其中，驍云-插混專用1.5L發(fā)動機以阿特金斯循環(huán)方式工作，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，最高熱效率達43.04%。位于前軸的電機最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m，系統(tǒng)綜合最大功率為173kW。

根據(jù)動力配置的不同，2022款宋Pro DM-i對應(yīng)提供純電續(xù)航51km和110km兩種車型可選，它們分別搭載容量為8.3kWh和18.3kWh的磷酸鐵鋰刀片電池。新車的0-100km/h加速為7.9秒，百公里油耗為4.4L，綜合續(xù)航里程可達1090公里。

寫在最后：在秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的熱銷影響下，有不少消費者都在期待2022款宋Pro DM-i的推出，而該車的表現(xiàn)也確實沒有讓我們失望，無論是虧電狀態(tài)下油耗低至4.4L/100km，還是滿電電滿油續(xù)航里程達到1090km，都堪稱同級“獨一份”。而根據(jù)最新消息，2022款宋Pro DM-i即將與11月30日開啟預(yù)售，并將于12月下旬上市。怎么樣，你期待嗎？