網(wǎng)通社訪談 11月17日，上汽大通MAXUS攜旗下多款新能源產(chǎn)品及燃油產(chǎn)品登陸第二十一屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。

作為上汽大通MAXUS“大家”新能源系列的重磅車(chē)型，“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7全系在本屆廣州車(chē)展正式上市，香港著名演員和歌手孫耀威也親臨上汽大通MAXUS展臺(tái)，成為大家7首位明星車(chē)主并連連稱(chēng)贊大家7“猴賽雷”。除了大家7，上汽大通MAXUS旗下高端旗艦燃油MPV產(chǎn)品——“五星滿配家用MPV”G70也一同上市。

車(chē)展期間，上汽大通乘用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理陳超在接受網(wǎng)通社專(zhuān)訪時(shí)表示：“只要用戶有需求，而且這個(gè)需求我們認(rèn)為是極有價(jià)值的，經(jīng)過(guò)跟用戶共創(chuàng)來(lái)的，我們就可以快速開(kāi)發(fā)，快速“上車(chē)”，這也始終是我們上汽大通的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，定制開(kāi)發(fā)的能力是很強(qiáng)的?！?/p>

以下為采訪實(shí)錄：

網(wǎng)通社：作為“中國(guó)汽車(chē)定制專(zhuān)家”，上汽大通在這次廣州車(chē)展主要都帶來(lái)了哪些車(chē)型，有哪些亮點(diǎn)？我們展臺(tái)有什么特別吸人的地方？

陳超：受到場(chǎng)地限制，不能把我們太多的明星產(chǎn)品放到展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，所以我們做了取舍，帶來(lái)了有代表性的幾款產(chǎn)品，一個(gè)是在這次廣州車(chē)展，我們?nèi)掳l(fā)布的大家7。大家7是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)僅有的中型純電動(dòng)家用MPV，特點(diǎn)很鮮明，一是它的外尺寸特別適合城市使用，車(chē)長(zhǎng)4米9、車(chē)寬1米9不到、車(chē)高1米76，在很典型的立體停車(chē)庫(kù)，可以比較輕松的停進(jìn)去，這是我們的設(shè)計(jì)邊界條件，讓不管是男司機(jī)、女司機(jī)這些家庭成員開(kāi)這臺(tái)車(chē)都特別好開(kāi)。

現(xiàn)在市面上雖然MPV很火，但您會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，大家都往5米2、5米3長(zhǎng)，兩米寬，1米8、1米9高車(chē)上去奔（設(shè)計(jì)），雖然很好、很豪華，用戶也需要，但是可能有很多人家里的車(chē)位沒(méi)這么富裕，所以我覺(jué)得（大家7的出現(xiàn)）對(duì)于這臺(tái)車(chē)而言，對(duì)于我們的用戶需求而言，是恰如其時(shí)的。大家7外尺寸雖然不大，不是全尺寸，但我們還是要做到一個(gè)很重要的指標(biāo)，就是得房率高。

所以我們有三個(gè)得房率指標(biāo)，第一個(gè)是叫內(nèi)外寬比，就是車(chē)內(nèi)寬除以車(chē)外寬，第二個(gè)是內(nèi)外高比，就是車(chē)內(nèi)的高度除以外部的高度，另外是軸長(zhǎng)比，就是車(chē)內(nèi)軸長(zhǎng)除以外軸長(zhǎng)，這三個(gè)指標(biāo)分別是82%、71%、61%，這三個(gè)得房率指標(biāo)是現(xiàn)在所有MPV里面綜合得房率最高的。

因此這臺(tái)車(chē)你坐在里面你會(huì)有一種錯(cuò)覺(jué)，不像坐在一臺(tái)中型的MPV里面，它會(huì)有一種越級(jí)的空間感受，所以得房率就會(huì)特別的高。

第三點(diǎn)特別有意思，大家7這臺(tái)車(chē)是很獨(dú)特的6座的座椅布局，甚至我們叫它“6.5”，因?yàn)樗幌駛鹘y(tǒng)的“2+2+2”的這種6座布局，只是把右側(cè)減少了一個(gè)座椅，二排我們是把近2米的長(zhǎng)滑軌放上去，創(chuàng)造出新的家用格局。

為什么這件事情現(xiàn)在是我認(rèn)為比較好的一個(gè)切入點(diǎn)？現(xiàn)在買(mǎi)MPV的用戶不是一定得車(chē)內(nèi)坐滿7個(gè)人，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)車(chē)是轎車(chē)、第二臺(tái)是SUV，第三臺(tái)要換車(chē)的時(shí)候，家里人口可能有增加1-2個(gè)。這種情況下更重要改善的是什么？改善的是出行的體驗(yàn)，MPV實(shí)際上是對(duì)于出行體驗(yàn)極其有幫助的車(chē)型，這種新的6座的座椅布局就讓這個(gè)體驗(yàn)升級(jí)了。

