網(wǎng)通社快訊 日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，原小鵬汽車副總裁何利揚(yáng)已于近期加入賽力斯汽車，擔(dān)任AITO問界事業(yè)群輪值總裁，負(fù)責(zé)該事業(yè)群的日常運(yùn)營事務(wù)。何利揚(yáng)曾先后在華為、小鵬、四維圖新任職。

據(jù)了解，何利揚(yáng)曾在華為擔(dān)任西歐企業(yè)業(yè)務(wù)部部長、華為汽車業(yè)務(wù)副總裁，向華為輪值董事長徐直軍匯報。華為任職期間，何利揚(yáng)曾牽頭華為與賽力斯的初期合作——華為的HI（Huawei inside）模式?；谇捌诤炗啈?zhàn)略合作，雙方后續(xù)又進(jìn)行了合作升級，即從HI模式升級到智選車模式。

離開華為后，何利揚(yáng)來到小鵬汽車，在小鵬出海業(yè)務(wù)副總裁的職位上任職不足一年半。2022年5月，其被曝出從小鵬汽車離職，同時他的下屬，負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù)的營銷副總經(jīng)理張一博同時離開。當(dāng)時業(yè)內(nèi)人士表示，何利揚(yáng)的離開或暗示小鵬內(nèi)部出海業(yè)務(wù)遇到瓶頸。

隨后，何利揚(yáng)任職四維圖新高級副總裁、產(chǎn)品技術(shù)委員會主席，2023上海車展，四維圖新的“場景地圖新品發(fā)布會”上，何利揚(yáng)就城市NOH的落地與應(yīng)用做了發(fā)言。

賽力斯是華為智選模式的首個合作伙伴，在2021年底，雙方聯(lián)合推出了AITO問界品牌。成立之初，AITO就像一匹黑馬，2022年銷量超過7.5萬輛，進(jìn)入2023年，銷量不容樂觀。

8月初，賽力斯汽車官方表示，為強(qiáng)化賽力斯汽車與華為的聯(lián)合業(yè)務(wù)緊密、深入發(fā)展，雙方共同成立的“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

在此之前，賽力斯和華為兩者均有相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)AITO問界車型的銷售，而售后服務(wù)方面則由賽力斯方面負(fù)責(zé)。隨后，AITO問界車型在交付、服務(wù)等環(huán)節(jié)出了一些問題，消費(fèi)者滿意度降低，投訴增多，一定程度上影響了銷量。

盡管賽力斯官方并未證實(shí)這一人事變動，但是何利揚(yáng)出席了AITO問界 新M7發(fā)布會。何利揚(yáng)的加入能否AITO問界銷量扭轉(zhuǎn)局勢，應(yīng)該是賽力斯汽車最為關(guān)心的。