網(wǎng)通社訪談  4月23日，2025上海車展媒體日現(xiàn)場(chǎng)，上汽名爵展臺(tái)格外吸引人關(guān)注，2026款MG Cyberster/CyberX概念車亮相，成為當(dāng)日的焦點(diǎn)之一。尤其是名爵品牌首款方盒子概念車CyberX的出現(xiàn)，讓外界對(duì)名爵品牌下一步的品牌與產(chǎn)品規(guī)劃充滿了好奇。

在車展期間，上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民、創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長(zhǎng)邵景峰、MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘、MG品牌事業(yè)部銷售運(yùn)營(yíng)總監(jiān)陳天榮、MG品牌事業(yè)部市場(chǎng)板塊負(fù)責(zé)人閆杰也共同與媒體交流。

上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民（中）、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長(zhǎng)邵景峰（右）、MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘（左）

俞經(jīng)民表示，MG作為擁有101年歷史的全球品牌，在歐洲等海外市場(chǎng)知名度高，2024年成為古德伍德速度節(jié)主贊助商。在國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜的變換當(dāng)中，上汽集團(tuán)推動(dòng)MG品牌全球化，在海外市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)是很好的。針對(duì)歐洲市場(chǎng)關(guān)稅調(diào)整，俞經(jīng)民表示MG在歐洲銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，品牌受待見，不靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，上汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢(shì)為出海提供支持。

周钘也認(rèn)為，名爵品牌最大的特性在于：既“老”，又年輕，還國(guó)際。未來，名爵也將圍繞著自身最大的特性去突出品牌優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于在國(guó)內(nèi)，上汽大乘用車板塊成立后，MG銷量預(yù)期提升，將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外并重，品牌煥新提出“年輕、風(fēng)尚、智趣”關(guān)鍵詞。

周钘透露，為打造年輕化品牌，MG圍繞品牌建設(shè)、產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷創(chuàng)新和渠道優(yōu)化四個(gè)“P”展開，強(qiáng)化形象，采用年輕化營(yíng)銷，擴(kuò)充渠道。

產(chǎn)品規(guī)劃上，名爵實(shí)施“3+3+1”計(jì)劃，三臺(tái)轎車、三臺(tái)SUV以及一臺(tái)與眾不同的車?！拔矣X得6臺(tái)車足矣，MG品牌如果能夠確保每臺(tái)車的銷量達(dá)到5000臺(tái)以上，那么6臺(tái)車的銷量就能達(dá)成3萬臺(tái)，全年能夠接近40萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，我們就可以很好地完成集團(tuán)賦予MG在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的使命?！敝荑棻硎尽?/p>

以下為訪談內(nèi)容（有刪減）：

媒體：我對(duì)MG品牌這么多年來一直有個(gè)印象：墻內(nèi)開花墻外香，國(guó)外比國(guó)內(nèi)賣得好。今年初上汽集團(tuán)經(jīng)歷了大刀闊斧的改革，品牌架構(gòu)更加清晰，那么變革后的上汽集團(tuán)將如何為MG品牌賦能，讓MG可以墻外開花、墻內(nèi)也香？

俞經(jīng)民：MG是一個(gè)全球品牌，去年是MG品牌100周年，MG首次代表中國(guó)品牌成為古德伍德速度節(jié)主贊助商。之所以選擇MG而不是其它品牌，正是因?yàn)镸G在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)都是一個(gè)很知名、很有個(gè)性的汽車品牌。MG品牌歷史很悠久，但始終堅(jiān)持為年輕人造夢(mèng)、為年輕的心服務(wù)。

MG品牌20年前歸于中國(guó)、加入上汽，上汽也為MG的全球化進(jìn)行了精心布置。其中在2011-2014年，我一直擔(dān)任上汽集團(tuán)海外經(jīng)營(yíng)籌備組組長(zhǎng)。早在2011年，MG品牌已經(jīng)賣到全球市場(chǎng)。MG本身就是從全球來到中國(guó)，又從中國(guó)、從上汽走向世界，所以MG在海外市場(chǎng)的基礎(chǔ)要比在國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)好很多。

