2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了上汽大通乘用車事業(yè)部總經(jīng)理劉亞兒進(jìn)行專訪。在采訪中劉亞兒表示，上汽大通是從致力于給包括家庭出行在內(nèi)的，多人出行領(lǐng)域帶來更好更多樣的選擇。我們的產(chǎn)品線也是相對最全的。從旅行家，生活家，到探索家和通過性比較強的車型，基本上覆蓋了90%以上的需求。未來，上汽大通MAXUS將會聚焦在更多的越野SUV。

網(wǎng)通社：能否介紹一下您的品牌在車展期間的亮點和展臺規(guī)劃，以及展示的新車型？

劉亞兒：今天我們帶來了十余款全品系車型來到現(xiàn)場，包括大通MIFA系列、新途V70、G90、領(lǐng)地、上汽牛·魔王等在內(nèi)的場景化定制產(chǎn)品，以及與用戶共創(chuàng)而來的新途V70共創(chuàng)版，全方位覆蓋用戶出行場景，展現(xiàn)“全領(lǐng)域定制專家”硬核實力。

這次品牌發(fā)布的重點品牌是“大型純電性能皮卡”GST，作為一款純電大型的皮卡，GST概念車采用了“新電氣化機甲”設(shè)計美學(xué)設(shè)計，創(chuàng)造國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)，創(chuàng)新運用雙軌跡自動泊車、全地形自動脫困等智能黑科技，是上汽大通MAXUS新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖之下的又一扛鼎力作。同時在發(fā)布會結(jié)尾，我們也以“彩蛋式”的驚喜曝光了家用純電MPV MIFA7，很快就要上市，大家可以期待下。展臺上最大的亮點或者說最吸引眼球的是一輛重卡房車。在主展區(qū)，MPV、全尺寸SUV、純電MPV，包括剛剛新上市的一款V70，一款輕客，都來到了上海車展的現(xiàn)場。

網(wǎng)通社：上海上汽大同通MAXUS重磅官宣了GST概念皮卡，吸引了很大一波關(guān)注，作為一款全新的純電概念皮卡它有哪些核心亮點？

劉亞兒：大家都知道皮卡是有大梁，底部是有兩根主梁的非承載底盤結(jié)構(gòu)，你如果把它電池布在大梁的下面，皮卡的通過性會很差，那個皮卡需要一定的通過性來去一些特別是經(jīng)過崎嶇的路段，電池會被刮蹭到。如果電池布在大梁上面，會對車內(nèi)的空間造成較大的侵占。但是如果兩根梁中間的空間很小，電池的可放度就很小，所以我們這次在GST概念皮卡上，把整個電池和底盤做成了一體化結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)第一次實現(xiàn)了非承載式純電底盤架構(gòu)，非承載的這樣一個底盤剛度非常的強，達(dá)到航母甲板的承載能力。它的驅(qū)動方式不是一個單電機的驅(qū)動，它拋棄了傳統(tǒng)的電機加傳動軸解決方案。而是通過控制每一個電機上面的扭動，實現(xiàn)車輛非常好的通過性，如果在路上突然爆胎，它會瞬間把其它幾個輪胎的驅(qū)動能力調(diào)整，來保證車輛的安全。

在內(nèi)外飾設(shè)計上，GST概念皮卡在威猛當(dāng)中又帶著未來感，它是一個有點機甲的風(fēng)格，但是它不是一個傳統(tǒng)的外觀設(shè)計，它帶著未來感，一眼看上去就是一個電車。同時它的內(nèi)飾帶來很多場景，對開門的設(shè)計這里面的座椅都可以自由的旋轉(zhuǎn)，有幾個比較亮點的功能，首先。此外，本身皮卡就有個后斗，正常情況下，皮卡后面貨箱中間是完全被分隔開來的，分別裝載底盤上面。這次我們做成一體式的之后，多出來大概十幾厘米的空間，在同樣的整車長度下，它的貨箱會更大。如果隔板升起來之后，這個座椅是可以直接移到最后面的。在使用場景上，如果你是熱愛水上運動的玩家，它獨有的靈活空間設(shè)計，可以打破尾箱和乘員艙的邊界，能裝得下你的7英尺沖浪板、帶上100L超大容量固定冰箱。同時，它還能變身為親水平臺，二排座椅能向后旋轉(zhuǎn)180°，通過超長滑軌移動至車尾，即可享受垂釣的休閑時光。如果你是熱愛分享的戶外玩家，GST概念皮卡的無人機功能也將超乎想象，通過語音就能輕松控制起飛、跟拍和返航降落，成為你的“偵察兵”或是“攝影師”。

即使在沒有信號的山野秘境，也可以通過北斗向手機發(fā)送信號，真正做到了全場景在線，滿足你隨時分享的心情，也可以旋轉(zhuǎn)，正常直接實現(xiàn)了坐在車的后尾箱，比如說要釣魚，就車子拉過來，在后尾箱直接釣。或者說沖浪板比較長，沒辦法僅僅靠一個貨斗，隔板升起來之后，座椅往前推，把一個比較長的物體收進(jìn)去。開皮卡除了后斗能裝東西之外，還能拖運。這種情況開比較好開，但是倒還是很難倒的，對于客戶出去玩還是比較有限制的。這款車實現(xiàn)了自動駕駛的同時，倒車還實現(xiàn)了雙軌跡的自動泊車。

