互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)不僅拉近了人與人之間的距離，還改變了越來越多的行業(yè)，以至于每年的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)都會(huì)產(chǎn)生很多新興行業(yè)。其中，汽車早已是熱門話題，今年的"互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話"有些許不同，以重新定義互聯(lián)網(wǎng)汽車為主題。圍繞主題，華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人丁磊指出：“變革中所有企業(yè)都是新造車，未來只有互聯(lián)網(wǎng)汽車存在?！边@一觀點(diǎn)引發(fā)廣泛熱議，成為了焦點(diǎn)。

早年間“互聯(lián)網(wǎng)汽車”一躍成為了行業(yè)熱點(diǎn)，配個(gè)智能車機(jī)、語音交互就能搖身一變?，F(xiàn)在來看，這些都只是些皮毛而已。如果你問我真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)該是什么樣？之前恐怕沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，而現(xiàn)在我會(huì)毫不猶豫的告訴你是高合HiPhi X，它是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，具有重新定義互聯(lián)網(wǎng)汽車的實(shí)力，底氣正是源自于產(chǎn)品本身。

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對于互聯(lián)網(wǎng)汽車，華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人丁磊在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上發(fā)表獨(dú)道見解，他表示：“在技術(shù)變革的大趨勢面前，所有企業(yè)都是“新造車”，今后傳統(tǒng)車將不復(fù)存在，都是互聯(lián)網(wǎng)汽車。”

正如丁磊所說，互聯(lián)網(wǎng)汽車必然是汽車未來的發(fā)展趨勢，而互聯(lián)網(wǎng)汽車的關(guān)鍵詞便是互聯(lián)，借助科技的力量，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。在傳統(tǒng)汽車上，零件之間只是簡單的硬連接，而高合HiPhi X通過H-SOA超體電子電氣架構(gòu)組成了“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)現(xiàn)了功能性的互聯(lián)互通。

高合HiPhi X不單單是一款車，還擔(dān)負(fù)起改變?nèi)祟愇磥沓鲂械闹厝?。主打智能的高合HiPhi X不同于以往任何一款車型，從底層架構(gòu)做起，基于H-SOA超體電子電氣架構(gòu)打造，專為純電動(dòng)車型打造。華人運(yùn)通的做法與蘋果頗為相似，實(shí)現(xiàn)了由軟件定義汽車，實(shí)現(xiàn)了汽車軟硬件分離，給予用戶極大的自由。

高合HiPhi X的H-SOA超體電子電氣架構(gòu)，通過遍布車身的562個(gè)傳感器、307個(gè)執(zhí)行單元、車聯(lián)V-Box以及中央網(wǎng)關(guān)六大計(jì)算平臺(tái)等。用戶基于硬件平臺(tái)，可調(diào)取自己所需功能并進(jìn)行個(gè)性化定制，車輛本身不做限制，這也正是與用戶共創(chuàng)的意義所在，提供全新的用車體驗(yàn)。

高合HiPhi X與傳統(tǒng)汽車最大不同在于，它不僅具有持續(xù)學(xué)習(xí)能力，還能主動(dòng)感知用戶習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)整車級(jí)個(gè)性化標(biāo)定，人、車、環(huán)境匹配程度更高。華人運(yùn)通與微軟聯(lián)合開發(fā)的HiPhiGo主動(dòng)式人工智能伙伴讓高合HiPhi X更加人性化，其AI事先預(yù)測能力依靠HOA超體電子架構(gòu)的大數(shù)據(jù)處理，主動(dòng)了解感知用戶需求、幫助用戶。

三智戰(zhàn)略指引 構(gòu)建車路協(xié)同未來

H-SOA超體電子電氣架構(gòu)只是互聯(lián)網(wǎng)汽車的一方面，丁磊對于行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷是，基于開放式電子電氣架構(gòu)直達(dá)用戶的共創(chuàng)和車路協(xié)同是“新造車”生存最重要的兩個(gè)方面。這最重要的兩方面，高合HiPhi X均具備，它是三智戰(zhàn)略中的節(jié)點(diǎn)，智能汽車已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而智捷交通與智慧城市也正在落地。

