新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎，給中國汽車行業(yè)帶來了重要的歷史機(jī)遇，也給中國汽車品牌帶來了重大的發(fā)展契機(jī)。但在自主與合資品牌、老牌車企與造車新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)入局下，如何實(shí)現(xiàn)在新能源賽道領(lǐng)跑，是每一家車企都不得不思考的問題。

顯然，在這一擁擠的賽道上，小鵬汽車已經(jīng)走在了前列。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年小鵬汽車共交付新車30738輛，同比增長459％，其中6月交付6565輛，同比增長617％，顯示出極強(qiáng)的增長力。

探其究竟，小鵬一直在堅(jiān)持科技普惠無疑是一個(gè)重要原因。比如，在15-20萬元的傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)當(dāng)中，只能買到合資的入門級(jí)車型，以及沒有太多智能體驗(yàn)的純電動(dòng)車。小鵬首款車型G3的出現(xiàn)，改變了這種現(xiàn)狀，它以過硬的智能科技為基礎(chǔ)，在同級(jí)別產(chǎn)品都在主打“出行市場(chǎng)”或者其他2B市場(chǎng)的時(shí)候，被C端消費(fèi)者選擇最多，在2021年Q1的A級(jí)純電SUV上險(xiǎn)量排行榜上位居第一。這為即將上市的小鵬G3i成為爆款，奠定了基礎(chǔ)。

智能汽車的模樣 小鵬G3i知道

年輕人買車，看顏值是第一步，小鵬G3i的顏值則讓年輕人驚呼“前衛(wèi)”。其采用X Robot Face家族式設(shè)計(jì)語言，給人一種“天外來客”的即視感，分體式的頭燈帶有智能燈語，例如在啟動(dòng)、充電、走近車輛等情景時(shí)，燈光會(huì)呈現(xiàn)不一樣的動(dòng)態(tài)效果，品牌辨識(shí)度和科技感得到進(jìn)一步提升。

車身設(shè)計(jì)上，為了減少風(fēng)阻和風(fēng)噪，小鵬G3i的門把手從G3的傳統(tǒng)樣式變成了可收放式結(jié)構(gòu)，科技感爆棚。一體式尾燈組具有出色的立體感，其內(nèi)部采用了交錯(cuò)的菱形裝飾，看上去十分精致。

內(nèi)飾依舊采用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，縱向布局的15.6英寸觸控中控大屏代替了大部分物理按鍵，營造出強(qiáng)烈的科技氛圍。儀表臺(tái)和門板均采用了大面積軟質(zhì)搪塑工藝和皮質(zhì)材料包裹，再加上鍍鉻裝飾和縫線處理，車內(nèi)的精致感油然而生。

值得一提的是，為了進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性時(shí)尚的追求，小鵬G3i還推出紅、藍(lán)、青、綠全新外觀配色，其中綠色車身搭配獨(dú)特的白頂撞色，非常契合新能源車的定位。內(nèi)飾配色也新增了藍(lán)白撞色設(shè)計(jì)，更新潮也更具質(zhì)感。

除了顏值，讓年輕人驚喜的還有小鵬G3i的“智能黑科技”。其擁有同級(jí)最強(qiáng)的XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)+同級(jí)最強(qiáng)的Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)。未來感十足的全場(chǎng)景科技應(yīng)用，可以說正中當(dāng)下年輕消費(fèi)者下懷。

其中，搭載的XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)基于20個(gè)傳感器（包含5個(gè)高清攝像頭，3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)），可以實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助（打燈變道）、車道居中輔助、車道保持、自適應(yīng)彎道巡航等。

Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)，搭載驍龍820A車機(jī)芯片，具備了和P7一樣的全場(chǎng)景語音控制能力，連續(xù)對(duì)話、可見即可說等高階功能均可實(shí)現(xiàn)，能夠大大提升行車安全性和便利性。

此外，在超聲波雷達(dá)、左右外后視鏡的攝像頭以及車尾后視攝像頭的加持下，小鵬G3i能夠進(jìn)行車位識(shí)別，實(shí)現(xiàn)垂直車位、平行車位、斜列式車位的自動(dòng)泊車，無論車位兩側(cè)是否停有車輛，它都能夠識(shí)別出車位并進(jìn)行自動(dòng)泊車。另外，在激活自動(dòng)泊車功能的方式上，小鵬G3i也有語音激活、通過屏幕開啟、方向盤快捷鍵開啟3種，十分便捷。

新能源市場(chǎng)急速爆發(fā) 用戶渴望小鵬G3i的出現(xiàn)

政策以及市場(chǎng)的共同作用下，國內(nèi)新能源市場(chǎng)的增長速度不負(fù)眾望，今年1-5月銷量77.7萬輛，同比增長236.4%?；诖?，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)今年全年銷量將達(dá)240萬輛。伴隨著整體銷量節(jié)節(jié)攀升，如今的新能源市場(chǎng)已經(jīng)從補(bǔ)貼拉動(dòng)的“政策市場(chǎng)”回歸到消費(fèi)市場(chǎng)的正常邏輯，真正受到了用戶端的認(rèn)可。

不過，縱觀純電動(dòng)汽車的銷量排行榜，兩極分化十分嚴(yán)重，一面是以宏光MINI EV為代表售價(jià)低于10萬元的低價(jià)代步車，一面是以特斯拉Model 3為代表的處于20萬以上價(jià)格區(qū)間的高端車型。在15-20萬元價(jià)格區(qū)間也就是中端主流市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車并沒有非常亮眼的表現(xiàn)。

是市場(chǎng)沒有需求嗎？顯然不是，事實(shí)上在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)中端車依舊是最主流的市場(chǎng)。在純電動(dòng)市場(chǎng)，中端市場(chǎng)沒有爆發(fā)，一個(gè)重要的原因就是車企在成本和品質(zhì)上沒有找到好的平衡點(diǎn)。小鵬G3i在泊車、駕駛等環(huán)節(jié)展現(xiàn)出的智能化水平為其打造出極具差異化的產(chǎn)品特性，正是中端市場(chǎng)所期待的，所以我們有理由相信其能夠成為爆款產(chǎn)品。

寫在最后：在純電智能汽車快速迭代的當(dāng)下，什么樣的產(chǎn)品才能滿足市場(chǎng)的需求，收獲更多汽車消費(fèi)者的認(rèn)同？小鵬G3i找到了答案，那就是用更普惠的產(chǎn)品力、更符合年輕人口味的智能體驗(yàn)，從根本上撬動(dòng)15-20萬元價(jià)格區(qū)間的智能純電動(dòng)車市場(chǎng)。

XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、 Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)、多場(chǎng)景自動(dòng)泊車輔助等優(yōu)秀的裝備加持下，小鵬G3i在同級(jí)車型中可以說是當(dāng)下年輕人能夠買到的最潮流科技的純電SUV，在新能源汽車市場(chǎng)不斷增長的環(huán)境下，相信小鵬G3i能夠闖出一片天地。