網(wǎng)通社訪(fǎng)談 2024成都車(chē)展，智己汽車(chē)正式發(fā)布首款同時(shí)配備「靈蜥」數(shù)字底盤(pán)和“智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的SUV車(chē)型-“全新智己LS6”。新車(chē)以全副武裝的黑科技，為高視野、大空間和超級(jí)實(shí)用的中大型SUV，賦能超百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)質(zhì)感、支持全架構(gòu)OTA持續(xù)進(jìn)化、最適合城市出行的智駕解決方案。為此我們有幸參與了對(duì)智己汽車(chē)聯(lián)席CEO 劉濤和智己汽車(chē)CMO 李微萌的訪(fǎng)談，以下為訪(fǎng)談實(shí)錄：

提問(wèn)：今天全新LS6的發(fā)布挺勁爆的，也在展臺(tái)展示了原地轉(zhuǎn)圈的功能。關(guān)于靈蜥數(shù)字底盤(pán)，以后有哪些創(chuàng)新的功能？這些新功能可以在什么時(shí)候落地，給用戶(hù)使用？

劉濤：在智能化的上半場(chǎng)，大家把更多精力放在智能座艙、語(yǔ)音控制、智能屏幕交互這些方面，一直沒(méi)有把底盤(pán)作為重要的點(diǎn)。實(shí)際上，汽車(chē)跟手機(jī)不太一樣，手機(jī)是用，汽車(chē)是載著我們?cè)诟咚俟凤w馳。一款真正好的電動(dòng)車(chē)，可能車(chē)本質(zhì)沒(méi)有被改變，而是進(jìn)行一些基礎(chǔ)性地創(chuàng)新。大膽預(yù)測(cè)：以后智能創(chuàng)新的重點(diǎn)是底盤(pán)。

這個(gè)行業(yè)很卷，下一個(gè)卷的方向就是智能底盤(pán)，大家有沒(méi)有想過(guò)一個(gè)邏輯，智慧汽車(chē)是智慧生命體，如果底盤(pán)上面不夠智能，只有眼睛跟大腦智能，而小腦有點(diǎn)落后，那還不能說(shuō)是智慧生命體。所以，我們把數(shù)字底盤(pán)作為智能變革的最后一塊拼圖。

其次，我們通過(guò)靈蜥數(shù)字底盤(pán)這個(gè)超級(jí)小腦，可以把整車(chē)的6個(gè)自由度完全聯(lián)調(diào)聯(lián)控，這個(gè)想象空間非常大。而且雙電機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)圈，打破百萬(wàn)級(jí)四電機(jī)的壟斷。未來(lái)，高階智能底盤(pán)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等將進(jìn)一步全域打通，給到的用戶(hù)體驗(yàn)想象空間非常大。大家可以關(guān)注智己品牌，我們將持續(xù)發(fā)布更多的產(chǎn)品體驗(yàn)和創(chuàng)新迭代。

提問(wèn)：智己高階智駕目前在行業(yè)里面是怎么樣的水平？

劉濤：您開(kāi)過(guò)我們的L6，應(yīng)該也開(kāi)過(guò)很多競(jìng)品。我們的IM AD智駕，開(kāi)過(guò)的用戶(hù)都說(shuō)好，經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的快速成長(zhǎng)，現(xiàn)在的IM AD智駕非常有底氣。大家都知道，軟件最關(guān)鍵的是底層架構(gòu)。智己在2021年就提出端到端大模型，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式去解決很多問(wèn)題，而不是通過(guò)一些算力疊加來(lái)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的功能。當(dāng)我們的智己車(chē)開(kāi)始跑得越來(lái)越多，同時(shí)AI生成的場(chǎng)景也越來(lái)越多，云端算力也會(huì)同步增強(qiáng)，迭代速度也會(huì)越來(lái)越快。

智己去年開(kāi)通高速高架NOA，今年年底將在全國(guó)開(kāi)通去高精地圖城市NOA。但我們說(shuō)的再多，不如您真的去開(kāi)。就比如ETC場(chǎng)景，我們測(cè)試過(guò)很多ETC場(chǎng)景，通過(guò)率非常高，所以今天才敢拿出來(lái)給大家看，敢說(shuō)全場(chǎng)景都好開(kāi)。在正式推出之前，我們會(huì)給用戶(hù)做內(nèi)測(cè)，我們自己也會(huì)在公司園區(qū)、小區(qū)用智駕去做測(cè)試。

智駕的目的是真正幫助用戶(hù)減輕駕駛疲勞感，而不是秀肌肉，需要嚴(yán)格測(cè)試之后再將智能駕駛給到用戶(hù)。好的智能駕駛是讓用戶(hù)可以釋放更多精力，享受更多娛樂(lè)。