毫不夸張的說，在全球誰不知道MG？隨著上汽大乘用車板塊的成立，MG品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量很快就會(huì)追上海外市場(chǎng)的銷量，所以我們?cè)趪?guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)兩手都要抓、都要硬，都要緊緊擁抱我們的用戶。我們很明確從用戶中來到用戶中去。

無論是海外還是國(guó)內(nèi)，市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)MG調(diào)性的反饋很直接，主要是年輕、時(shí)尚、開心、愉悅等等。這次MG品牌煥新，提出了三個(gè)關(guān)鍵詞，年輕，風(fēng)尚，智趣。首先是年輕，無論是年齡上、心理上、情感上、興趣上、追求上的，它都是一顆年輕的心。為什么不用時(shí)尚？站在年輕人的角度，會(huì)覺得時(shí)尚、時(shí)髦是別人帶給我的，我不要，我要風(fēng)吹過來的，我要在風(fēng)口上的，要風(fēng)領(lǐng)時(shí)尚，所以我們叫風(fēng)尚。另外，中國(guó)到全世界，一定是把智能化和出行的樂趣帶到全球，智趣就這樣出來了。

媒體：之前在和賈總溝通的時(shí)候，他表示MG就是年輕人的品牌，我們要用年輕人來打造屬于年輕人的品牌。之前俞總也提到過“泛90后”的概念。請(qǐng)問您如何用年輕人的思維和喜好，來打造MG這樣一個(gè)主打年輕的品牌？

周钘：MG品牌有三個(gè)與眾不同的地方：既“老”，又年輕，還國(guó)際。

說它“老”，是因?yàn)镸G誕生至今已經(jīng)101年了，歷史悠久，有很多傳奇故事可以講；說它“年輕”，是因?yàn)镸G所有車型都主張“不年輕，毋茍活”。盡管擁有101年的歷史，MG品牌依舊年輕、與眾不同。說它“全球”，在今天發(fā)布會(huì)上，臺(tái)下坐著很多來自全世界上百個(gè)國(guó)家的投資人，賈總在發(fā)布會(huì)期間也是長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)的全英文流利對(duì)答。正是因?yàn)樯掀幸粋€(gè)非常好的環(huán)境，MG才能成為上汽集團(tuán)旗下唯一的全球品牌。

所以我認(rèn)為MG品牌有三張牌，首先是擁有悠久的歷史，比別的品牌更有根基和底蘊(yùn)，可以講很多的故事。同時(shí)它又足夠年輕，在中國(guó)市場(chǎng)，MG歷往的營(yíng)銷事件中誕生過很多關(guān)于年輕的故事，特別是MG的logo。

今天約瑟夫·卡班大師的演繹也讓我大吃一驚，他把“方盒子”和Cyberster，通過“圓”與“方”的整合，衍生出了八角形的MG，非常有文化底蘊(yùn)。他今天也給大家?guī)砹藘膳_(tái)車，一臺(tái)是圓潤(rùn)的跑車Cyberster Black，一臺(tái)是“方盒子”Cyber X，而這臺(tái)Cyber X也是MG 品牌101年以來的首款“方盒子”車型。最后是國(guó)際化，這也是MG品牌的一大優(yōu)勢(shì)。

那么我們接下來應(yīng)該怎么做？我覺得離不開四個(gè)“P”。

首先最重要的是品牌建設(shè)。如果品牌不起來，后面的三個(gè)“P”都是空談，所以我們一定會(huì)不遺余力的去做好品牌。我來到MG之后，成立了專門的品牌團(tuán)隊(duì)，未來希望團(tuán)隊(duì)能夠進(jìn)一步壯大。   

