網(wǎng)通社快訊  12月11日，極越汽車首席執(zhí)行官夏一平發(fā)表內(nèi)部公開信，信中指出在當(dāng)前的形勢下，極越必須進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，并需要在新的創(chuàng)業(yè)階段做好4個方面的工作，包括：堅(jiān)持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢；加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對激烈的市場競爭；合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程；削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。

（夏一平發(fā)布內(nèi)部公開信）

值得一提的是，近期極越汽車陷入不少傳聞之中。就在12月11日，科技自媒體Tech星球突然爆料稱，極越拖欠傳播供應(yīng)商款項(xiàng)36萬元，逾期一直不支付款項(xiàng)。多次發(fā)送催款函，仍拒絕支付。

此外，夏一平的小紅書賬號內(nèi)容近期突然清空，但賬號狀態(tài)顯示正常；其個人微博賬號目前依舊活躍。

隨著內(nèi)部公開信發(fā)布，夏一平似乎也在向員工及外界證明公司運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

極越品牌由百度和吉利共同打造，其前身為集度汽車。目前，極越的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司持股65%，而上海冪航汽車有限公司（原集度汽車）持股35%。這兩家公司分別隸屬于吉利和百度，共同支撐著極越汽車的發(fā)展。

對于極越接下來的表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。

以下是公開信原文：

2024年已經(jīng)過去了11個月，回望今年走過的路，我們克服了重重不利因素，在競爭異常激烈的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中站穩(wěn)了腳跟，銷量從年初的每月幾百臺到目前的每月3000多臺，大家用行動和結(jié)果證明我們是一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，我向每-位一起奮斗拼搏的同事表示由衷的感謝!

今時今日，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，在新能源、智能化強(qiáng)勢推動下東風(fēng)西漸，作為中國自主汽車新力量的一員，我們越來越感受到整個汽車產(chǎn)業(yè)在掀起新一輪的提效風(fēng)暴，無論是新生的創(chuàng)業(yè)公司，還是老牌的第-梯隊(duì)玩家，大家都在聚焦核心目標(biāo)，優(yōu)化組織架構(gòu)甚至調(diào)整供應(yīng)鏈生態(tài)方面進(jìn)行布局，重新進(jìn)行資源的整合。-場更加激烈的戰(zhàn)斗即將到來，我們整個經(jīng)營層既感到興奮，又感到管理方面更大的責(zé)任和壓力，管理層將全力以赴，與大家共渡難關(guān)。

作為極越CEO，我越來越清晰的認(rèn)識到在當(dāng)前形勢下，我們必須進(jìn)入極越創(chuàng)業(yè)的2.0階段，在新的創(chuàng)業(yè)期必須做好以下4個方面的事情:

1、堅(jiān)持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢；

2、加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對激烈的市場競爭;

3、合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程；

4、削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。

公司確定了各個業(yè)務(wù)線下階段的目標(biāo)、執(zhí)行計(jì)劃和需要的資源，已經(jīng)得到股東們充分的了解和全力支持。我們將全力以赴，聚焦目標(biāo)，提升經(jīng)營管理效率，以適應(yīng)公司在極越創(chuàng)業(yè)2.0階段的全新要求。

放眼未來五年，作為擁有全球領(lǐng)先的高階智駕汽車公司，我們深信極越品牌一定會承載我們所有人的夢想與希翼繼續(xù)走下去，也一定能成為中國新能源車這份偉大事業(yè)濃墨重彩的一筆。

創(chuàng)業(yè)就像跑馬拉松，不是拼誰在風(fēng)口，而是拼持之以恒的耐久力。讓我們繼續(xù)并肩，迎著更大的風(fēng)浪駛向更廣闊的未來!

夏一平

2024年12月11日