做產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)的邏輯一樣，要了解用戶(hù)是誰(shuí)？用戶(hù)到底要什么？你能給他什么？營(yíng)銷(xiāo)就是在用戶(hù)要什么和你給他什么當(dāng)中，找一個(gè)很好的溝通橋梁。

提問(wèn)：全新LS6上市就可以交付嗎？可以介紹下具體車(chē)型版本嗎？

劉濤：全新LS6上市就可以交付。我們總體規(guī)劃是，8月30日，全新LS6到達(dá)線(xiàn)下門(mén)店，用戶(hù)到店就能現(xiàn)場(chǎng)看內(nèi)飾和外觀(guān)。9月6日，開(kāi)啟全國(guó)試駕，包括剛剛說(shuō)的“去高精度地圖城市NOA”以及“一鍵代客泊車(chē)”，在每一家智己門(mén)店都能體驗(yàn)到。9月26日，我們會(huì)在上海開(kāi)啟全新LS6的上市發(fā)布會(huì)，上市即交付。目前的車(chē)型配置版本，我們剛剛進(jìn)行了公布，我再給大家分享一下。

4個(gè)版本，靈蜥智駕版，入門(mén)版就可以達(dá)到625公里，用戶(hù)在城市里面開(kāi)車(chē)、通勤都OK。值得一提的是，我們的L6在5月份剛剛上市后，有很多媒體老師做了續(xù)航達(dá)成率測(cè)試，L6的續(xù)航達(dá)成率超過(guò)90%。在酷暑高溫天氣，我們能做到625公里的CLTC續(xù)航，能做到90%的續(xù)航達(dá)成率，在市內(nèi)通勤，可以做到一周只充一次電。

第二個(gè)版本是長(zhǎng)續(xù)航靈蜥智駕版，續(xù)航里程是701km?？紤]到現(xiàn)在很多用戶(hù)對(duì)續(xù)航還有一點(diǎn)焦慮，我們還推出了100度電的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航靈蜥智駕版，也配備靈蜥數(shù)字底盤(pán)和IM AD智駕，整個(gè)配置非常給力；還有超強(qiáng)性能靈蜥智享版。全新LS6最高配車(chē)型的預(yù)售權(quán)益價(jià)29.99萬(wàn)，不到30萬(wàn)，配備電動(dòng)四驅(qū)、100度電電大電池包，并且配備了靈蜥數(shù)字底盤(pán)，智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣懸掛、超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、高通8295、OrinX芯片、智能電控減振等全部配備，價(jià)格不到29.99萬(wàn)。

全新LS6是同級(jí)唯一配備靈蜥數(shù)字底盤(pán)的SUV，且配備智慧四輪轉(zhuǎn)向、空氣懸掛、智能電控減振等。大家可以線(xiàn)下體驗(yàn)店看看實(shí)車(chē)，在布置了這么多配置的同時(shí)，我們LS6的內(nèi)部空間依舊可以做的很大。在行業(yè)中，要做到這一點(diǎn)很難，我們能夠做到這一點(diǎn)主要得益于靈蜥數(shù)字底盤(pán)。上汽“新四化”發(fā)展有10年了。2014年，大家會(huì)思考到底什么真正改變汽車(chē)本質(zhì)的東西。我們說(shuō)智艙、智駕會(huì)改變用車(chē)體驗(yàn)，會(huì)讓開(kāi)車(chē)更加輕松，但最本質(zhì)的改變一定是來(lái)自底盤(pán)。因此，在2014年，上汽集團(tuán)就已經(jīng)在研發(fā)數(shù)字底盤(pán)，到了今年，我們率先量產(chǎn)了數(shù)字底盤(pán)，進(jìn)入數(shù)字底盤(pán)的元年。

提問(wèn)：全新LS6很驚艷，一定會(huì)取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。但是如何維持銷(xiāo)量水平，智己有怎樣的考慮？

劉濤：我們有成功的經(jīng)驗(yàn)，智己LS6曾連續(xù)19周得贏(yíng)得細(xì)分賽道銷(xiāo)量第一；當(dāng)然也有一些關(guān)于市場(chǎng)的思考。我們現(xiàn)在能做就是從中不斷汲取經(jīng)驗(yàn)。今年，我們要把線(xiàn)上抓好，并把所有渠道做好。踏踏實(shí)實(shí)做事，一款好的產(chǎn)品一定會(huì)讓用戶(hù)種草，一定讓用戶(hù)感受到它的價(jià)值。

提問(wèn)：我想問(wèn)三個(gè)問(wèn)題：第一，在市場(chǎng)非常內(nèi)卷的狀態(tài)下，智己對(duì)于成本利潤(rùn)這方面的壓力大嗎？第二，我們?cè)谶@場(chǎng)博弈中有一些怎樣的考慮？第三，電車(chē)成為市場(chǎng)主流、油車(chē)成為非主流，在這種情況下，我們壓力是不是更小了？