其次是產(chǎn)品，在我來到MG的這四個(gè)多月，最讓我“頭痛”的就是手上產(chǎn)品不夠多，所以我們一直在抓緊立項(xiàng)新產(chǎn)品，好在憑借上汽研究院的深厚基礎(chǔ)，我們現(xiàn)在可以做到18個(gè)月產(chǎn)出一臺(tái)全新車型。也就是從概念階段到最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，我們只需要18個(gè)月。

MG品牌規(guī)劃了“3+3+1”的產(chǎn)品計(jì)劃，也就是三臺(tái)轎車、三臺(tái)SUV以及一臺(tái)與眾不同的車。同時(shí)我們也會(huì)組合好現(xiàn)有在售車型，畢竟沒有任何一個(gè)品牌能夠同時(shí)賣好6臺(tái)以上的車型。哪怕是同樣的操盤手、同樣的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、同樣的市場(chǎng)營(yíng)銷人員也很難賣得動(dòng)。所以我覺得6臺(tái)車足矣，MG品牌如果能夠確保每臺(tái)車的銷量達(dá)到5000臺(tái)以上，那么6臺(tái)車的銷量就能達(dá)成3萬臺(tái)，全年能夠接近40萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，我們就可以很好地完成集團(tuán)賦予MG在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的使命。

今天在這里我和各位夸下海口，我們一定會(huì)做出讓大家眼前一亮的產(chǎn)品。因?yàn)槿绻麤]有產(chǎn)品做支撐，那么所有的營(yíng)銷都是浪費(fèi)錢。

第三就是營(yíng)銷。MG如果要在國(guó)內(nèi)成為主流品牌，唯一的營(yíng)銷出路就是用年輕化的手段，把營(yíng)銷所有環(huán)節(jié)刷新一遍。

同時(shí)我也跟他們提到兩個(gè)長(zhǎng)板必須要足夠長(zhǎng)，首先是公關(guān)，如果我們很多東西不能及時(shí)講出去、不能給大家提供想要看到的內(nèi)容，就是我們的失職，所以公關(guān)團(tuán)隊(duì)必須要強(qiáng)?，F(xiàn)在我們的公關(guān)團(tuán)隊(duì)只有3－5個(gè)伙伴，等擴(kuò)充到30個(gè)人的規(guī)模，那就是我的夢(mèng)想團(tuán)隊(duì)了。其次就是新媒體，如今大家都帶著鏡頭，每一個(gè)人都是傳播者，新媒體的幾個(gè)平臺(tái)，每個(gè)人都可以發(fā)聲。所以我們還是希望把新媒體做到足夠好，做到足夠長(zhǎng)板。

最后，是渠道。因?yàn)镸G的線下渠道現(xiàn)在只有240多家門店，而且門店數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到要求。我們今天做出來這么好的產(chǎn)品，渠道能否承接得住？我經(jīng)常跟銷售負(fù)責(zé)人探討，如果渠道總是追著要促銷的費(fèi)用，那么這個(gè)渠道已經(jīng)承載不了。因?yàn)檫@意味著我們前面的三環(huán)——品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷都失效了，只剩下終端靠銷售顧問刷價(jià)格，那就“嗚呼哀哉”了。

所以我希望銷售顧問能夠不再只談價(jià)格、而要多講產(chǎn)品。以后每次開會(huì)的時(shí)候，我也會(huì)抽出半小時(shí)的時(shí)間，讓我們的產(chǎn)品技術(shù)人員給市場(chǎng)、銷售人員培訓(xùn)產(chǎn)品知識(shí)。

媒體：這一次上海車展上MG首款“方盒子”Cyber X的亮相，是否意味著MG設(shè)計(jì)方向未來會(huì)發(fā)生一些改變？

邵景峰：我們對(duì)于“方盒子”的探索四年前就啟動(dòng)了，今天Cyber X首次在MG展臺(tái)展出。全球各地趕來的經(jīng)銷商伙伴和海外媒體，在看到MG品牌推出歷史上第一款“方盒子”的時(shí)候，我感覺到他們的驚喜與震撼。

