日前在銀保監(jiān)會(huì)指導(dǎo)下，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)”）開(kāi)發(fā)完成行業(yè)《新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款（試行）》以下簡(jiǎn)稱(chēng)（《條款》）。《條款》中新能源汽車(chē)指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等。

中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步日新月異，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)。新技術(shù)帶來(lái)新挑戰(zhàn)，新能源汽車(chē)以動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能裝置，車(chē)輛輔助設(shè)備延伸至充電設(shè)施，在車(chē)輛使用過(guò)程中，除了傳統(tǒng)的交通意外風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)力電池起火、爆燃引發(fā)的重大事故構(gòu)成新的風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)于這些風(fēng)險(xiǎn)，需要進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，在保險(xiǎn)保障和保險(xiǎn)服務(wù)上實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。因此，如何在技術(shù)不斷迭代更新、投保經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)累積較少的情況下科學(xué)設(shè)計(jì)保險(xiǎn)產(chǎn)品，成為新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中必須解決的課題。新發(fā)布的《條款》將為新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供更加有效和有針對(duì)性的保險(xiǎn)保障。

在保險(xiǎn)責(zé)任上，既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車(chē)行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場(chǎng)景。在條款開(kāi)發(fā)上，既考慮當(dāng)前的主流技術(shù)路線(xiàn)，又對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)留有創(chuàng)新空間。

一是多元化的保險(xiǎn)場(chǎng)景。《條款》結(jié)合新能源汽車(chē)充電使用的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)《自用充電樁損失保險(xiǎn)》《自用充電樁責(zé)任保險(xiǎn)》，既涵蓋本車(chē)損失，又包含充電樁等輔助設(shè)備自身?yè)p失以及設(shè)備本身可能引起的財(cái)產(chǎn)損失及人身傷害；集中解決新技術(shù)應(yīng)用中，輔助設(shè)施產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。這是車(chē)險(xiǎn)首次承保車(chē)外固定輔助設(shè)備，是車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域內(nèi)的一次創(chuàng)新和探索。

二是定制化的保險(xiǎn)責(zé)任。《條款》以列明式的表述，突出新能源汽車(chē)“三電”系統(tǒng)的構(gòu)造特征。如電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，文字內(nèi)容一目了然，方便消費(fèi)者閱讀理解。同時(shí)，將保障范圍擴(kuò)大至車(chē)輛特定的使用場(chǎng)景，如自助充電、專(zhuān)用車(chē)輛工程作業(yè)等，升級(jí)優(yōu)化傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)的內(nèi)涵與外延，增強(qiáng)了條款的適用性、針對(duì)性。

三是人性化的保險(xiǎn)保障。結(jié)合新能源汽車(chē)充電過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)《附加外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)》，承保由于外部電網(wǎng)輸變電故障、電流電壓異常等導(dǎo)致的車(chē)輛損失，通過(guò)保險(xiǎn)機(jī)制，分散風(fēng)險(xiǎn)。

下一步，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)將在中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)的指導(dǎo)下，積極組織行業(yè)主體，堅(jiān)持以滿(mǎn)足群眾需要為出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)加強(qiáng)源頭創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新力度，以科技賦能為途徑，不斷加速與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的技術(shù)和數(shù)據(jù)融合，不斷創(chuàng)新優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)，積極履行社會(huì)責(zé)任，踐行保險(xiǎn)行業(yè)擔(dān)當(dāng)，充分發(fā)揮保險(xiǎn)輔助社會(huì)治理、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)功能作用，不斷滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的保險(xiǎn)保障需求。

“三電”、自燃事故等納入保障范圍

《條款》明確了新能源汽車(chē)損失保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)駕駛?cè)耍ㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)“駕駛?cè)恕保┰谑褂帽槐ｋU(xiǎn)新能源汽車(chē)過(guò)程中，因自然災(zāi)害、意外事故（含起火燃燒）造成被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)下列設(shè)備的直接損失，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償。一是車(chē)身；二是電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)；三是其他所有出廠時(shí)的設(shè)備。使用包括行駛、停放、充電及作業(yè)。

明確“盜搶險(xiǎn)”60天未查明下落按約定賠償

保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)被盜竊、搶劫、搶奪，經(jīng)出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門(mén)立案證明，滿(mǎn)60天未查明下落的全車(chē)損失，以及因被盜竊、搶劫、搶奪受到損壞造成的直接損失，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償。

新能源車(chē)發(fā)生起火事故等“三者險(xiǎn)”明確賠償

保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)新能源汽車(chē)過(guò)程中發(fā)生意外事故（含起火燃燒），致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)對(duì)第三者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定，對(duì)于超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額的部分負(fù)責(zé)賠償。

保險(xiǎn)人依據(jù)被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)一方在事故中所負(fù)的事故責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。被保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)一方根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)選擇自行協(xié)商或由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理事故，但未確定事故責(zé)任比例的，按照下列規(guī)定確定事故責(zé)任比例：被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)一方負(fù)主要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為70%；被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)一方負(fù)同等事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為50%；被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)一方負(fù)次要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為30%。涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁機(jī)構(gòu)最終生效的法律文書(shū)為準(zhǔn)。