2010年6月8日，史蒂夫·喬布斯在美國Moscone West會展中心舉行的蘋果全球開發(fā)者大會（WWDC 2010）上發(fā)布了蘋果第四代手機iPhone 4，徹底改變了手機行業(yè)，完成了功能型手機向智能手機的轉變，成為了手機界新的引領者，也成為了顛覆者。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)品也不再像過去一樣僅僅是代步工具而已，它被賦予了更多的職能。在這個智能化的時代，新一代智能汽車必將是未來消費者的首選。

最近幾年，汽車市場也迎來新一輪的科技革新，國內市場的各大品牌也開始新一輪的“搶灘登陸”，希望為消費者帶來更好更智能的汽車產(chǎn)品。在眾多車企中，WEY就是這樣一家不斷思考、不斷勇于革新的車企，雖然僅是一家成立四年時間的車企，但他們對于未來的路線還是非常清晰的，不做引領者，而要做顛覆者。

在如今這個競爭殘酷的汽車市場中，智能化必須是車輛的固定標簽，如果沒有那么必將會被淘汰，就如同當時的諾基亞一樣，雖然有著很長時間的霸主地位，但還是被后來的蘋果所顛覆。所以無論一個企業(yè)之前如何的強大，不做出改變始終無法應對未來的各種轉變。

在1月20日，WEY品牌全新旗艦——摩卡的線上全球首秀上，WEY品牌首席營銷官李瑞峰就表示W(wǎng)EY品牌的創(chuàng)變，正是因為用戶始終是WEY前行的源動力。品牌誕生四年之后，WEY為自己定了一個新目標，那就是要成為“新一代智能汽車”創(chuàng)領者。自此，標志著WEY品牌也正式開啟了新的時代。

談起品牌煥新的具體原因，主要方面源于WEY品牌對于未來智能化趨勢的精準研判，次要方面則是WEY品牌智能化有著與生俱來的優(yōu)勢。自誕生以來，WEY品牌一直堅持著“過度投入、過度研發(fā)”的企業(yè)理念，在智能科技領域保持著不斷探索、持續(xù)突破，也讓WEY品牌有著成為“顛覆者”的底氣。

對于智能化的理解，每家車企的理解都各不相同，但大趨勢肯定是不會變的，只有不斷的進行探索和發(fā)展。在眾多企業(yè)中，WEY品牌有著自己獨特的見解，為了實現(xiàn)智能煥新的理想，WEY品牌也亮出了“咖啡智能”和“混合動力”兩大殺手锏。其中，“咖啡智能”將通過全車智能的融合創(chuàng)新，致力于打造“以用戶為中心”的移動智能空間，從感知、數(shù)據(jù)、HMI、服務與體驗等多層次推動智能化產(chǎn)品力的提升，進而為用戶帶來智能化出行服務體驗。

WEY品牌也創(chuàng)新性地提出將“智能駕駛”、“智能座艙”、和“智能服務”這三大應用場景完美融合?！叭侨诤稀碧岢隽藳Q定智能化程度的三大核心變量：交互，生態(tài)，AI；并將賦能全新的汽車電子電器架構，滿足未來3到5年智能化汽車的發(fā)展需求，為搭載新一代智能汽車奠定出更好的基礎。

全新旗艦SUV車型——摩卡，也是“咖啡智能”平臺的首款產(chǎn)品，簡潔的傳達出新車與“咖啡智能”的深度關聯(lián)，在承載WEY品牌在“智能”領域的技術實力同時，也寄托了WEY品牌期望“摩卡”能像摩卡咖啡一樣融入到用戶的日常生活中的愿景。

智能駕駛

未來，WEY品牌將逐步搭載全球首款真正量產(chǎn)的車規(guī)級高性能、全固態(tài)激光雷達和業(yè)界算力最高的AI芯片，該芯片采用可拓展架構，未來可不斷升級迭代，支持L3\L4甚至更高級別的自動駕駛。

芯片可以說是車輛的大腦，未來將采用高通驍龍Ride芯片，單片算力為業(yè)界最高的360TOPS，并支持多芯片疊加，滿足更高算力需求。該芯片采用了7納米的生產(chǎn)工藝，功耗僅65瓦?？山尤?3路高達800萬像素的攝像頭、多路激光雷達及毫米波雷達，通過強大的數(shù)據(jù)處理吞吐率及計算力支持更高級別的自動駕駛。