剛才有媒體老師一直問年輕是什么？我想說如果年輕人不敢冒險(xiǎn)的話，這個(gè)品牌確實(shí)無法做年輕。周總來了以后，讓我們重新點(diǎn)燃了當(dāng)年設(shè)計(jì)MG Cyberster時(shí)的沖動(dòng)，這個(gè)沖動(dòng)很關(guān)鍵，沖動(dòng)了七年終于實(shí)現(xiàn)了Cyber X的落地，但是我希望在周總到來之后我們能夠再干一件“沖動(dòng)”的事。

為什么Cyber X在MG品牌亮相之后，全世界的經(jīng)銷商伙伴都大吃一驚呢？這是因?yàn)镸G是一個(gè)全球化品牌。如果我們不到海外，可能感受不到屬于MG的驕傲，在歐洲市場(chǎng)，無論是在倫敦、巴黎還是柏林街頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)到處都是MG的身影。

我之前遇到過一位清華大學(xué)畢業(yè)、設(shè)計(jì)比賽冠軍選手，他后來到奔馳歐洲總部工作的時(shí)候給我發(fā)過一條消息，他說“我看到你的MG4 EV了，這車真得很棒”。我回復(fù)說，你喜歡的話就買一臺(tái)。在奔馳工作，開著MG4 EV也是一個(gè)很好的夢(mèng)想。

Cyber X能否獲得成功、走得更遠(yuǎn)，是否能夠衍生出一個(gè)系列？其實(shí)車展這幾天就很關(guān)鍵，如果我們的經(jīng)銷商伙伴、媒體朋友們還有前來觀展的觀眾們，能夠給到我們很大支持，它就可以在MG品牌101年的時(shí)候，給全世界的MG品牌粉絲們一個(gè)大大的驚喜。

未來，我們會(huì)和周總一起解決MG品牌所遇到的困難，把品牌做好、把銷量提上去。如果在市場(chǎng)上沒有銷量就沒有任何尊嚴(yán)，我們講的所有理念都會(huì)被大家質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。

媒體：之前我們是一步步看著您把五菱帶“破圈”的，包括“秋名山神車”，還有和喜茶的聯(lián)名。想問您在MG，下一個(gè)會(huì)讓大家覺得特別驚艷的營(yíng)銷動(dòng)作是什么？

周钘：現(xiàn)在MG品牌面臨的情況和當(dāng)年是不一樣的。

首先現(xiàn)在的流量越來越貴，獲取免費(fèi)的流量越來越難。五菱作為一個(gè)傳統(tǒng)品牌能夠成功刷新，這里面有一個(gè)很大的反差。

說回到MG，到底要怎么樣才能“破圈”？

首先是我們的產(chǎn)品要“生而破圈”，昨天我看了五臺(tái)MG的新車，都讓我眼前一亮，所以只要產(chǎn)品自身的吸引力足夠大，品牌也就自然而然地破圈了。

其次我覺得品牌要想破圈，最重要的是基礎(chǔ)能力建設(shè)。未來我們能否在公關(guān)和新媒體方面持續(xù)發(fā)力，讓更多人喜歡MG品牌。只有當(dāng)我們擁有了過硬的產(chǎn)品、有了喜歡MG品牌的用戶，我們的營(yíng)銷就會(huì)水到渠成。三年之后我敢打包票，大家看到MG車型，看到MG的品牌營(yíng)銷或者說MG品牌的變化，自然而然就會(huì)覺得MG的營(yíng)銷好起來了。

從全球市場(chǎng)來講，MG其實(shí)是一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的品牌。不少媒體老師和海外的經(jīng)銷商伙伴、MG車主經(jīng)常問我一個(gè)問題，我在海外到處都能看到MG，為什么國(guó)內(nèi)MG的身影這么少？這個(gè)問題其實(shí)我也很難回答，它可能是由很多原因造成的。海外市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)完全不一樣，全球市場(chǎng)承擔(dān)的任務(wù)不光要提升市場(chǎng)占有率、強(qiáng)化品牌影響力，還要賺錢。

