先給大家一個(gè)數(shù)據(jù)，在剛剛過去的7月。理想汽車交付8,589臺，同比增長251.3%；蔚來汽車交付7,931臺，同比增長124.5%；小鵬汽車交付8,040臺，同比增長228%。為何造車新勢力的這些產(chǎn)品，在中國趨于存量的乘用車市場之中還能大范圍地開疆拓土呢？

最為重要的原因，就是這些造車新勢力更懂中國消費(fèi)者的需求，從而可以憑借著自身產(chǎn)品的硬實(shí)力在傳統(tǒng)燃油車的手中搶走蛋糕！

舉幾個(gè)例子：作為中大型SUV的理想ONE，憑借著大空間，豐富的配置以及接地氣的價(jià)格，正在蠶食豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂這些傳統(tǒng)燃油車的市場份額；而像小鵬P7這類以智能、高階智能輔助駕駛和性能為賣點(diǎn)的產(chǎn)品，正在吸引越來越多年輕消費(fèi)者的目光，以至于威脅到了25萬-30萬元的入門豪華車市場。

只不過，在20萬元的市場之中，大部分的新能源產(chǎn)品主要面對B端網(wǎng)約車市場，卻很少有出色的產(chǎn)品來滿足C端用戶的需求。為了填補(bǔ)這塊市場空白，小鵬汽車推出了小鵬P5這款全新車型。

目前，小鵬P5開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為16萬-23萬元。在這個(gè)價(jià)格段內(nèi)，小鵬P5會(huì)與傳統(tǒng)合資品牌的B級轎車有所重疊。那小鵬P5將憑借著哪些實(shí)力，來和大眾邁騰這類傳統(tǒng)B級轎車分一杯羹呢？

小鵬P5的設(shè)計(jì)靈動(dòng)，儀式感強(qiáng)

一款產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)能給消費(fèi)者留下第一印象，同時(shí)也能反映受眾人群。邁騰進(jìn)入中國市場的時(shí)間早，其筆直的車身線條，沉穩(wěn)的風(fēng)格，再加上大眾的品牌力，受到了當(dāng)時(shí)不少中年消費(fèi)者的認(rèn)可。隨著消費(fèi)主力向年輕人的轉(zhuǎn)變，邁騰也在根據(jù)市場的變化對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整。

2019年底，邁騰進(jìn)行了一次中期改款，在設(shè)計(jì)上有著較大的改變。改款后的邁騰在車身線條上更加犀利，運(yùn)動(dòng)化的前保險(xiǎn)杠和扁平的車頭，營造出了低趴的視覺感受。該車的尾燈還做了熏黑處理，邁騰的英文標(biāo)識放置在了品牌LOGO的下方來彰顯身份。整體來說，改款后的邁騰與曾經(jīng)沉穩(wěn)商務(wù)范的邁騰相比，確實(shí)有著不小的進(jìn)步。

相比之下，小鵬汽車最新推出的小鵬P5在設(shè)計(jì)上玩的更開。作為一款純電動(dòng)車型，小鵬P5的車身輪廓和線條非常的流暢，能夠帶來0.223Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。與此同時(shí)，在小鵬P7中得到高度認(rèn)可，具有很高辨識度的X Robot Face在這款新車中繼續(xù)得以應(yīng)用，并且頭燈和尾燈全部采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。

說到燈組，小鵬P5的前后貫穿式燈組具備智能交互燈語，支持用戶自定義功能，可以與車輛或人進(jìn)行溝通，使得小鵬P5更有溫度，不僅僅是一臺冷冰冰的機(jī)器。并且，當(dāng)車輛解鎖時(shí)，小鵬P5的隱藏式車門把手可以自動(dòng)彈出，很有儀式感。

如果說在外觀設(shè)計(jì)上仁者見仁智者見智，那小鵬P5所帶來的互動(dòng)性和儀式感是邁騰所不具備的，這也讓小鵬P5的外觀更具活力。

來到車內(nèi)，小鵬P5和邁騰的內(nèi)飾有相同和本質(zhì)上的不同。先說相同點(diǎn)，這兩款車型的內(nèi)飾均為對稱式布局，且空調(diào)的出風(fēng)口為隱藏式設(shè)計(jì)，給人的感覺簡潔干練。而不同之處則來自于細(xì)節(jié)和科技感的營造上。

整體來說，小鵬P5會(huì)更勝一籌。例如：小鵬P5的門板軟包使用了大圓角進(jìn)行過度，并增加了雙縫線和厚度，在觸感上更加的柔和。

科技感是小鵬汽車的拿手好戲，小鵬汽車為小鵬P5配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的超大縱置中控屏，能夠帶來更沉浸的體驗(yàn)。盡管，邁騰的全液晶儀表盤和中控屏的尺寸分別達(dá)到了10.3英寸和9.2英寸，但與小鵬P5相比略顯遜色。

小鵬P5和邁騰均配備了全景天窗，但小鵬P5的全景天窗尺寸更大，透光面積可以達(dá)到0.63平米，透光率為16%，使得車內(nèi)后排乘客乘坐起來在視覺上更加通透。此外，小鵬P5還可選裝太陽能智能車頂，能夠?qū)崿F(xiàn)露天停車情況下車內(nèi)智能通風(fēng)換氣，以及在行車中給蓄電池充電，從而增強(qiáng)了乘坐的舒適感。

