去年12月，AITO品牌發(fā)布了首款車型問(wèn)界M5，這款車型定位中型SUV，搭載了增程式的動(dòng)力系統(tǒng)，由于HarmonyOS的智能座艙及亮眼的性能參數(shù)，迅速成為了網(wǎng)上熱度很高的車型，但問(wèn)界M5并沒(méi)有僅充當(dāng)“網(wǎng)紅車”的角色，開啟交付后87天就累計(jì)交付破萬(wàn)輛，并一直擁有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)。今年9月，AITO品牌又帶來(lái)了問(wèn)界M5 EV純電版，本次我試駕的便是這款A(yù)ITO品牌首款純電SUV。

其實(shí)，路感好并不代表這款車的懸架硬，它對(duì)路面中瑣碎振動(dòng)的過(guò)濾較為徹底，較大的振動(dòng)通過(guò)懸架處理后會(huì)帶給你厚重感。當(dāng)快速通過(guò)起伏路面時(shí)，懸架能很好地控制住車身過(guò)多的晃動(dòng)，不會(huì)帶來(lái)很強(qiáng)的拋離感。此外，快速入彎時(shí)車身也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)于明顯的側(cè)傾。整體來(lái)說(shuō)，這款車的懸架在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還保留了一定的舒適性。