如果你現(xiàn)在手握30多萬像買一輛不缺亮點(diǎn)且靠譜的純電SUV，其實(shí)有不少選擇，像騰勢(shì)X純電版、蔚來ES6和廣汽新能源埃安LX等等都是不錯(cuò)的選擇，而且都有自己的拿手絕活。其中蔚來拼的是品牌服務(wù)，埃安LX則主打科技和智能化路線。那么作為梅賽德斯-奔馳深度參與打造的騰勢(shì)X，在現(xiàn)如今市場(chǎng)中是否也像一些新勢(shì)力對(duì)手一樣，擁有能夠有效吸引消費(fèi)者購(gòu)買的賣點(diǎn)呢？或者說購(gòu)買騰勢(shì)X純電版除了奔馳品牌帶來的標(biāo)簽、享受在奔馳4S店的全套提車和保養(yǎng)服務(wù)，還有哪些實(shí)際點(diǎn)的“干貨”呢？最近正好我拿到了一輛騰勢(shì)X純電頂配旗艦版，并且以純消費(fèi)者的身份深入體驗(yàn)了一次。你還別說，它還真有足夠打動(dòng)你的理由。
導(dǎo)語(yǔ)
小結(jié)：
騰勢(shì)X純電版的設(shè)計(jì)全部由梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)，新車動(dòng)感且不失優(yōu)雅的外觀在現(xiàn)如今市場(chǎng)中十分獨(dú)特，很耐看且普適性很高。至于內(nèi)飾部分，騰勢(shì)X純電版給人整體感官上的體驗(yàn)很舒適，同時(shí)對(duì)于細(xì)節(jié)的把控也符合奔馳應(yīng)有的水準(zhǔn)。
從車身尺寸來看，騰勢(shì)X純電版屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，2820mm的軸距在同級(jí)算是正常水平，不過騰勢(shì)X純電版對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和空間利用率的優(yōu)化還是不錯(cuò)的，咱接著往下看。
騰勢(shì)X純電版的車內(nèi)儲(chǔ)物格數(shù)量不少，例如門板等處的儲(chǔ)物格容積都比較大，并且為第三排乘客也設(shè)計(jì)了獨(dú)立杯架，滿足多人出行沒問題。
小結(jié)：
騰勢(shì)X純電版的車身尺寸在國(guó)內(nèi)雖然算不上拔尖，但整體車內(nèi)空間利用率還是很高的，尤其第三排座椅并不算雞肋，而且儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，滿足日常家用肯定是沒問題。
寫在最后：
目前市場(chǎng)中30多萬級(jí)別的中型豪華純電SUV其實(shí)選擇不少，而且每一款熱門產(chǎn)品都有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)。而作為奔馳親自把關(guān)的騰勢(shì)X純電版，品牌附加值、全程奔馳4S服務(wù)體驗(yàn)等標(biāo)簽對(duì)于消費(fèi)者的吸引力自然不用多說，關(guān)鍵騰勢(shì)X純電版在核心配置和整車動(dòng)力方面的表現(xiàn)也都比較搶眼，例如完全開放式的“安卓平板”和兼顧續(xù)航和駕駛體驗(yàn)的動(dòng)力總成，在市場(chǎng)中沒有對(duì)手能夠替代，如果你手里有30多萬預(yù)算，想買一輛“精裝”的純電SUV，那么騰勢(shì)X純電版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
李乾鑫