小鵬P5智能化配置高，可轉(zhuǎn)變多種場景

不可否認(rèn)，隨著國內(nèi)網(wǎng)聯(lián)化和智能化的大潮，合資品牌的產(chǎn)品在這方面確實(shí)有比較大的進(jìn)步。中期改款后的邁騰搭載了最新的大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)，取代了之前的MIB和CNS系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、在線音樂、CarLife手機(jī)互聯(lián)和語音控制等功能。但在小鵬P5面前，這僅僅是最為基本的常規(guī)操作。

小鵬P5搭載了Xmart OS 3.0系統(tǒng)，支持包括實(shí)用、生活、娛樂和游戲等共計(jì)百余款的車載應(yīng)用，以及小鵬汽車拿手的全場景語音功能。當(dāng)然，眾多的車載應(yīng)用需要硬件上的支撐。為此，小鵬P5配備了高通驍龍SA8155P處理器、12GB的車機(jī)運(yùn)存和128GB的內(nèi)置儲(chǔ)存空間，保證了其應(yīng)用運(yùn)行的流暢程度。

現(xiàn)如今，有著智能化頭銜的汽車不單單是一款交通工具。作為一款全新車型，這一次小鵬P5在多場景化方面進(jìn)行了很多思考和創(chuàng)新，加入了X-Play娛樂場景、X-Sleep睡眠場景、X-Go戶外場景、X-Life生活場景和X-DIY場景這五大場景，以及包括45英寸車載幕布、車載智能冰箱在內(nèi)的諸多官方選裝配件。

舉個(gè)例子，車?yán)锊[一覺是我們高頻的使用場景。對于像邁騰這種傳統(tǒng)車型來說，只能把前排座椅和座椅靠背后移，呈現(xiàn)出半躺的坐姿，這樣你很難找到舒服的睡眠姿勢。

而在小鵬P5中，你只需要語音或一鍵喚醒睡眠場景，拆掉前排座椅的頭枕，前排座椅會(huì)自動(dòng)放平與后排坐墊呈現(xiàn)出平整的空間。此時(shí)，電動(dòng)遮陽簾關(guān)閉，輕音樂和香氛系統(tǒng)開啟，以營造出助眠的環(huán)境氛圍。而且，睡眠的安全方面也有很多考慮，當(dāng)CO濃度超標(biāo)，會(huì)有聲音和圖示報(bào)警；當(dāng)CO2超標(biāo)會(huì)自動(dòng)切換為外循環(huán)；當(dāng)CO2濃度恢復(fù)正常將切回內(nèi)循環(huán)。

小鵬P5智能輔助駕駛再升級

在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，小鵬汽車憑借著全面可控的全棧自研系統(tǒng)，以及小鵬P7中的高速NGP和停車場記憶泊車等功能的出色表現(xiàn)，讓小鵬汽車在更高階的智能輔助駕駛領(lǐng)域得到了認(rèn)可和積累了不錯(cuò)的市場口碑，且全新推出的小鵬P5在這方面得以繼續(xù)優(yōu)化和升級。

眾所周知，更高級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)自然離不開硬件和軟件層面的協(xié)同發(fā)展。在硬件層面上，這一次小鵬P5配備了2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、4個(gè)環(huán)視攝像頭、9個(gè)智能輔助駕駛高感知攝像頭，使得小鵬P5擁有高精度、強(qiáng)感知，可覆蓋更多場景等特點(diǎn)。

在這之中，具備更高精度測距、更強(qiáng)感知能力的雙激光雷達(dá)功不可沒，使得小鵬P5的停車場記憶泊車功能更強(qiáng)，并新增了城市NGP的功能。其最大的特點(diǎn)就是小鵬P5能夠在城市主干道和次干道上，可根據(jù)高精度地圖的導(dǎo)航路線，有環(huán)島通行能力和紅綠燈路口（紅綠燈識別、直行和轉(zhuǎn)彎）的通行能力。

相比來說，邁騰在這方面的表現(xiàn)就顯得中規(guī)中矩，沒有什么特點(diǎn)和亮眼的功能。邁騰的高配車型僅配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、并線輔助和交通標(biāo)志識別等十分常規(guī)的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

寫在最后：現(xiàn)在的年輕人選車更加的獨(dú)立，只能代步的車型已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們真實(shí)的需求。縱觀整個(gè)20萬元級的家轎市場，傳統(tǒng)品牌的A級和B級轎車在智能化和多場景方面還有很多不足之處，而同級新能源車型多數(shù)為B端出行設(shè)計(jì)，不能很好地滿足家用需求。

小鵬P5的出現(xiàn)彌補(bǔ)了如今的市場空白，其智能化、高階智能輔助駕駛和多場景的快速轉(zhuǎn)化，可以全方位地滿足年輕人和家庭的用車需求。由此可見，憑實(shí)力抓住市場真正痛點(diǎn)的小鵬P5，有望復(fù)制小鵬P7的成功，并成為20萬元級家轎市場的攪局者。