網(wǎng)通社新車 4月11日，小鵬G6 580長續(xù)航Plus版正式上市，限時優(yōu)惠價17.99萬元。該車的到來，意味著小鵬再次刷新了全域800V和智駕的價格底線，小鵬G6也成為行業(yè)唯一在20萬元以內(nèi)，能夠同時擁有全域800V碳化硅平臺，和行業(yè)第一梯隊的智能輔助駕駛能力的車型。

另外，小鵬G6還首發(fā)了暗夜黑新顏色和柔光米內(nèi)飾。暗夜黑車漆將匹配熏黑套件，并配備20英寸熏黑運(yùn)動輪轂。

進(jìn)入2024年，已經(jīng)持續(xù)了一年的價格戰(zhàn)非但沒有停止，反而廝殺的更加激烈了。比亞迪榮耀系列的推出，更是將油電之間的競爭，變成了名牌對決。但是，此時整個行業(yè)已經(jīng)意識到，單純的價格戰(zhàn)只會傷人傷己，卷技術(shù)、卷價值才更符合長期主義。

當(dāng)下，隨著新能源滲透率的增長放緩，市場對于電動車的主要關(guān)注點(diǎn)，也從此前的續(xù)航、補(bǔ)能等基本需求，上升至800V、高階智能駕駛等領(lǐng)域，一方面縮小了決賽圈的參賽名額，另一方面也擴(kuò)大了消費(fèi)者的需求范圍。而此時誰能夠通過技術(shù)降本壓低價格門檻，誰就能擁有市場的定價權(quán)、話語權(quán)。

從去年推出SEPA 2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)，到小鵬G6作為首款戰(zhàn)略車型正式發(fā)布，小鵬汽車首次將全域800V碳化硅、高階智能輔助駕駛功能、前后一體式鋁壓鑄等前沿技術(shù)，下放至20萬級別市場，成為前沿技術(shù)的普惠者。

而小鵬G6也以44,545臺的銷量成績，成為2023年20萬以上全新純電汽車銷冠。時至今日小鵬G6在新能源市場中仍然具備著不可比擬的技術(shù)配置與綜合價值領(lǐng)先，連續(xù)捍衛(wèi)全域800V、智駕等多項先進(jìn)技術(shù)的購入門檻“守門員”，同時也把持著這一細(xì)分市場的定價權(quán)。

外觀方面，新車整體采用暗夜黑配色將搭配外飾熏黑套件，同時車標(biāo)logo也改為黑色，整體看上去十分運(yùn)動。封閉式格柵搭配貫穿式燈帶及兩側(cè)分體式前燈組極具辨識度。與此同時，新車配備了激光雷達(dá)，還在前包圍處加入熏黑的中網(wǎng)設(shè)計。

新車側(cè)面造型較為流暢，略微向下傾斜的溜背式設(shè)計搭配隱藏式車門把手與黑色車窗邊框，以及黑色的后視鏡，整體時尚感較強(qiáng)。另外，小鵬G6還配備了20英寸熏黑運(yùn)動輪轂運(yùn)動感十足。車尾部分，采用厚壁式組合尾燈設(shè)計的星河光劍LED尾燈組不僅在造型上與車頭相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后也極具辨識度。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計與外觀截然相反，采用更加簡約柔光米內(nèi)飾，全液晶儀表搭配內(nèi)置Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)且支持全場景語音2.0等功能的大尺寸中控屏幕與橢圓形雙輻式多功能方向盤科技感十足。另外，新車還配備全新設(shè)計且更加貼合人體工學(xué)曲線的云感環(huán)保座椅。

小鵬G6全系標(biāo)配全域800V高壓SiC碳化硅平臺與3C電芯，配合0.248Cd的超低風(fēng)阻設(shè)計，全系標(biāo)配熱泵以及更高效的熱管理系統(tǒng)，加上前后一體式鋁壓鑄帶來的車身輕量化，使其能夠達(dá)到755公里超長續(xù)航、13.2kWh的百公里電耗。除此之外，小鵬G6在S3/S4超充樁上可實現(xiàn)充電10min續(xù)航增加300km。

小鵬G6搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，擁有包括激光雷達(dá)、高清雙目攝像頭等高性能智駕傳感器以及總算力高達(dá)508TOPS的雙Orin-X芯片。截至4月10日，XNGP累計已全量開放257城，隨著AI大模型上車，將進(jìn)一步加速高階智能導(dǎo)航輔助駕駛的大范圍普及落地。

隨著該車的上市，小鵬G6將全域800V平臺和高階智駕技術(shù)的基準(zhǔn)線下壓到了18萬的價格帶，新能源汽車的價格戰(zhàn)也就進(jìn)入了“價值下半場”，比亞迪和新勢力之間的市場攻守態(tài)勢也將發(fā)生變化。應(yīng)對小鵬G6的價格攻勢，比亞迪的宋L、宋PLUS EV將率先承壓。