2019年9月26日上汽MAXUS EUNIQ 5在上汽MAXUS南京工廠正式下線，這款車(chē)是基于MAXUS G50車(chē)型打造的，很多朋友對(duì)這款新能源MPV也比較關(guān)注，在活動(dòng)中我們對(duì)其進(jìn)行了簡(jiǎn)單的場(chǎng)地試駕，讓我們一起來(lái)看看它的具體表現(xiàn)吧。

這款車(chē)其實(shí)在之前就以上汽MAXUS EG50的名字亮相過(guò)，不過(guò)后來(lái)正式更名為上汽MAXUS EUNIQ 5，作為場(chǎng)地試駕，我們這次先來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車(chē)到底開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)怎么樣。

EUNIQ 5選用的是由上汽與寧德時(shí)代合作開(kāi)發(fā)的高效能安全三元鋰電池，動(dòng)力系統(tǒng)配備的是一款高效率永磁同步電機(jī) ，可以輸出85kW 的最大功率，以及250Nm的最大扭矩，對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)雖然并不是特別強(qiáng)悍，但也是夠用了。

在編輯的印象中很多MPV車(chē)型的方向盤(pán)指向性都比較一般，是那種比較模糊的調(diào)校，所以上車(chē)以后我特別感受了一下這款車(chē)的方向盤(pán)指向性。

如果說(shuō)一款車(chē)好開(kāi)、省力，僅僅是方向盤(pán)輕盈還不夠，還要看動(dòng)力上的響應(yīng)是否夠積極、是否擁有充沛的動(dòng)力。

新車(chē)在動(dòng)力上的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，至少能滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求，在舒適性方面做得也可圈可點(diǎn)。

一說(shuō)純電動(dòng)車(chē)型，比較常見(jiàn)的功能就是動(dòng)能回收，這項(xiàng)功能的一個(gè)特性就是在松油門(mén)時(shí)會(huì)有明顯的減速情況出現(xiàn)，所以很多車(chē)型都會(huì)給這項(xiàng)功能加上分級(jí)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同需求。不同的動(dòng)能回收級(jí)別就會(huì)有不同的減速力度，EUNIQ 5就分為3個(gè)級(jí)別。

說(shuō)到剎車(chē)，EUNIQ 5的剎車(chē)和油門(mén)都很線性，編輯表示很有好感。

我們接觸這款車(chē)的時(shí)間很有限，所以能得到的信息也并不是特別多，總結(jié)這次體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛動(dòng)力部分表現(xiàn)比較優(yōu)秀，線性的油門(mén)和剎車(chē)再加上手感良好的方向盤(pán)，讓整個(gè)駕駛過(guò)程都會(huì)變得比較輕松，舒適性方面懸架表現(xiàn)還不錯(cuò)，不過(guò)韌性方面還需要加強(qiáng)，隔音也稍有不足。