未來，交通參與者不再是各自為政，而是互通有無的整體，駕駛員對路面信息可以做到了如指掌。借助車路協(xié)同技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更為精準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛，還可最大程度避免交通事故的發(fā)生，并且還可提供安全性和通勤效率。

隨著智能汽車、智捷交通、智慧城市三智戰(zhàn)略的落地，丁磊在華人運(yùn)通成立伊始期許的美好愿景正在成為現(xiàn)實(shí)。而用戶共創(chuàng)、快速進(jìn)化的基因，讓其成為特立獨(dú)行的造車企業(yè)。

注重體驗(yàn) 更懂用戶

H-SOA超體電子電氣架構(gòu)與車路協(xié)同的三智戰(zhàn)略為華人運(yùn)通奠定了大的發(fā)展方向，眾多先進(jìn)技術(shù)支撐，讓高合HiPhi X擁有了萬物互聯(lián)的屬性。作為一家新造車企業(yè)，華人運(yùn)通注重技術(shù)的同時(shí)，深知用戶體驗(yàn)的重要性。

丁磊強(qiáng)調(diào)：“過去我們都是單一的從供應(yīng)鏈到主機(jī)廠，現(xiàn)在我們是多維的，完全多維。因?yàn)楝F(xiàn)在的多維度，客戶體驗(yàn)我們的交通工具，給到用戶的是一種生態(tài)體驗(yàn)，所以過去客戶的體驗(yàn)是駕駛感、豪華感，現(xiàn)在客戶體驗(yàn)更像是使用智能手機(jī)一樣去體驗(yàn)車?！?/strong>

雖然高合HiPhi X剛剛上市不久，但論實(shí)力與了解用戶程度絕對是一頂一的高手。高合HiPhi X以場景定義設(shè)計(jì)，深知用戶需求痛點(diǎn)。傳統(tǒng)車企近百年沒有悟透的問題，它卻深諳其道，從設(shè)計(jì)開始便瞄準(zhǔn)用戶。

百年的汽車發(fā)展史中，車門開啟方式可謂是五花八門，但能做到輕松進(jìn)出的鮮有耳聞。高合HiPhi X以場景定義設(shè)計(jì)，從用戶實(shí)際用車場景出發(fā)，開創(chuàng)了對開門+NT展翼門進(jìn)出系統(tǒng)，融合了對開門與鷗翼門的“精髓”，將優(yōu)勢放大。

高合HiPhi X不只是車門結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，還對開門方式進(jìn)行優(yōu)化，全車無門把手的設(shè)計(jì)省去了開關(guān)車門的動(dòng)作，用戶可通過智能鑰匙、智能手機(jī)ID、人臉識(shí)別三種方式免接觸進(jìn)入，當(dāng)車輛傳感器感知到用戶方位，判斷用戶準(zhǔn)備上車時(shí)，便會(huì)自動(dòng)解鎖打開車門。上下車全程無需用戶介入，相比之下，目前主流的無鑰匙進(jìn)入就是偽命題，高合HiPhi X實(shí)現(xiàn)了真正的免觸進(jìn)入。

另外，高合HiPhi X還人性化的考慮到冰雪等極端天氣，車門有被凍住的風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下，高合HiPhi X電動(dòng)門將自主判斷，開啟破冰模式。

寫在最后：“互聯(lián)網(wǎng)汽車”并不簡單的詞語拼接，智能車機(jī)、語音交互只是初級(jí)產(chǎn)物，真正對其有深刻認(rèn)知的車企并不多。高合HiPhi X便是其中之一，從底層開始搭建的H-SOA超體電子電氣架構(gòu)，與眾不同，具有重構(gòu)行業(yè)的力量，是一款實(shí)打?qū)嵉幕ヂ?lián)網(wǎng)汽車。華人運(yùn)通打破傳統(tǒng)顛覆行業(yè)，通過智能汽車、智捷交通、智慧城市形成互聯(lián)互通，為未來指明發(fā)展方向。