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真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550

王亞捷2019-08-27 07:00:01加關(guān)注

如今EU5的續(xù)航里程升級(jí)了,出現(xiàn)了R550車型,它的表現(xiàn)如何呢?我們一起來看吧。

導(dǎo)語

性能測(cè)試

真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550-圖1

0-100km/h加速測(cè)試:

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真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550-圖3

真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550-圖4

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試:

真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550-圖5

真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550-圖6

真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550-圖7

繞樁測(cè)試:

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真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550-圖9

噪音測(cè)試:

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道路試駕感受

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真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550-圖12

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真實(shí)續(xù)航里程接近NEDC 測(cè)試北汽新能源 EU5 R550-圖15

小結(jié):EU5 R550在動(dòng)力上與R500無異,最大功率160千瓦,最大扭矩300牛米已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)在主流2.0T汽油機(jī)的動(dòng)力水平,再加上電機(jī)的輸出特性加上單齒比的變速箱,令動(dòng)力響應(yīng)比傳統(tǒng)的汽油機(jī)更快更直接,實(shí)際駕駛感受動(dòng)力要好于同功率的汽油機(jī)。操控方面,EU5的轉(zhuǎn)向力度輕盈,雖然有虛位但是并不影響日常的駕駛,由于電池包位于底盤所以在繞樁時(shí)車輛的穩(wěn)定性很好,噪音方面主要體現(xiàn)在胎噪上,速度超過80km/h時(shí)會(huì)感覺胎噪有些大。

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文章標(biāo)簽:北汽新能源EU5R550測(cè)試電動(dòng)車責(zé)任編輯:王亞捷

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