而極光雷達可以說是車輛的眼睛，全球首款真正量產(chǎn)的車規(guī)級、全固態(tài)激光雷達采用FLASH技術方案和快閃原理，可在短時間內以一次脈沖向探測區(qū)域發(fā)射高達25萬6千個點，來完成對周圍環(huán)境圖像的繪制，應用這款純固態(tài)激光雷達，自動駕駛系統(tǒng)可以在130米遠的地方輕松發(fā)現(xiàn)散落在地面上的輪胎、或者修路用的雪糕筒。另外，這款激光雷達的距離分辨率高達0.05米，可有效彌補攝像頭縱向距離誤差大的缺陷。

此外，WEY品牌還搭建了全球首個真正的自動駕駛全冗余量產(chǎn)平臺，囊括感知、控制器、架構、電源、制動、轉向6大領域。通過冗余，對原本單一的系統(tǒng)進行備份。當運行模塊出現(xiàn)問題，冗余模塊可在微秒內接管工作，提供充分系統(tǒng)保障，讓駕駛者徹底打消對自動駕駛安全性的顧慮。

通過OTA空中升級服務，未來將提供更多的智能駕駛應用場景，覆蓋高速道路、城市快速路、停車場泊車等場景化服務。于2020年年底發(fā)布的高速公路自動駕駛輔助系統(tǒng)即NOH，將率先搭載在WEY品牌全新旗艦車型——摩卡上，在高速公路路況下，系統(tǒng)將自動識別并啟動服務提示，車輛可實現(xiàn)自主巡航、自主上下匝道及自主切換行車道，用戶可以在大多數(shù)時候將控制權交給車輛，進一步提升駕駛體驗。

智能座艙

智能座艙致力于為用戶提供如同朋友般自然默契的出行體驗，在硬件配置、算力和感知能力上采用了超前的、具有豐富的可迭代生長空間的設計。

WEY品牌的智能座艙采用行業(yè)內領先的高通第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，支持高性能計算、沉浸式圖形圖像多媒體，以及計算機視覺等功能。此外，還擁有可以與當下旗艦智能手機匹敵的12G內存，具備720°車內外全面感知能力，成為車輛的超級大腦。

在交互體驗方面，智能座艙將采用4屏設計，更多的聚焦在駕駛體驗，為用戶提供最符合視覺注意力模式的分屏交互，實現(xiàn)“淺層級信息呈現(xiàn)”、場景化主動交互，打造易上手的人性化人機交互系統(tǒng)。WEY品牌首創(chuàng)了“手勢挪車”功能，駕駛員在車外就能通過手勢“召喚”車輛，啟動發(fā)動機并從狹窄車位駛出。通過“還原世界”功能，以精致3D模型的方式真實還原車輛對周圍環(huán)境數(shù)據(jù)的感知，包括車道線、目標物位置、目標物類型、路欄等。

此外，WEY品牌相當重視用戶的個性化需求，提供個性化的車內交互服務，例如在指定時間，自動給坐在車內的愛人播放錄制的生日祝福。并且還很注重保護車主的隱私，當有他人上車，通過方向盤按鍵切換隱私模式，隱藏通話記錄及導航歷史記錄。通過車外、上車、人駕、機駕、泊車這5大類核心場景下的10類核心體驗，打造全場景全域智能的座艙系統(tǒng)。

盡管汽車智能化做的很出色的企業(yè)有很多，而真正能夠做到極致的卻很少。按照WEY品牌的思路，不僅將通過智能駕駛、智能座艙、智能服務合而為一的“三智融合”解決方案，還將通過云、店、手機端、座艙端、運營端這“一云一店三端”的架構，以及人、車、場深度融合的智能化服務體系，實現(xiàn)新一代智能汽車“比你更懂你、讓車服務于人、讓智服務于人”的目標。

智能服務

智能服務是通過人、車、場深度融合的貫通數(shù)字體系，實現(xiàn)用戶在線、車輛在線，業(yè)務在線，解決用戶用車的需求，營造跨場景、一致連貫的使用體驗。WEY品牌通過集團、品牌、經(jīng)銷商、用戶多維度運營體系化落地執(zhí)行，打通手機端、車機端、店端、運營端、云端，打造多端一體化服務整合平臺，做到“服務找人”，而不是以往的“人找服務”。

此外，WEY品牌還構建了自我營銷一體化電商平臺，融合智能維保等場景化服務產(chǎn)品，提供涵蓋看車、選車、買車、用車、養(yǎng)車及換車在內的全方位服務，大幅縮短了品牌到用戶的服務鏈路，提升服務效能。強化品牌方與用戶端的最直接互動，提高用戶的品牌滿意度。