一般來說，低溫環(huán)境會對鋰離子電池放電產(chǎn)生較大影響。在電動車領(lǐng)域要求電池可在-40℃下正常工作。極寒條件對電池工況的影響到底有多大？這恐怕是多數(shù)電動車廠家都想“繞著走”的話題。這次威馬卻反其道而行，攜帶旗下純電動車威馬EX6Plus來到國內(nèi)有“冷極”之稱的內(nèi)蒙古根河地區(qū)進行挑戰(zhàn)。