那么國(guó)內(nèi)要不要那么卷，要不要不掙錢的賣車？我覺得可能在戰(zhàn)略上有所選擇。但是正如曉秋董事長(zhǎng)講的那樣，如果MG在國(guó)內(nèi)賣得不好，哪怕我們?cè)谌蛸u得再好，它也不能算是一個(gè)由中國(guó)人掌握的全球品牌。所以他對(duì)MG品牌也寄予了很大的期許和厚望。我認(rèn)為或許現(xiàn)在MG品牌的影響力還有所欠缺，假以時(shí)日，當(dāng)MG的產(chǎn)品、品牌、渠道都開始好起來了，那么我們的營(yíng)銷也一定會(huì)讓大家覺得MG好起來了。

媒體：今天介紹了MG未來的產(chǎn)品節(jié)奏，也介紹了MG品牌破局的思路，那么請(qǐng)問接下來MG終端在渠道方面將會(huì)采取哪些措施？

陳天榮：講到渠道，首先就有一個(gè)非常尖銳的問題——就是我現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是什么？因?yàn)樵谥昂荛L(zhǎng)一段時(shí)間，MG一直是以燃油車為主的。像“A級(jí)轎跑天花板”新一代MG5、“智美B級(jí)轎跑”MG7，兩款車每個(gè)月的銷量也能達(dá)到一萬臺(tái)，實(shí)際上說明我們的用戶對(duì)MG品牌還是非常認(rèn)可的。如今MG車型的全面新能源化，給我們帶來了新的挑戰(zhàn)。

首先我們一直在推動(dòng)網(wǎng)內(nèi)投資人的再投資。在剛剛過去的第一季度已經(jīng)有30家投資人正式完成了再投資的動(dòng)作。這說明我們體系內(nèi)的核心投資人對(duì)于MG品牌目前的狀態(tài)和未來的發(fā)展還是比較有信心的，否則他們也不會(huì)對(duì)MG進(jìn)行再投資。

第二，我們?cè)诮衲甏汗?jié)后正式發(fā)布了一項(xiàng)振奮人心、很受關(guān)注的創(chuàng)業(yè)扶持計(jì)劃——7億資金創(chuàng)業(yè)者投資計(jì)劃。其實(shí)在行業(yè)內(nèi)一直有很多職業(yè)經(jīng)理人，他們完全有能力轉(zhuǎn)型成為投資人，但是由于資金壓力和顧慮，讓他們遲遲下不了決心。所以這一次我們拿出5億“真金白銀”，幫助有意向的職業(yè)經(jīng)理人零成本、零壓力的建店創(chuàng)業(yè)，讓他們打消顧慮、輕裝上陣。

同時(shí)我們也在幫助這些新晉創(chuàng)業(yè)經(jīng)銷商，進(jìn)行零起點(diǎn)的建設(shè)和扶持。最近我們團(tuán)隊(duì)想了9項(xiàng)舉措，通過金融、新媒體、服務(wù)能力等全方位的提升，來為他們賦能，幫助他們提升銷能、服務(wù)用戶、實(shí)現(xiàn)盈利。

此外針對(duì)一些縣域職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)規(guī)模小、開店壓力大的情況，我們也拿出了2個(gè)億專項(xiàng)資金，用來支持他們的專營(yíng)店建設(shè)。通過這些精準(zhǔn)的營(yíng)銷動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)渠道的布局。我們希望能更好服務(wù)用戶，也想給每個(gè)有拼搏心的創(chuàng)業(yè)者一個(gè)職業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。希望大家一起刷新年輕，一起刷新自己事業(yè)的狀態(tài)。

當(dāng)然僅僅只是這些舉措還不夠。最近我們一直在思考，怎樣才能加強(qiáng)對(duì)用戶的觸達(dá)能力。大概統(tǒng)計(jì)了一下，我們每天有超過200家經(jīng)銷商在線上做直播，這個(gè)數(shù)量比以前高很多，因此用戶線上看車也會(huì)更加方便；同時(shí)我們也在刷新手機(jī)APP的服務(wù)觸點(diǎn)，在1月我們推出了上門試駕和72小時(shí)深度試駕；還有前段時(shí)間，我們?cè)谔K州、杭州、上海試點(diǎn)了MG品牌第一批社區(qū)店，直接把服務(wù)觸點(diǎn)開到用戶家樓下，讓用戶下樓、散步就可以看車、試駕。未來我們的社區(qū)店也將在全國(guó)各地全面推廣。

