全文總結(jié)：

最初我對于PHEV插電混動這種類型并不感冒，認為其多此一舉，既然環(huán)保為何要加油。但隨著這些不斷體驗同類產(chǎn)品，并且加深對其的了解，發(fā)現(xiàn)這種形式其實是一種從汽油車到新能源車型很好的過渡方式。 

就如同新添越插電混動一樣，它可以提供50公里的純電續(xù)航，基本上可以滿足上下班通勤，就像買了一臺電動車。需要長途駕駛時候，V6發(fā)動機配合電機又能爆發(fā)出強勁動力，同時配合智能導航系統(tǒng)，提供同級別中“超長”續(xù)航。

當然作為賓利的車主選擇PHEV車型，可能還有一個原因就是為了更高品質(zhì)的靜謐性，據(jù)賓利官方的調(diào)研數(shù)據(jù)來看，老款的添越插混車主，幾乎100%都優(yōu)先使用純電模式，并且能夠滿足日常代步通勤。 

在靜態(tài)體驗過程中，關閉四個車門的一剎那，那種靜謐性就像是與外面的世界完全隔絕一般。如果EV純電模式下，暫時“摒棄”掉發(fā)動機的聲音，那么整臺車的高級感會達到天花板級別。 

前文說到PHEV作為過渡形式，那么就會有謝幕的一天，賓利也表示到2030年要實現(xiàn)碳中和的目標，所以最終全系車型也均會發(fā)展為純電動車型。但那是未來愿景，活在當下，我認為新添越插電混動或許就是頂級豪華PHEV SUV的最好選擇。