近日，網(wǎng)通社從上汽集團(tuán)官方獲悉，上汽集團(tuán)正式發(fā)布“十四五”國(guó)際經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)：海外年銷(xiāo)量力爭(zhēng)躍上150萬(wàn)輛大關(guān)；歐洲等重點(diǎn)海外區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利；2025年歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛，新能源車(chē)占比70%至80%。

海外業(yè)務(wù)打造新盈利點(diǎn)，孕育巨大增長(zhǎng)空間

2020年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%，在疫情之下克服重重困難實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，超過(guò)中國(guó)車(chē)企海外總銷(xiāo)量的三分之一，連續(xù)五年蟬聯(lián)全國(guó)第一。其中，MG品牌在海外賣(mài)出23萬(wàn)輛，連續(xù)兩年奪得中國(guó)出口單一品牌冠軍，銷(xiāo)量是第二名的一倍。在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，上汽自主品牌MG和MAXUS銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，創(chuàng)出中國(guó)車(chē)企最高歷史紀(jì)錄。

未來(lái)，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模在3000萬(wàn)輛左右，而全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模將達(dá)到1億輛左右，對(duì)于勇于進(jìn)取的中國(guó)汽車(chē)品牌而言，更加波瀾壯闊的海外市場(chǎng)孕育著巨大增長(zhǎng)空間。十四五期間，上汽要從國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為主，轉(zhuǎn)向深耕國(guó)內(nèi)與拓展海外并重發(fā)展，預(yù)計(jì)海外年銷(xiāo)量將達(dá)到150萬(wàn)輛，在上汽集團(tuán)整體銷(xiāo)量中占比15%左右，年均復(fù)合增長(zhǎng)率有望超過(guò)30%。2025年，上汽歐洲銷(xiāo)量力爭(zhēng)突破30萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)占到70-80%，實(shí)現(xiàn)入門(mén)級(jí)到中高級(jí)產(chǎn)品全覆蓋。不僅如此，十四五期間，上汽在歐洲等重點(diǎn)海外區(qū)域市場(chǎng)還將步入盈利期，滿(mǎn)滿(mǎn)收獲在望。

“全產(chǎn)業(yè)鏈出?！睒?gòu)建堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

以往中國(guó)車(chē)企出海通常只做貿(mào)易不做經(jīng)營(yíng)，以“打一下?lián)Q一個(gè)地方”的“縫隙打法”實(shí)現(xiàn)少量出口，這種“只賣(mài)不管”的短期行為已經(jīng)被市場(chǎng)否定。上汽構(gòu)建了集研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、物流、零部件、制造、金融等為一體的面向全球市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，為全世界消費(fèi)者提供優(yōu)秀的本地化產(chǎn)品和服務(wù)。

目前，公司產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球70余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，即將形成東盟、中東、歐洲等多個(gè)“五萬(wàn)輛級(jí)”海外市場(chǎng)。上汽在海外建立了倫敦、硅谷、特拉維夫3大研發(fā)創(chuàng)新中心，以及泰國(guó)、印尼、印度、巴基斯坦4個(gè)生產(chǎn)基地及KD工廠。旗下華域零部件在海外擁有95個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地；安吉海外全價(jià)值鏈汽車(chē)物流業(yè)務(wù)覆蓋近40個(gè)國(guó)家，開(kāi)通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條自營(yíng)國(guó)際航線(xiàn)；海外多元金融公司提供汽車(chē)金融貸款及保險(xiǎn)服務(wù)。

新能源、智能網(wǎng)聯(lián)兩大“殺手锏”成為差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

十三五期間，上汽在自主研發(fā)方面大手筆投入近600億元，形成新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并積極向海外溢出，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力。在成熟市場(chǎng)，上汽以電動(dòng)車(chē)為切入點(diǎn)。2020年自主品牌MG和MAXUS新能源車(chē)熱銷(xiāo)歐洲，銷(xiāo)量突破2.5萬(wàn)輛，在英國(guó)、挪威、荷蘭等國(guó)細(xì)分市場(chǎng)上均位居前列，通過(guò)碳排放積分交易實(shí)現(xiàn)收益超過(guò)4000萬(wàn)歐元。在新興市場(chǎng)，上汽側(cè)重于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地，“i-Smart”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已在超過(guò)30種的海外車(chē)型上使用，激活用戶(hù)超過(guò)10萬(wàn)，深受印度、東盟等國(guó)家和地區(qū)消費(fèi)者追捧，未來(lái)還將向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)推廣。

產(chǎn)品品質(zhì)上，MG EZS成為Euro NCAP歷史上首款獲得五星安全評(píng)價(jià)的純電動(dòng)小型SUV，MG HS榮膺歐洲和澳洲“雙五星”安全評(píng)級(jí)，在全球范圍內(nèi)贏得良好聲譽(yù)。依托強(qiáng)大的產(chǎn)品力，上汽自主品牌在海外市場(chǎng)上產(chǎn)品定價(jià)高于國(guó)內(nèi)，積極樹(shù)立“中國(guó)制造”高品質(zhì)形象。

在海外打造有個(gè)性、有溫度的品牌

打造“百年老店”，不僅需要完善的網(wǎng)絡(luò)和過(guò)硬的產(chǎn)品，更需要品牌作為支撐。在不同國(guó)家不同城市，在千差萬(wàn)別的風(fēng)俗習(xí)慣中，貼心地發(fā)現(xiàn)用戶(hù)真實(shí)需求并提供相應(yīng)服務(wù)，上汽的目標(biāo)是做“有個(gè)性、有溫度”的品牌。比如疫情期間，推出特殊的“草坪交車(chē)”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一對(duì)一上門(mén)交車(chē)。比如智能化，絕不是千篇一律的“語(yǔ)音開(kāi)天窗”，僅僅是在車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍方面就有大量的差異化需求。意大利消費(fèi)者喜歡在車(chē)內(nèi)欣賞音樂(lè)，德國(guó)消費(fèi)者偏愛(ài)安靜的駕駛環(huán)境，南美消費(fèi)者更愿意接受熱鬧喧囂?；诰珳?zhǔn)的用戶(hù)洞察、強(qiáng)大的核心技術(shù)和貼心的服務(wù)意識(shí)，“有個(gè)性、有溫度”的品牌將更快地走進(jìn)海外消費(fèi)者的生活。

闊步海外的同時(shí)，還要融入海外，做公益、做慈善，積極植根當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，也是上汽建設(shè)品牌的重要一步。在印度，資助失學(xué)女童復(fù)課；在南美，支持社會(huì)體育事業(yè)發(fā)展；在歐洲，第一時(shí)間捐獻(xiàn)抗疫物資，提供抗疫車(chē)輛。上汽在海外同樣是優(yōu)秀的社會(huì)公民。

十三五期間，海外業(yè)務(wù)已成為上汽重要的新增長(zhǎng)極。十四五期間，上汽將堅(jiān)持全力推進(jìn)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化創(chuàng)新，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，用技術(shù)優(yōu)勢(shì)賦能海外業(yè)務(wù)，以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推動(dòng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，加快提升海外盈利能力。至2025年，上汽將力爭(zhēng)邁上全球汽車(chē)企業(yè)前五新臺(tái)階，成為具有產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力和品牌國(guó)際影響力的萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，打造世界一流汽車(chē)企業(yè)，憑借更綠色、更便捷、更智能的出行服務(wù)和產(chǎn)品，為全球消費(fèi)者開(kāi)創(chuàng)更美好的汽車(chē)生活。