當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>傳統(tǒng)車企的電動(dòng)之路——AMG骨子里的性能豪華
冠以“AMG”稱號(hào)的電動(dòng)車會(huì)是什么樣?今天和大家一起聊聊,其首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+。
導(dǎo)語(yǔ)近幾年,奔馳品牌在電動(dòng)領(lǐng)域大步前進(jìn),先后已有包括EQC、EQA、EQB和EQS等多款純電動(dòng)產(chǎn)品推向市場(chǎng),不過今天我們要說的主角是首款冠以“AMG”標(biāo)識(shí)的量產(chǎn)純電動(dòng)車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+。
2022年對(duì)于梅賽德斯-AMG是足以載入史冊(cè)的一年,在品牌誕生55周年之際,梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的推出,揭開了其全新的篇章。
正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍先生所言,“梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+將阿法特巴赫的傳奇靈魂注入純電AMG基因之中,以0%的排放帶來100%的激情?!?/p>
AMG的基因中離不開性能與激情,1971年的斯帕24小時(shí)耐力賽上,基于300 SEL打造而來的賽車,以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)攬獲組別第一,全場(chǎng)第二,就此AMG一戰(zhàn)成名,而比賽用的AMG Mercedes 300 SEL 6.8賽車也獲得了那個(gè)傳奇的代號(hào)——“紅豬”。
55年時(shí)光荏苒,“紅豬傳奇雋永流傳”,時(shí)至今日,我們來到了中國(guó)首家AMG品牌體驗(yàn)店——北京AMG中心,來看看這款有著“紅豬”涂裝的EQS 53 4MATIC+。
AMG品牌旗下產(chǎn)品,自然動(dòng)力是最為核心的根基,EQS 53 4MATIC+同樣經(jīng)過了AMG工程師們的特殊調(diào)校,打造出了這臺(tái)純電動(dòng)猛獸。
EQS 53 4MATIC+采用AMG專屬前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),根據(jù)官方的介紹,全新的繞組實(shí)現(xiàn)了允許更強(qiáng)電流通過,結(jié)合特殊開發(fā)的軟件控制的逆變器,令車輛可以擁有更高的轉(zhuǎn)速。其最大輸出功率可達(dá)470千瓦,彈射起步超增壓模式下,最高功率可達(dá)560千瓦,最高扭矩為1020牛·米,最高時(shí)速250公里,0-100公里/時(shí)加速僅需3.5秒。
如果對(duì)于動(dòng)力參數(shù)數(shù)值沒有概念的話,不妨咱們來對(duì)比一下。目前作為普通版EQS的頂配車型,EQS 580 4MATIC的最大功率380千瓦,0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為4.4秒。即便與目前純電動(dòng)車型的高性能標(biāo)桿,且是選裝無底洞的保時(shí)捷Taycan Turbo S相比,也基本處于同一水平。官方公布的Taycan Turbo S 0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間為2.8秒(搭配起步控制),但要知道大部分選裝配置對(duì)于車重的增加勢(shì)必對(duì)加速時(shí)間有一定影響,再加上EQS 53 4MATIC+配備的輔助駕駛功能也要比其豐富且全面得多,我相信從實(shí)際車型來說,并不會(huì)有過大差距。
電池作為純電動(dòng)車型的能量來源,EQS 53 4MATIC+采用AMG高性能電池,其總?cè)萘繛?11.8千瓦時(shí),最大續(xù)航里程則達(dá)到了601公里。在最大充電功率145千瓦的直流充電模式下,最短只需37分鐘即可從10%充至80%。加上經(jīng)過阿法特巴赫AMG工程師之手的電池管理系統(tǒng),可在更大電流下實(shí)現(xiàn)AMG高性能動(dòng)力輸出。
其實(shí)這些性能參數(shù),對(duì)于我來說只是預(yù)料之中,既然印刻著“AMG”的名號(hào),自然擁有強(qiáng)勁的性能表現(xiàn),只能是個(gè)及格分,而真正讓我對(duì)于這款車為之震撼的是它的“聲浪”。
從筆者個(gè)人的觀點(diǎn),雖然我同樣提倡節(jié)能環(huán)保,但就汽車這一方面,在如今電動(dòng)時(shí)代已開始蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,我依然希望著大排量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還能留有一席之地,不為能享受劃破天際般的速度,只為那渾厚、高亢的天籟之音。
然而任何事物的發(fā)展均要遵循時(shí)代浪潮的更迭,無論有多么不舍,終究我們也將去適應(yīng)電動(dòng)趨勢(shì)所帶來的美好。不過當(dāng)與EQS 53 4MATIC+接觸之后,我由衷產(chǎn)生了對(duì)奔馳以及AMG的敬意。雖然其聲浪也是由揚(yáng)聲器等配置模擬產(chǎn)生,但給我的感受,卻是如此磬人心脾。
目前官方針對(duì)EQS 53 4MATIC+標(biāo)配兩款A(yù)MG純電車型的專屬聲浪,包括“聲臨其境”和“性能表現(xiàn)”,并且用戶可通過AMG操控單元和中央顯示屏,在每款聲浪下選擇更為個(gè)性化的聲音特性模式,包括“均衡模式”、“運(yùn)動(dòng)模式”和“強(qiáng)勁模式”等。
實(shí)際感受上,EQS 53 4MATIC+的模擬聲浪確實(shí)讓我深深愛上了它,渾厚的中低音模擬著內(nèi)燃機(jī)車型排氣的低吼,但其中所加入的特殊音效,卻你感覺如同在駕駛星際飛船,而這就是“未來”的聲音。