第一個(gè)場(chǎng)景是變成一個(gè)“女王座椅”，這個(gè)級(jí)別，整個(gè)市場(chǎng),至少是中大型的MPV都放進(jìn)來(lái)，沒(méi)有比我們這把座椅的更“女王”的了。

第二個(gè)場(chǎng)景就是前一秒你可能在第二排、第三排照顧你的孩子，他們睡著了。下一秒這個(gè)座椅自己移到第一排去，就可以跟您開(kāi)車(chē)的丈夫一起溝通了。座椅它變成了很自由狀態(tài)的切換模式。

那么第三點(diǎn)我們也比較驕傲，這個(gè)車(chē)的座椅可以自動(dòng)旋轉(zhuǎn)180度，從前向的轉(zhuǎn)成后向的，那么你跟第二排、第三排的乘客就形成面對(duì)面交流的空間，更妙的是在這個(gè)很舒服的空間之中，你有壓縮機(jī)的冰箱，加熱和制冷功能都有，然后有一個(gè)大的扶手，還有車(chē)內(nèi)220伏2.2千瓦的放電功能，煮個(gè)茶、使用電磁爐、使用吹風(fēng)機(jī)都可以。這就是把你家里的很多白家電都可以搬到車(chē)上來(lái)使用，因?yàn)橛?.2千瓦的內(nèi)放電。而且我們這個(gè)位置做的也比較巧妙，在第三排的下面，不顯山露水的，但是正好把這個(gè)空間給使用下來(lái)，并是在一個(gè)不大尺寸的車(chē)?yán)锩?。我認(rèn)為我們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到這樣一個(gè)階段，需要在“螺螄殼里做道場(chǎng)”。

就是在這方面的認(rèn)知和積累，使得我們可以有這樣一種新的創(chuàng)造力出來(lái)，那么這是大家7。同時(shí)我們也帶來(lái)了另外一臺(tái)中型的 G70，也是特別適合我們的家庭使用，尺寸是1米9寬不到、4米9長(zhǎng)度，配備的是2.0T加上9AT的變速箱，特別好的一個(gè)動(dòng)力總成。

那么對(duì)于更大范圍的，一線、二線、三線、四線家庭的改善用車(chē)體驗(yàn)的想法，這臺(tái)車(chē)基本就是滿配，是能滿足的。G70也是款極其優(yōu)秀的中型的MPV產(chǎn)品。除此之外，車(chē)展上我們還有高端中大型純電MPV 大家9、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的中大型MPV G90，還有全新皮卡底盤(pán)的房車(chē)探索家·星際H，所以您可以看到這些產(chǎn)品還都是挺有特點(diǎn)的。

網(wǎng)通社：今天（11月17日）上市的大家7應(yīng)該說(shuō)是上汽大通新能源“大家”品牌下面一款非常重要的產(chǎn)品。上汽大通在新能源領(lǐng)域和MPV領(lǐng)域都有了很多年的積淀，這次上汽大通把新能源品牌車(chē)系命名為“大家”是出于一個(gè)什么樣的考慮？

陳超：兩個(gè)含義，一個(gè)是就像網(wǎng)通社您說(shuō)的，我們上汽大通一直聚焦多人出行的這個(gè)板塊，從我們最開(kāi)始的 G10產(chǎn)品，我們不斷的有新的MPV進(jìn)入到我們的產(chǎn)品序列。

那么到了這個(gè)階段，新能源MPV也要進(jìn)入到我們主流用戶、家庭用戶的生活當(dāng)中，更多主流家庭用戶開(kāi)始選擇MPV產(chǎn)品了。因此“大家”的第一個(gè)含義就是給我們中國(guó)人的大家庭準(zhǔn)備的車(chē)型，我們所有（新能源多人出行）系列的產(chǎn)品都聚焦于此。

第二個(gè)是依托我們上汽集團(tuán)的研發(fā)實(shí)力，我們?cè)谛履茉瓷弦恢弊咴谛袠I(yè)的橋頭，再加上我們所有“大家”產(chǎn)品都來(lái)自于南京的燈塔工廠，制造標(biāo)準(zhǔn)又是最高的。所以“大家”的另外一層含義就是給中國(guó)人的大家之作，英譯就是“master”。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在看家庭用戶，多人出行的空間性和舒適度是他們關(guān)注的一個(gè)重中之重。那么這款為大家庭多人出行（而設(shè)計(jì)）的新能源MPV大家7，除了剛才您講的在空間的布局方面，還有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)？

