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穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容

陸宏偉2016-11-30 07:00:01加關(guān)注

BMWi8上市已經(jīng)有一段時(shí)間,關(guān)于這款超級跑車的褒貶也層出不窮。單從我的角度來講,與大多數(shù)人相同,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4秒的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間,憑什么說自己是輛超跑,充其量也就是個(gè)運(yùn)動(dòng)跑車而已。不過近些天編輯部終于來了輛i8的試駕車,體驗(yàn)了幾天過后,我發(fā)現(xiàn)了之前的想法真的可以用“無知”來形容。

導(dǎo)語

BMW i8上市已經(jīng)有一段時(shí)間,關(guān)于這款超級跑車的褒貶也層出不窮。單從我的角度來講,與大多數(shù)人相同,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4秒的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間,憑什么說自己是輛超跑,充其量也就是個(gè)運(yùn)動(dòng)跑車而已。不過近些天編輯部終于來了輛i8的試駕車,體驗(yàn)了幾天過后,我發(fā)現(xiàn)了之前的想法真的可以用“無知”來形容。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖1

當(dāng)編輯部的同仁們知道有輛BMW i8的試駕車來的時(shí)候,都很興奮,當(dāng)然也有不少像我這樣有著大排量情節(jié)的人,無不吐槽:“1.5T三缸小鬼也敢說自己是超跑,開玩笑!”畢竟相信超跑在很多人的心中,就是代表著悅耳的轟鳴聲,一個(gè)暢享混動(dòng)生活的車,靠著設(shè)計(jì)感就說是超跑,未免有些牽強(qiáng)了。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖2

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖3

甚至當(dāng)我點(diǎn)起啟動(dòng)按鈕時(shí),也同樣保有著對它的幾分嫌棄,不過當(dāng)我與它一起穿梭在有著“首堵”之稱的北京市井中,那份從容真不是一款超跑的感覺。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖4

工作的便利也讓我有機(jī)會體驗(yàn)過一些超跑,但是實(shí)話實(shí)說感覺都不是那么美妙,生硬的懸架,永遠(yuǎn)像是在和身體對抗;本應(yīng)高亢美妙的引擎轟鳴,會變得讓人反感;超高的回頭率,卻讓每次停車都變得壓力山大;低矮的車身和離地間隙,將每個(gè)減速坎都化作了崎嶇山路;最重要的就是開著一個(gè)別人的移動(dòng)金山,讓我的心臟一直在嗓子眼上懸著。。。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖5

以上的這些其實(shí)也僅僅是超跑們給我的部分別具一格的感覺,但在i8上似乎都沒有出現(xiàn),一切的一切好像就是在開著一款普通的轎車那樣從容,但是不一樣的路人羨慕的眼光,會提醒著我,你開的是阿湯哥的座駕,一款前衛(wèi)的未來之車。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖6

首先,BMW i8的官方指導(dǎo)價(jià)為198.8萬元,雖然對于包括我在內(nèi)的絕大多數(shù)車迷朋友,它的價(jià)格依然高高在上,不過確實(shí)也是超跑家族中比較親民的選擇。但因?yàn)閾屟鄣耐庥^設(shè)計(jì),再加上那個(gè)炫酷的蝴蝶門,它所帶來的回頭率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了很多相同價(jià)位的車型,甚至諸如法拉利488蘭博基尼Huracan似乎也沒有它如此吸引眼球。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖7

在2012年初上映的《碟中諜4》,除了男神湯姆克魯斯的精彩演出外,i8 Concept概念車的驚艷客串也著實(shí)為影片加分不少。這也是我第一次見到i8的容貌,當(dāng)時(shí)我認(rèn)為這款未來感十足的概念車,會同很多品牌的概念車型一樣,“僅供參考”。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖8

直到時(shí)間轉(zhuǎn)至2013年9月,當(dāng)年的法蘭克福車展上,這款備受矚目的超級跑車終于與世人見面,那年也是我踏入這個(gè)行業(yè)的第一年,而量產(chǎn)版的i8給我的感覺就是和概念車沒有太多區(qū)別,沒想到寶馬真的將它帶到了我們身邊。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖9

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖10

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖11

不過,就好像每款新出的蘋果手機(jī)都會有褒貶一樣,i8也沒逃出這個(gè)怪圈。除了主觀對于這個(gè)“小嗓子”超跑的調(diào)侃外,另一個(gè)最讓人詬病的問題,就是由于蝴蝶門構(gòu)造,造成進(jìn)入i8姿勢有失文雅的問題,尤其是對于身材壯碩的人們,所以便有了下面這個(gè)視頻。

其實(shí)剛開始時(shí),我把這當(dāng)成玩笑一樣,不過真的體驗(yàn)過i8之后,真的是能完全理解這位大哥的處境。同作為胖子界的一員,被卡在車?yán)锏母杏X并不好。我也無數(shù)次的跟同事詬病這個(gè)問題。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖12

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖13

關(guān)于這個(gè)從現(xiàn)有技術(shù)上,還無法解決的問題,從另一方面看確實(shí)也是可以接受。就好像女士身著的高跟鞋,老佛爺卡爾·拉格斐(Karl Lagerfeld)曾說:“女性用14公分的高跟鞋搭配迷你短裙,能夠延長女性身體的線條,產(chǎn)生無以抵擋的超性感魅力。”高跟鞋可以讓人的身體很自然的抬頭挺胸,并拉長小腿線條,從視覺上令女性的身體比例更為修長,但是穿著的舒適度相信不用多說也都能理解。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖14

所以,我相信大部分車主也有近似的想法,沒有完美的東西,驚艷的外觀一定會多多少少帶來一些使用上的不便。不過,這個(gè)問題在伴隨上下車的次數(shù)多了,我也找到了正確的上下車姿勢,所有的一切都開始變得從容。

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容-圖15

首先,從我個(gè)人角度, i8才是真正的坐進(jìn)車內(nèi),傳統(tǒng)車輛與其說是坐進(jìn)去,邁進(jìn)車內(nèi)才更為恰當(dāng)。進(jìn)入i8最簡單的方式就是把屁股直接“扔進(jìn)”車內(nèi),剩下的就交給重力就好。

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文章標(biāo)簽:市井寶馬i8責(zé)任編輯:梁一平

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