劉濤：第一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在無(wú)論軟件、硬件、流量各個(gè)賽道都卷得非常厲害。在產(chǎn)品性能和成本之間，我們有別人暫時(shí)很難具備的兩大法寶：第一智己背靠上汽。雖然現(xiàn)在汽車(chē)加上了智能與電動(dòng)的元素，但其本質(zhì)是高價(jià)值的商品，對(duì)于供應(yīng)鏈有著極高的需求。智己擁有非常強(qiáng)的價(jià)值鏈背書(shū)，在同樣的銷(xiāo)量規(guī)模下，我們有非常領(lǐng)先的成本優(yōu)勢(shì)。第二，技術(shù)降本，我們用一塊Orin X芯片，便可實(shí)現(xiàn)媲美華為的智能駕駛能力。例如，OrinX是主流的AI智駕算力芯片，一塊OrinX是400—450美金，友商是用2塊、4塊，但是我們只用一塊OrinX。比如特斯拉自動(dòng)駕駛從30萬(wàn)行代碼減成3千行，也說(shuō)明了AI能力的體現(xiàn)是將代碼大量降低，而不是算力的堆砌。我們只用一塊OrinX，就能夠做到行業(yè)第一梯隊(duì)的自動(dòng)駕駛，這是技術(shù)能力的深耕，同時(shí)通過(guò)這種技術(shù)能力可以真正幫助我們降本。一塊OrinX達(dá)到兩塊的OrinX自動(dòng)駕駛的能力，既有好的體驗(yàn)，又可以降低成本。

第二個(gè)問(wèn)題，在這場(chǎng)博弈中，我們不要忘記自己的兩個(gè)初心。

首先，行業(yè)很卷，但站在車(chē)企的角度，如果沒(méi)有進(jìn)步就會(huì)被行業(yè)淘汰，迭代停滯也是對(duì)老用戶(hù)最大的傷害，我們要考慮企業(yè)生存和用戶(hù)期待。智己深耕智能化，不論是L6，還是全新LS6，我們?cè)谥悄芑耐度胧冀K如一。在芯片方面，早期我們并沒(méi)有因?yàn)槌杀竞图夹g(shù)難題，就選擇820A座艙芯片，而是使用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的8155芯片。智己和小鵬是行業(yè)唯二與英偉達(dá)一路前行的車(chē)企。我們一開(kāi)始就想好了技術(shù)路徑，包括OTA給用戶(hù)最新的功能。我們?cè)谥暗呐渲美锩鏁?huì)有一定的預(yù)埋，只要技術(shù)能力達(dá)到了就會(huì)OTA。前段時(shí)間，我們剛給老用戶(hù)OTA了舒適制動(dòng)。所有車(chē)企都要進(jìn)步，但如果今天選擇一個(gè)技術(shù)路徑，明天選擇另外一個(gè)技術(shù)路徑，是不行的，相當(dāng)于于完全放棄原來(lái)老的技術(shù)，所有的經(jīng)驗(yàn)都沒(méi)有沉淀下來(lái)。智己的技術(shù)路線(xiàn)是一直階躍式的，會(huì)給用戶(hù)提供最新的功能，對(duì)老用戶(hù)、新用戶(hù)都非常友好。

 其次，我們給第一批用戶(hù)的權(quán)益是最好的。例如，5月13日，L6上市后，第一批上市權(quán)益是最香的，到了6月15日的時(shí)候權(quán)益退坡。可以提前透露的是，全新LS6權(quán)益也會(huì)退坡，現(xiàn)在的預(yù)售權(quán)益是最香的。

第三個(gè)問(wèn)題，電車(chē)一定是主流，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企發(fā)力這個(gè)賽道，市場(chǎng)會(huì)更卷，競(jìng)爭(zhēng)也將更激烈，擺脫壓力的唯一方法，依然是要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品，創(chuàng)新用戶(hù)體驗(yàn)。

提問(wèn)：我有兩個(gè)問(wèn)題，第一，智己LS6去年長(zhǎng)時(shí)間取得細(xì)分賽道銷(xiāo)量冠軍，您對(duì)全新智己LS6有沒(méi)有信心？第二，全新智己LS6將會(huì)有怎么樣的銷(xiāo)售計(jì)劃和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。

