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綜合實(shí)力強(qiáng) 青海試駕北汽新能源EU260

明鳴2016-06-25 07:00:02加關(guān)注

在北汽電動(dòng)車陣營(yíng)當(dāng)中,EV系列作為入門級(jí)車型,擁有良好的性價(jià)比,但就車型本身來說,較小的空間并不能很好的滿足家庭用戶的需求。而定位B級(jí)車的ES210雖然空間寬敞、駕駛質(zhì)感出色,但過高的售價(jià)卻限制了它在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。今天我們?cè)囻{的北汽EU260作為電動(dòng)汽車,它在純電動(dòng)車銷量榜上名列前茅,在北京地區(qū)更具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。但隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的要求也在不斷提升和變化。

導(dǎo)語(yǔ)

內(nèi)飾風(fēng)格不變 中控大屏幕是亮點(diǎn)

EU260采用黑灰配色,給人的視覺感受并沒有老氣橫秋,大量軟性材質(zhì)的運(yùn)用提升了整體質(zhì)感。在內(nèi)飾做工方面符合自身價(jià)格定位。皮革包裹的三幅方向盤手感尚佳,相比EV200有了很大的進(jìn)步,握感舒適粗細(xì)適中,3、9點(diǎn)位置有凹槽符合人體工程的設(shè)計(jì)。儀表盤讀數(shù)清晰,中央配備彩色的液晶屏幕。與汽油版D50相比,精簡(jiǎn)了油量和水溫表。

綜合實(shí)力強(qiáng) 青海試駕北汽新能源EU260-圖1

綜合實(shí)力強(qiáng) 青海試駕北汽新能源EU260-圖2

儀表盤依然采用傳統(tǒng)的雙炮筒設(shè)計(jì),呈現(xiàn)的信息做了純電動(dòng)車的適應(yīng)性調(diào)整。中間顯示屏除了常規(guī)的行車數(shù)據(jù)外,還可提供四輪胎壓和輪胎溫度、電池溫度等相關(guān)數(shù)據(jù),便于駕駛員更全面的了解車輛狀況。與此同時(shí),該儀表還具備夜間模式,當(dāng)開啟時(shí),車內(nèi)一切不必要的光亮均會(huì)熄滅,最大程度上減低眩光對(duì)于駕駛員的干擾,提升行車安全。

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除了常規(guī)的儀表盤外,EU260在中控臺(tái)頂端設(shè)置了另一塊單色液晶顯示屏,用以顯示時(shí)間、溫度、以及電動(dòng)車最值得關(guān)注的續(xù)航里程信息。但我們拿到的試駕車溫度讀取好像是出了一些問題,始終沒有顯示相關(guān)的數(shù)據(jù)。

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綜合實(shí)力強(qiáng) 青海試駕北汽新能源EU260-圖5

在整個(gè)內(nèi)飾中最為搶眼的要算是位于中控核心位置的9寸彩色液晶屏了,這也是EU260與D50車型在內(nèi)飾方面最大的不同之處。它集成了多種功能,包括藍(lán)牙電話、導(dǎo)航多媒體等。豎屏顯示更加接近我們?nèi)粘J褂檬謾C(jī)的閱讀習(xí)慣,與此同時(shí),較長(zhǎng)的屏幕也為分屏顯示提供了便利。在觸摸操控時(shí),這塊屏幕的觸感及反應(yīng)速度一流,分辨率也能夠很好的滿足需求。

綜合實(shí)力強(qiáng) 青海試駕北汽新能源EU260-圖6

北汽EU260配備了時(shí)下汽油車最流行的一鍵式啟動(dòng)功能,這一在汽油車型上逐漸流行的配置出現(xiàn)在了電動(dòng)車上,按下的一瞬間總感覺缺少點(diǎn)什么,或許是因?yàn)槎厸]有傳來發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火聲音,以及車身并沒有出現(xiàn)震動(dòng)。

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駕駛風(fēng)格偏重舒適 續(xù)航260公里

EU260使用的是普萊德生產(chǎn)的三元鋰電池,電池容量為41.4kWh。電機(jī)采用精進(jìn)電機(jī)廠生產(chǎn)的最大輸出功率136馬力(100千瓦)、峰值扭矩為260牛·米的永磁同步電機(jī),最高車速為140公里/時(shí)。其續(xù)航里程為260公里,等速行駛可達(dá)350公里。

綜合實(shí)力強(qiáng) 青海試駕北汽新能源EU260-圖8

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起步階段的動(dòng)力輸出依然維持了電動(dòng)車一貫的優(yōu)良表現(xiàn),260牛·米的峰值扭矩可以令驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)的狀況,這在電動(dòng)車上可并不常見。而動(dòng)力方面的更大的進(jìn)步則體現(xiàn)在中后段提速上,EU260在時(shí)速80公里/小時(shí)以上時(shí),依然能夠有不錯(cuò)的再加速能力。

在環(huán)路行駛深踩一腳油門,車身的響應(yīng)積極,超車動(dòng)作完成的相當(dāng)干凈利落。EU260的最高設(shè)計(jì)時(shí)速已經(jīng)提升至140公里/小時(shí),也就是說在不超速的情況下,EU260已經(jīng)完全可以勝任高速公路的駕駛狀態(tài)。

綜合實(shí)力強(qiáng) 青海試駕北汽新能源EU260-圖10

得益于動(dòng)力表現(xiàn)的提升和超過260公里的超高續(xù)航里程,EU260在動(dòng)力輸出方面不再像傳統(tǒng)電動(dòng)車那樣錙銖必較,當(dāng)把擋位旋鈕轉(zhuǎn)到S擋時(shí),動(dòng)力響應(yīng)更加積極,動(dòng)能回收系統(tǒng)也會(huì)被完全關(guān)閉,這使整個(gè)的駕駛體驗(yàn)更加暢快淋漓。

美中不足的是,雖然從車輛設(shè)置上已經(jīng)將過去的E擋變?yōu)镾擋,但擋位旋鈕上的標(biāo)識(shí)卻沒有做出相應(yīng)的更改,這絕對(duì)會(huì)令沒有仔細(xì)閱讀車輛手冊(cè)的車主感到無(wú)所適從。

綜合實(shí)力強(qiáng) 青海試駕北汽新能源EU260-圖11

總結(jié):通過本次對(duì)EU260的試駕,最直接的感受是北汽新能源的進(jìn)步非常大,已經(jīng)不再是EV150那樣簡(jiǎn)單直接的純電動(dòng)代步工具,更加先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)、更加豪華的配置、以及更加智能的科技都體現(xiàn)在了EU260的身上,北汽新能源的進(jìn)步不止一點(diǎn)點(diǎn)。(網(wǎng)通社 2016年6月25日 青海報(bào)道)

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文章標(biāo)簽:試駕青海新能源實(shí)力綜合責(zé)任編輯:李濛濛