日前網(wǎng)通社獲悉，小鵬P7i將于3月10日上市。該車是小鵬P7中期改款車型，此次包括配置和功能升級(jí)、三電升級(jí)、操控性升級(jí)等。值得一提的是，小鵬P7i還搭載小鵬汽車最新智能平臺(tái)并對(duì)整個(gè)底層架構(gòu)、域控制器、芯片、攝像頭、雷達(dá)、算法等全面升級(jí)。同時(shí)，該車在智能輔助駕駛能力、整車性能和操控、充電和能耗效率及全車數(shù)字化水平上實(shí)現(xiàn)全方位優(yōu)化，根據(jù)用戶需求完成電動(dòng)后備箱、整車座椅舒適性、電吸門、整車NVH等超過100項(xiàng)產(chǎn)品提升。

外觀方面，新車采用扁平式設(shè)計(jì)且分體大燈組讓該車看上去十分簡(jiǎn)約。另外，該車對(duì)全LED大燈進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化后使其亮度更高且照射更廣（遠(yuǎn)光照射范圍較原P7提升20%）。而低趴車身、底部平整化布置及全覆蓋護(hù)板、隱藏式門把手及雨刮、無凸起的前側(cè)圓滑設(shè)計(jì)、傾斜冷卻模塊和主動(dòng)進(jìn)氣格柵、后視鏡流線型設(shè)計(jì)、尾翼及阻風(fēng)板優(yōu)化等全方位實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻。

新車尾部相比現(xiàn)款車型并沒有明顯變化，依舊采用溜背式車尾、鴨尾造型的設(shè)計(jì)以及流行貫穿式尾燈。不過值得一提的是，小鵬新P7還提供星際綠與新月銀新配色。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)度相比原車型增加8mm達(dá)4,888mm，寬度、高度以及軸距均保持一致，分別為1,896*1,450*2,998mm。

內(nèi)飾方面，小鵬P7i新增格調(diào)氣宇灰。而舒適大面積的皮質(zhì)包裹透露出豪華氣息，14.96英寸懸浮觸控屏+10.25英寸全液晶儀表彰顯科技感。另外，該車換裝的全新方向盤采用鋼琴黑和啞光銀色電鍍，并且門板裝飾件和中控扶手均采用氣宇灰配色，簡(jiǎn)潔優(yōu)雅。

值得一提的是，小鵬P7i升級(jí)全場(chǎng)景語音2.0。大致分為，極速對(duì)話響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)、極速喚醒到界面反饋245ms、到語音反饋小于700ms、極速響應(yīng)語音命令到執(zhí)行動(dòng)作延時(shí)可以到1秒以內(nèi)、流式理解、全車全時(shí)人機(jī)對(duì)話（行業(yè)首創(chuàng)）、全車多人對(duì)話，以及四音區(qū)識(shí)別無網(wǎng)絡(luò)對(duì)話。

配置上，新車擁有舒適頭枕/頸枕、后排座椅加熱/方向盤加熱、主駕全新隱藏式專享揚(yáng)聲器（7.1.4 全景聲采用行業(yè)頂級(jí)音響系統(tǒng)硬件配置（18+2個(gè)揚(yáng)聲器）及大師調(diào)音技術(shù)，并與網(wǎng)易云、QQ音樂、愛奇藝、嗶哩嗶哩深度合作使其擁有豐富歌曲及視頻資源；并且通過包括7.1.4全景聲技術(shù)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)全場(chǎng)景聽音享受）、主副駕座椅通風(fēng)、扶手左右皆可翻轉(zhuǎn)、主駕副駕自由取物、七款車載香氛、縱置無線充電座、60W Type-C前后有線快充、交互按鍵和儲(chǔ)物空間、揚(yáng)聲器網(wǎng)罩以及通風(fēng)等。

科技上，小鵬P7i MAX版本采用雙Orin-X芯片，提供508TOPS高算力且MAX版本還帶有31個(gè)感知元件，包括2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、12個(gè)攝像頭（環(huán)視攝像頭4個(gè)、側(cè)前攝像頭2個(gè)、側(cè)后攝像頭2個(gè)、雙目攝像頭2個(gè)、后視攝像頭1個(gè)、車內(nèi)智能攝像頭1個(gè)）。

另外，小鵬P7i基于第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助駕駛能力，包括全場(chǎng)景智能輔助駕駛、高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能輔助行車等。而搭載單NVIDIA DRIVE Orin-X智能輔助駕駛芯片的新P7部分車型，除了保持小鵬第一代輔助駕駛系統(tǒng)XPILOT外，未來還會(huì)把第二代技術(shù)平臺(tái)XNGP的能力部分下放給XPILOT系統(tǒng)的輔助駕駛功能。