劉濤：首先，我們肯定希望繼續(xù)拿銷(xiāo)量冠軍。不只是我們，所有車(chē)企都想贏(yíng)得賽道冠軍。今天，10號(hào)館剛發(fā)布的幾款SUV，都提到了ModelY，因?yàn)镸odelY依然是這個(gè)區(qū)間的TOP1。想拿銷(xiāo)量冠軍只是一方面，希望中國(guó)品牌的崛起才是最重要的。我們希望以更好的產(chǎn)品為用戶(hù)提供更好的體驗(yàn)，讓中國(guó)人開(kāi)中國(guó)車(chē)。

今天，全新智己LS6開(kāi)啟預(yù)訂，目前展車(chē)已經(jīng)到達(dá)全國(guó)門(mén)店；9月6日開(kāi)啟全國(guó)試乘試駕；9月26日，全新智己LS6即將上市。

提問(wèn)：今天，10號(hào)館非常熱鬧，很多友商在今天的成都車(chē)展都有發(fā)布。您認(rèn)為，在這個(gè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，全新智己LS6的殺手锏是什么？

劉濤：全新LS6的優(yōu)勢(shì)在全維度的智能實(shí)力?！办`蜥數(shù)字底盤(pán)”首當(dāng)其沖：全車(chē)6自由度協(xié)同管理，堪稱(chēng)汽車(chē)“萬(wàn)向輪”；全域可升級(jí)，持續(xù)進(jìn)化新功能，常用常新；全維度升級(jí)行車(chē)安全，全場(chǎng)景提供最佳駕乘體驗(yàn)。

全新LS6是第1臺(tái)中大型SUV開(kāi)起來(lái)像轎車(chē)的靈動(dòng)SUV，讓用戶(hù)不用糾結(jié)買(mǎi)SUV還是買(mǎi)轎車(chē)。智己汽車(chē)發(fā)布首款搭載「靈蜥」數(shù)字底盤(pán)的SUV車(chē)型-全新智己LS6；全系配備智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車(chē)長(zhǎng)近5米的中大型SUV，靈活性媲美小型車(chē)，極致轉(zhuǎn)彎半徑比Mini Cooper S更小，成就都市SUV最選。

全新LS6是第1臺(tái)擁有數(shù)字底盤(pán)和4輪轉(zhuǎn)向 SUV。百萬(wàn)級(jí)的駕控質(zhì)感和顛覆場(chǎng)景，支持全架構(gòu)OTA，實(shí)現(xiàn)整車(chē)性能進(jìn)化，讓車(chē)越用越好用，用戶(hù)開(kāi)車(chē)不再有體驗(yàn)落伍的焦慮。

全新LS6是同級(jí)第1臺(tái)唯一擁有三種全松弛模式的“全躺車(chē)”，零重力座椅，貴妃椅，大床房三大核心場(chǎng)景兼有。全新智己LS6配備同級(jí)唯一的副駕121°零重力座椅；后排通道寬度提升5cm，輕松實(shí)現(xiàn)二郎腿自由；靠背更有10檔18°可調(diào)，舒適度拉滿(mǎn)。

除此之外，大廠(chǎng)優(yōu)勢(shì)基座，一次配到位：準(zhǔn)900V雙碳化硅性能平臺(tái)、背靠上汽集團(tuán)幾十年的專(zhuān)業(yè)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和深厚的技術(shù)積淀，以及中央圣馬丁藝術(shù)學(xué)院加持，最美國(guó)際范兒設(shè)計(jì)。

提問(wèn)：我之前跟濤總討論過(guò)產(chǎn)品迭代的問(wèn)題，您之前說(shuō)智能汽車(chē)會(huì)像3C類(lèi)產(chǎn)品一樣一年一迭代，現(xiàn)在還堅(jiān)持這個(gè)觀(guān)點(diǎn)嗎？

劉濤：智能電動(dòng)車(chē)一定會(huì)像3C手機(jī)一樣，一年一迭代是發(fā)展方向。現(xiàn)在我們有四款產(chǎn)品，一年就可以做到三到四次車(chē)型迭代發(fā)布，既維持了智己的品牌流量和關(guān)注度，又滿(mǎn)足了用戶(hù)期待。

產(chǎn)品迭代的節(jié)奏，不僅讓用戶(hù)體驗(yàn)也成為了流量，產(chǎn)品迭代本身也成為品牌熱度的來(lái)源。做到既維持智己的品牌流量，又滿(mǎn)足用戶(hù)期待。

最后，我們想跟各位老師說(shuō)一下，9月26日一定要來(lái)全新智己LS6的上市發(fā)布會(huì)，有比剛剛發(fā)布會(huì)最后展示的“原地轉(zhuǎn)圈”更重磅的亮點(diǎn)，是汽車(chē)行業(yè)從未發(fā)布過(guò)的功能，非常震撼。誠(chéng)摯邀請(qǐng)大家參加9月26日全新智己LS6的發(fā)布會(huì)。各位老師，我們9月26日上海見(jiàn)，謝謝！