網(wǎng)通社：無論在設(shè)計還是在工藝制造方面，上汽大通都受到了市場認(rèn)可。作為自主中國品牌，上汽大通通過多年積極布局，在SUV、MPV、房車等領(lǐng)域成績很是矚目，能為我們介紹下品牌目前在多人出行乘用化方面的布局嗎？

劉亞兒：上汽大通是從致力于給包括家庭出行在內(nèi)的，多人出行領(lǐng)域帶來更好更多樣的選擇。我們的產(chǎn)品線也是相對最全的。從旅行家，生活家，到探索家和通過性比較強的車型，基本上覆蓋了90%以上的需求。包括這一次到上海車展現(xiàn)場的，就有我們的原廠首款百萬級重卡房車——探索家·珠峰。它是一個6米的重卡房車，有兩層樓高，被用戶稱為“百萬級的四驅(qū)行宮”、“移動的豪華別墅”的。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，接下去還會出現(xiàn)新的一些產(chǎn)品，比如說我們會做一個皮卡的升頂，它又是一個能下地庫，但是停下來之后能變成房車的產(chǎn)品。去年去年我們在房車領(lǐng)域做了一款新的產(chǎn)品線，叫旅行家RVLIFE露營版，它可以稱為“年輕人的第一臺房車”，今年也會有新的產(chǎn)品推出來。

第二個是高端MPV領(lǐng)域，在中大MPV領(lǐng)域，首先是有“全尺寸新生代智能MPV”G90，它有6座，7座可以選，尤其是6座的情況下，6個都是獨立座椅，不管是家庭出行還是說公務(wù)接待都是比較合適的。我們還有“大家庭旗艦電動MPV”大家MIFA9，它是“大家MIFA”新能源品牌系列的重要作品，真正做到智慧出行，成為整個MPV行業(yè)的顛覆者。它全車配置VIP級的座椅，并全球首創(chuàng)“如影隨形”功能，還搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的UTOPILOT友道智途高階智駕系統(tǒng)，同時續(xù)航里程長達(dá)560km，百公里電耗僅17.1度。另外，我們的新產(chǎn)品家用純電MPV大家MIFA7也即將發(fā)布。

第三個是SUV領(lǐng)域，在越野SUV方面，我們推出了全新的“豪華硬派全尺寸SUV”領(lǐng)地。它搭載了亞洲首個柴油輕混動力“上汽大通·軒轅動力技術(shù)”，集純電車的迅猛加速、混動車的油耗及超長續(xù)航等優(yōu)勢于一體，達(dá)到強勁動力和燃油經(jīng)濟性兼顧的完美動力狀態(tài)。未來，上汽大通MAXUS將會聚焦在更多的越野SUV。

網(wǎng)通社：咱們在海外出口有什么表現(xiàn)呢？

劉亞兒：在3月的品牌12周年上，我們迎來了第100萬輛整車下線，從一個年輕品牌的角度來說，這是一個大成就，再加上我們在全球市場的耕耘，海外占比達(dá)25%，因此我們是行業(yè)首個百萬整車下線、同時海外占比25%的中國品牌。截止目前，我們已經(jīng)暢銷全球73個國家和地區(qū)，海外累計銷量突破25萬輛、在總銷量中占比達(dá)到25%，擁有澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”，并成為全球多個發(fā)達(dá)市場市占率長期穩(wěn)居第一的中國品牌。

第100萬輛下線對車企來說，很多車企都做得到，而且大通作為一個年輕的車企，有25萬輛海外出口。43個國家地區(qū)，25萬輛車，我們走的是“高端化”海外發(fā)展路線，用“高質(zhì)高價高銷量”，直指全球高端市場，主要瞄準(zhǔn)英國、愛爾蘭、挪威、澳大利亞、新西蘭等這些發(fā)達(dá)國家，且售價早已向全球主流高端品牌售價看齊，開創(chuàng)了中國汽車品牌的“海外經(jīng)營”模式。

我們旗下多款車型，都是擁有中國C-NCAP五星、歐洲Euro NCAP五星和澳洲ANCAP五星安全認(rèn)證。在三個月前，大家MIFA9也通過了澳大利亞的五星安全碰撞，獲得新版ANCAP安全碰撞測試MPV最高成績，并在成人保護(hù)、車外行人保護(hù)、主動安全三大項中取得MPV車型最高分，成為全球首款澳洲ANCAP五星純電MPV。在智利一直是日系的皮卡穩(wěn)居當(dāng)?shù)丶?xì)分市場的第一。我們?nèi)チ酥?，用了一年左右的時間，就打敗了所有的日系品牌，做到了當(dāng)?shù)丶?xì)分市場的第一。

在墨西哥反向引進(jìn)大通產(chǎn)品來進(jìn)行銷售也反映當(dāng)?shù)貙ξ覀冞@個產(chǎn)品的認(rèn)可。在智利，我們僅用5年時間就拿下皮卡零售第一，2022年，更是成為了當(dāng)?shù)厥袌鲣N量的冠軍品牌，創(chuàng)造了智利單一年份皮卡銷量記錄，結(jié)束了連續(xù)12年的日系霸榜，讓我們揚眉吐氣；在墨西哥，我們?nèi)刖质啄?，便憑借單一車型實現(xiàn)銷量破萬；在中東，我們也超越了主流日系皮卡，位居沙特、卡塔爾市場排行榜前四，同時成為細(xì)分市場銷量排名第一的中國品牌，其中，T60登陸沙特后僅用半年時間，便成為當(dāng)?shù)刈顣充N的中國品牌皮卡。