具體來看，全場(chǎng)景智能輔助駕駛指用戶基于普通地圖發(fā)起導(dǎo)航后，車輛從起點(diǎn)停車位到終點(diǎn)停車位全程使用輔助駕駛；城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛即用戶在導(dǎo)航上設(shè)置目的地并發(fā)起導(dǎo)航后，在可用城市道路實(shí)現(xiàn)A到B點(diǎn)智能導(dǎo)航輔助駕駛；高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛可基于設(shè)定路線，實(shí)現(xiàn)多數(shù)高速公路和部分城市快速路從A到B點(diǎn)輔助駕駛；LCC道路居中輔助增強(qiáng)版是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)并應(yīng)用激光雷達(dá)的自適應(yīng)巡航及車道居中輔助功能，能實(shí)現(xiàn)在保持合適巡航車速同時(shí)輔助駕駛員控制車輛在當(dāng)前車道內(nèi)居中。

而新儀表環(huán)境模擬顯示基于XNet純視覺感知能力，將真實(shí)世界立體化投射到車機(jī)屏幕內(nèi)，提升座艙交互全局感、沉浸感和駕駛安全性。相比原先環(huán)境模擬顯示增加更廣闊感知范圍和更多感知目標(biāo)數(shù)量、種類。實(shí)現(xiàn)純依賴視覺識(shí)別與展示能力，擺脫對(duì)高精地圖依賴，包括對(duì)周邊交通參與者及道路設(shè)施進(jìn)行精致渲染和可視化展示。在地圖上可以看清眼前車道標(biāo)線、周圍車輛。另外，視覺呈現(xiàn)使用UNITY 3D引擎渲染，支持識(shí)別和展示元素更豐富、模型更精細(xì)、流暢程度達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平，在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)可通行區(qū)域紅綠燈讀秒、轉(zhuǎn)向燈識(shí)別與顯示，使駕駛更安全更安心。

具體來看，車道級(jí)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)車道車身實(shí)時(shí)定位。在駕駛員駕駛時(shí)，小鵬P7i車道級(jí)導(dǎo)航還原真實(shí)道路細(xì)節(jié)，并通過沉浸式3D場(chǎng)景實(shí)時(shí)展示車輛在道路拓?fù)渲袦?zhǔn)確位置和周圍交通參與者；支持智能充電路線與實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，與高德合作提供行前智能規(guī)劃充電路線和行中動(dòng)態(tài)調(diào)整充電點(diǎn)；行前階段可根據(jù)用戶當(dāng)前電量、自主設(shè)定能耗偏好（如最低進(jìn)站電量、加電到多少）自動(dòng)推薦途經(jīng)充電樁路線；行駛過程中根據(jù)車輛行駛過程中實(shí)際能耗、路況等參數(shù)進(jìn)行智能計(jì)算，同時(shí)導(dǎo)航過程中還能根據(jù)電量變化情況推薦新補(bǔ)能路線；支持手機(jī)提前規(guī)劃（出行路線、充電規(guī)劃、途經(jīng)點(diǎn)）并一鍵同步到車（現(xiàn)支持同步起終點(diǎn)&途經(jīng)點(diǎn)）；首發(fā)充電路線規(guī)劃手車互聯(lián)（特指車APP與車）。

智能泊車方面，小鵬P7i VPA停車場(chǎng)記憶泊車可以按照用戶設(shè)定路線，輔助駕駛員將車輛從設(shè)定路線起點(diǎn)開往設(shè)定路線終點(diǎn)。其中，VPA-L跨樓層記憶泊車是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)跨樓層泊車功能，這也是行業(yè)首個(gè)依靠激光雷達(dá)落地量產(chǎn)功能；APA智能泊車支持有線框和無線框垂直車位、平行車位、斜列式車位車位識(shí)別及智能泊入；用戶可通過大屏和語音實(shí)現(xiàn)選擇車位和開始智能泊車，車輛無需越過車位也可以提前發(fā)現(xiàn)側(cè)前方車位；其他智能泊車輔助功能包括車輛召喚（近距離）（RVS）、智能泊出輔助（AEP）、鑰匙遙控泊車（RPA with Key）、手機(jī)遙控泊車（RPA with Mobile  Phone）。

動(dòng)力方面，小鵬P7i采用中置電機(jī)后驅(qū)/中置雙電機(jī)四驅(qū)兩種類型，其中前部采用感應(yīng)異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組合，兩驅(qū)版最大功率203kW，峰值扭矩440N·m；四驅(qū)版最大功率348kW，峰值扭矩757N·m。續(xù)航方面，兩驅(qū)版車型最大續(xù)航分為702km/670km，四驅(qū)版車型最大續(xù)航可達(dá)610km。補(bǔ)能方面，兩驅(qū)版車型充電10min補(bǔ)能240km、四驅(qū)版車型充電10min補(bǔ)能210km，10%~80%小于30min。