陳超：這臺(tái)車(chē)是中型的，尺寸并不大，但內(nèi)部空間特別大。MPV還有很重要一個(gè)點(diǎn)就要坐的舒適豪華。通常中型SUV在底盤(pán)設(shè)計(jì)上，為了保證內(nèi)部空間大，會(huì)在懸架上做所妥協(xié)。

一般我們見(jiàn)到的后懸架基本就是扭力梁的，非獨(dú)立的，空間占用率最低，也更容易通過(guò)拖拽一根桿子來(lái)安裝，第三排臀部的空間會(huì)更大。我們覺(jué)得空間利率高是對(duì)的，是毫無(wú)疑問(wèn)要做到的，但是因此犧牲了 MPV乘坐的舒適性，特別是第三排、第二排的舒適性，是得不償失的。

所以我們花了極大的精力研發(fā)了一個(gè)全新的后懸架，叫Quapact多連桿獨(dú)立后懸，最大的好處是，通常獨(dú)立懸架要占輪包空間，我們這次新的懸架設(shè)計(jì)和連接點(diǎn)的設(shè)計(jì)，把輪包空間做得很小，同時(shí)又把懸架點(diǎn)做低了，整個(gè)地板很低很平。

雖然是獨(dú)立懸架，它在第三排的橫向空間根本不輸于扭力梁，甚至比扭力梁更好，所以上車(chē)你就發(fā)現(xiàn)第三排左邊的、右邊的輪包特別小，卻還是個(gè)獨(dú)立懸架。

所以您看我們既要把大家7做得外部尺寸不大、內(nèi)部空間做大，也不讓用戶犧牲乘坐舒適性，所以我們必須做到魚(yú)和熊掌兼得。

把車(chē)做大容易，因?yàn)樽龃罅酥?，很多空間就好布置，那么獨(dú)立懸架也好布置。恰恰是把尺寸限制在一個(gè)更好用的范圍內(nèi)，你再布置同樣的東西就極其困難，要花很大的精力做權(quán)衡，做新設(shè)計(jì)。

這次大家7在這個(gè)上面花了很大的心思，因此我們這臺(tái)車(chē)的行駛路感、質(zhì)感，不管是第一排、第二排、第三排，都很好。

網(wǎng)通社：除了剛推出來(lái)7，大家9，作為上汽大通的一個(gè)旗艦 MPV車(chē)型推出來(lái)有一年多了，除了在咱們大灣區(qū)的香港特別受歡迎，像黃百祥、陳豪、王祖藍(lán)都是它的粉絲，目前在海外還有哪些國(guó)家和地區(qū)上市了，后續(xù)在哪些海外市場(chǎng)還有一些上市的計(jì)劃？

陳超：實(shí)際上我們?cè)诖蠹?這臺(tái)車(chē)發(fā)布的伊始，就制定了一個(gè)全球上市的節(jié)奏，現(xiàn)在在挪威、英國(guó)、比利時(shí)、波蘭、澳大利亞、新西蘭、南美的智利等只要我們已經(jīng)進(jìn)入的這些發(fā)達(dá)市場(chǎng)，基本大家9都有售。在海外我們叫它MIFA9，在國(guó)內(nèi)我們叫它大家9。

在剛剛過(guò)去的兩三個(gè)月，大家9在新加坡已經(jīng)上市了，在泰國(guó)也上市了。在香港大家9基本找不到平替，因?yàn)榻衲甑?月份的總銷(xiāo)量，不算任何能源形式的車(chē)型，我們的銷(xiāo)量是最高的，超過(guò)豐田埃爾法，超過(guò)威爾法，超過(guò)所有MPV。所以在香港街頭特別容易能夠看到大家9，也是MIFA9。

網(wǎng)通社：面向未來(lái)，新能源它還是一個(gè)非常巨大的藍(lán)海，上汽大通還有什么樣的布局規(guī)劃？

陳超：我們對(duì)于多人出行是不斷的迭代，觀察市場(chǎng)的變化和需求，引領(lǐng)市場(chǎng)往前發(fā)展。除了我們提到的大家7、大家9是純電的形式，之后我們也會(huì)有混合動(dòng)力的形式加入到我們的序列當(dāng)中。

然后基于這兩款車(chē)以及后續(xù)的車(chē)型，我們還有不斷的新的款式和新的定制產(chǎn)品推出到市場(chǎng)。只要用戶有需求，而且這個(gè)需求我們認(rèn)為是極有價(jià)值的，經(jīng)過(guò)跟用戶共創(chuàng)來(lái)的，我們就可以快速開(kāi)發(fā)，快速“上車(chē)”，這也始終是我們上汽大通的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，定制開(kāi)發(fā)的能力是很強(qiáng)的。