 媒體：今天發(fā)布會(huì)上介紹上汽與OPPO合作的首搭車型是MG4，能否給透露一下這款車除了座艙，還有哪些看點(diǎn)？

周钘：MG4是今年MG品牌最最重磅的產(chǎn)品，沒有之一。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)分為三類車型，一類是小鋼炮，12、13萬到16萬；另外是8到12萬，家庭增購(gòu)型的大車；再往下是8萬以下的經(jīng)濟(jì)代步車。

全新一代MG4目標(biāo)是國(guó)際和中國(guó)同步。毫無疑問這臺(tái)全新?lián)Q代車在歐洲肯定是銷冠，因?yàn)镸G4已經(jīng)是銷冠了，在海外MG4賣得非常好。那么壓力來到國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)怎么辦？我們要錨定8-11萬的細(xì)分市場(chǎng)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中這臺(tái)車有三個(gè)最大的點(diǎn)：

第一是車長(zhǎng)最長(zhǎng)、軸距最大。得益于同級(jí)唯一的CTB電池結(jié)構(gòu)，X、Y、Z向空間都得到了最大的釋放，特別是二排空間和后備廂空間在同級(jí)別中都是非常大的。

第二是長(zhǎng)續(xù)航，電池續(xù)航里程達(dá)到537km，在這個(gè)級(jí)別中也是最長(zhǎng)的。最重要的是電池的保真率，后續(xù)我們將通過一系列測(cè)試向大家證實(shí)。

第三是智趣，除了與OPPO戰(zhàn)略合作智能座艙，輔助駕駛層面是另外的體系。在這個(gè)級(jí)別中，有這么多智趣的車是沒有的。

大空間、長(zhǎng)續(xù)航、真智趣，這是全新一代MG4的三個(gè)長(zhǎng)板。

媒體：現(xiàn)在說歐洲對(duì)于中國(guó)的關(guān)稅會(huì)做一些調(diào)整，這個(gè)調(diào)整會(huì)利于MG接下來的出海，以及你怎么樣看待MG今后在國(guó)外出海的前景？

俞經(jīng)民：2023年在歐洲MG銷量是超過20萬輛，2024年加征高額關(guān)稅，銷量還是逆勢(shì)增長(zhǎng)達(dá)到了24.34萬輛。在全球，我們不僅有中國(guó)很有實(shí)力的新能源汽車，也有上汽很有實(shí)力的燃油車，還有HEV在歐洲賣得也很好。

最近全球媒體在報(bào)道，特別是美國(guó)對(duì)全世界加稅以后，歐洲對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的關(guān)稅有所松動(dòng)。歐洲是全球汽車工業(yè)重地，中國(guó)車如果只是靠低價(jià)去競(jìng)爭(zhēng)，肯定不受待見。MG是很受待見的，它不是靠低價(jià)，如果賣到相當(dāng)于人民幣29萬、30萬，我們是有很好的選擇的。

不光是品牌，包括輔助駕駛系統(tǒng)，能否帶到全球很關(guān)鍵。當(dāng)年一聲“你好斑馬”，拉開了智能網(wǎng)聯(lián)的序幕。2018年從智能網(wǎng)聯(lián)邁向智能座艙，帶向了全球?，F(xiàn)在AI進(jìn)入到人們?nèi)粘Ｉ?，都在車上落地了。我們?cè)谌?，車機(jī)語音功能有超過23種語言，可以進(jìn)行直接的語言溝通，串聯(lián)用戶、車輛和日常的生活，所以這個(gè)優(yōu)勢(shì)是比較大的。