除了更強勁的動力和更加寧靜的駕駛感受外，大眾途銳eHybrid還配備了汽油版全系只有頂配車型才配備的Travel Assist 全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，這也說明了大眾正在向智能化逐步邁進。

該系統(tǒng)包含了全速域ACC自適應(yīng)巡航（帶跟停功能）、全新升級的車道保持系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、并線輔助等多項駕駛輔助功能。

從整體的駕駛體驗包括駕駛輔助系統(tǒng)，大眾途銳eHybrid依然屬于豪華的范疇之內(nèi)。相比于輝騰這種面子大于產(chǎn)品力的車型，途銳之所以能夠得到“生命延續(xù)”，正是性能與實用性具有一定的不可替代性。作為旗艦車型，設(shè)計層面也要對整個大眾品牌起到引領(lǐng)作用。

早期我們分辨大眾車型貴還是便宜，通過中網(wǎng)的橫條有幾根或者看帶不帶字母就很容易分辨。但現(xiàn)在不行了，比如新一代CC不僅尾標(biāo)帶字母，格柵也采用了六條橫向鍍鉻飾條設(shè)計。

大眾途銳eHybrid車型的推出不僅僅是豐富了途銳這款中大型SUV的產(chǎn)品線，更像是重新定義豪華SUV。靜謐的駕乘體驗和強勁的動力，是途銳eHybrid車型主打的賣點，同時將汽油版頂配才配備的Travel Assist 全旅程駕駛輔助系統(tǒng)放在售價更低的途銳eHybrid車型上，無疑也是想用更加全面的產(chǎn)品力打動消費者。

67.98萬元的官方定價，同時首批車主享受多重禮遇，包括至高55000元的購置稅補貼、免費安裝充電墻盒或3000元補貼、低至20%的首付等也較有誠意。究竟能否獲得消費者芳心，時間會告訴我們答案。