日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，小鵬G9完成風(fēng)洞技術(shù)測試，該車風(fēng)阻系數(shù)最終為0.272。據(jù)了解，在車輛勻速行駛時汽車所受到阻力和驅(qū)動力相等。對于電動汽車來說，更小的驅(qū)動力就意味著更好的經(jīng)濟性，同等條件下更長的續(xù)航里程。平均水平下，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01就能獲得額外10公里續(xù)航。

作為小鵬旗艦SUV，G9經(jīng)過3000余小時，750次計算機仿真模擬測試和3輪風(fēng)洞試驗，往返十余次的方案修改累計近30項風(fēng)阻優(yōu)化，最終達成0.272超低風(fēng)阻值。

此外，G9配置的主動進氣格柵在散熱需求低的情況能主動關(guān)閉葉片，避免氣流進入機艙，最高降低風(fēng)阻0.016。其大面積底部護板覆蓋和平整電池包布置有利于氣流快速通過底部，有效降低整車風(fēng)阻。在空氣懸架智能減阻套件幫助下，車輛高速行駛時空氣懸架能主動降低車身，降低風(fēng)阻0.01。

根據(jù)此前消息，小鵬G9將于9月21日正式上市。新車前臉采用家族X Robot Face及貫穿式光劍設(shè)計，貫穿式日行燈兩側(cè)新增標識性設(shè)計，猶如兩個非常犀利的眼神；前大燈上下新增4條日行燈，狀如小鵬的LOGO。另外，該車雙激光雷達完美融入前大燈并擁有更豐富的智能交互燈語。

車身側(cè)面，該車水平高腰線貫穿車身，21英寸輪圈的應(yīng)用營造出整車運動氣息。車尾部分，G9熏黑貫穿式LED尾燈點亮后視覺效果非常出色，且后擋風(fēng)玻璃上方尾翼設(shè)計也很好地凸顯該車運動屬性。

內(nèi)飾方面，小鵬G9采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，且中控使用了由14.96英寸大屏與14.96英寸副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計。另外，該車駕駛員一側(cè)全液晶儀表為內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，三組屏幕疊加在一起顯得科技氛圍十足。平底式雙輻多功能方向盤還采用黑/白雙拼色設(shè)計，配合車內(nèi)棕色皮質(zhì)點綴顯得很有質(zhì)感。

動力方面，新車提供單電機和雙電機四驅(qū)版本可選，其中四驅(qū)版本最大功率405千瓦，峰值扭矩717牛米，CLTC綜合續(xù)航702公里。此外，該車超充能力達到充電5min續(xù)航200km，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率95%以上。另外，其采用充電槍液冷散熱技術(shù)，并且還帶有IP65級密封等級與內(nèi)置安全監(jiān)測芯片。