)滑門和貫穿式尾燈，具有較高的辨識(shí)度和較強(qiáng)的氣場(chǎng)。

內(nèi)飾方面，2025款騰勢(shì)D9延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局，但細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了全面升級(jí)。新車采用了多屏互聯(lián)的交互形式，可實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的10屏互聯(lián)功能，包括中控屏、液晶儀表盤、副駕屏、HUD抬頭顯示、雙頭枕屏、二排雙扶手屏、流媒體內(nèi)后視鏡、冰箱觸控顯示屏等，為用戶提供了豐富的娛樂和交互體驗(yàn)。

在座椅方面，新車采用了三排七座設(shè)計(jì)，二排搭載了AirSPA雙零重力座椅，并配備了帝瓦雷音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。座椅支持一鍵零重力模式，可實(shí)現(xiàn)整體座墊翹起15°，靠背后仰至152°，為用戶帶來極致的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，二排座椅還配備了16點(diǎn)式按摩功能，讓用戶在長途旅行中也能享受到極致的舒適。

第三排座椅同樣進(jìn)行了大幅升級(jí)，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)功能，前后移動(dòng)距離比現(xiàn)款增加200mm，靠背角度可調(diào)節(jié)至117度，并支持一鍵放倒，進(jìn)一步提高了空間利用率。新車還配備了主駕駛頭枕音響、7.5升冷暖冰箱、二排扶手屏、二排娛樂屏、折疊小桌板、電動(dòng)腿托等豐富配置，再次提升了乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，2025款騰勢(shì)D9搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，插混版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，相比老款提升了13千瓦。四驅(qū)版前、后電機(jī)峰值功率分別為200千瓦、45千瓦，兩驅(qū)版采用最大輸出功率200千瓦的前置電機(jī)。兩種動(dòng)力車型的前電機(jī)最大功率相比現(xiàn)款均提升30千瓦。

在續(xù)航方面，新車純電續(xù)航里程最高可達(dá)200公里（CLTC工況），饋電油耗低至5.85L/100km。插混版車型滿電滿電情況下，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1100公里。同時(shí)，新車還支持最大80千瓦充電功率和6千瓦對(duì)外放電功率，滿足用戶多樣化的出行需求。

純電版車型基于e平臺(tái)3.0打造，提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選。兩驅(qū)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率230千瓦，官方百公里加速時(shí)間為9.5秒；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)上增加最大功率45千瓦后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率275千瓦，綜合扭矩470?！っ?，官方百公里加速時(shí)間為6.9秒。續(xù)航方面，搭載容量為103千瓦時(shí)刀片電池組，CLTC純電續(xù)航分別為620km和600km（四驅(qū)），得益于標(biāo)配800V高壓平臺(tái)和雙槍超充技術(shù)，主副充電口最高充電功率均高達(dá)200千瓦，同時(shí)，還支持最大6千瓦對(duì)外放電，滿足戶外露營需求。