當(dāng)前位置： 滿電-新能源汽車>運(yùn)動化不再是唯一標(biāo)簽 試駕全新BMW 530Le
在BMW的品牌標(biāo)簽中，運(yùn)動性總是被擺在第一位，能夠提供給消費(fèi)者最出色的駕駛感受是BMW的一貫傳統(tǒng)。奔馳凸顯豪華，BMW凸顯運(yùn)動，奧迪總是很前衛(wèi)，德系三強(qiáng)都有自己的獨(dú)具辨識性的品牌調(diào)性。不過真的是一沉不變的嗎？在試過全新BMW530Le之后，不禁感慨到，運(yùn)動不再是它最出眾的標(biāo)簽，科技體驗(yàn)已然不遜于BMW530Le的運(yùn)動特質(zhì)。
導(dǎo)語與眾多混動車型一樣，在外觀設(shè)計上，530Le并不會一切推倒重來，在成熟設(shè)計的基礎(chǔ)上通過細(xì)節(jié)的調(diào)整、增加辨識度達(dá)到與普通車型區(qū)分開的目的。例如車身側(cè)面“i”、“eDRIVE”的標(biāo)識，格柵與輪胎中央LOGO的藍(lán)色裝飾等都是在局部體現(xiàn)出530Le的獨(dú)特性。
或許有人會覺得這樣的設(shè)計有些“偷懶”的成分在里邊，但設(shè)計一臺車并不是突發(fā)奇想，一個好的設(shè)計需要不斷的揣摩，成本也非常高昂。個人認(rèn)為并不是廠家不愿意去單獨(dú)做一個屬于新能源的專屬設(shè)計，而是成本太高，回報未必能夠達(dá)到。如果等到新能源市場真正形成規(guī)模，相信會有不少廠商愿意去付出設(shè)計成本。
08-01
07-08
徐躍翔
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