如果你現(xiàn)在手握30多萬(wàn)像買(mǎi)一輛不缺亮點(diǎn)且靠譜的純電SUV，其實(shí)有不少選擇，像騰勢(shì)X純電版、蔚來(lái)ES6和廣汽新能源埃安 LX等等都是不錯(cuò)的選擇，而且都有自己的拿手絕活。其中蔚來(lái)拼的是品牌服務(wù)，埃安LX則主打科技和智能化路線。

那么作為梅賽德斯-奔馳深度參與打造的騰勢(shì)X，在現(xiàn)如今市場(chǎng)中是否也像一些新勢(shì)力對(duì)手一樣，擁有能夠有效吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的賣(mài)點(diǎn)呢？最近正好我拿到了一輛騰勢(shì)X純電頂配旗艦版，并且以純消費(fèi)者的身份深入體驗(yàn)了一次。你還別說(shuō)，它還真有足夠打動(dòng)你的理由。

花30多萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)，不僅要產(chǎn)品也要看品牌附加值

對(duì)于當(dāng)下不少年輕人來(lái)講，花30多萬(wàn)買(mǎi)一輛車(chē)，要的不僅僅是產(chǎn)品本身的表現(xiàn)，品牌影響力也是要有的。而這方面也是騰勢(shì)X純電版的一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在，騰勢(shì)X純電版不僅僅在于奔馳深入介入研發(fā)，還在于你可以享受到奔馳4S的全套服務(wù)，包含買(mǎi)車(chē)、保養(yǎng)等等，這些品牌的附加值對(duì)于提升消費(fèi)者的滿足感作用顯而易見(jiàn)。好多人都說(shuō)相比比亞迪唐EV，我為什么要多花一萬(wàn)多買(mǎi)騰勢(shì)X純電版，不僅僅在于配置上的差異，不僅僅在于騰勢(shì)X純電版的中控臺(tái)液晶屏尺寸更大，圍繞產(chǎn)品背后的服務(wù)也是一個(gè)重要因素。

騰勢(shì)X純電版的一些車(chē)型政策也很有意思，比如騰勢(shì)X純電版的購(gòu)車(chē)置換政策，除了面對(duì)所有新能源車(chē)車(chē)主以外，還涉及奔馳和比亞迪兩個(gè)品牌的汽油車(chē)型，如果你要置換騰勢(shì)X純電版，騰勢(shì)車(chē)主補(bǔ)貼10000元，其他新能源品牌車(chē)主置換補(bǔ)貼8000元，奔馳、smart和比亞迪汽油車(chē)型置換補(bǔ)貼5000元。此外，如果你是騰勢(shì)、奔馳或smart車(chē)主增購(gòu)騰勢(shì)X純電版，還會(huì)給你2000元重購(gòu)補(bǔ)貼。

電動(dòng)車(chē)當(dāng)然先聊續(xù)航，騰勢(shì)X純電版的亮點(diǎn)不僅在于長(zhǎng)續(xù)航，性能和加速感也夠勁兒，還獨(dú)享連混動(dòng)版都沒(méi)有的舒適制動(dòng)停車(chē)（CST）

騰勢(shì)X純電版擁有兩種“性格”，這完全取決于駕駛者，如果你溫柔駕駛，車(chē)輛的加速踏板響應(yīng)非常靈敏，加速感很直接，如果你直接深踩油門(mén)起步，尤其是本次試駕的車(chē)型，一定讓你頭發(fā)暈腿發(fā)軟，真正做到了兼顧續(xù)航和一定的駕駛樂(lè)趣，這點(diǎn)可不是市面上所有車(chē)型都能做到的。至于新車(chē)詳細(xì)測(cè)試內(nèi)容，我們稍后會(huì)單獨(dú)推出。

騰勢(shì)X純電版搭載的這套舒適制動(dòng)停車(chē)（CST）系統(tǒng)，其實(shí)屬于博世最新一代集成制動(dòng)控制系統(tǒng)（IPB）的擴(kuò)展功能，而騰勢(shì)X純電版也是全球第一個(gè)配備CST功能的量產(chǎn)車(chē)，這套系統(tǒng)的核心工作原理基本分為以下兩個(gè)部分。

1：開(kāi)啟舒適制動(dòng)停車(chē)功能，通過(guò)智能調(diào)節(jié)制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)壓力，在保證安全制動(dòng)的前提下，為駕駛員和乘駕人員提供舒適的制動(dòng)感受，尤其在低速工況，可有效避免因駕駛風(fēng)格導(dǎo)致的車(chē)輛制動(dòng)前傾（車(chē)輛點(diǎn)頭），從而顯著提升用戶體驗(yàn)。

2： 應(yīng)對(duì)制動(dòng)器在使用過(guò)程中的自然老化和更換所產(chǎn)生的制動(dòng)特性變化，工程師在功能設(shè)計(jì)中加入自學(xué)習(xí)機(jī)制以及反饋控制，在使用過(guò)程中無(wú)需額外的軟件升級(jí)。

小結(jié)：

從車(chē)輛的動(dòng)力方面來(lái)看，騰勢(shì)X純電版在目前市場(chǎng)中絕對(duì)是拿得出手的，首先是500公里的續(xù)航，對(duì)于大部分人來(lái)講足夠使用了，即便跑個(gè)長(zhǎng)途，趁著下車(chē)休息會(huì)的功夫用快充也能充足夠的電量。除了續(xù)航以外，騰勢(shì)X純電版還能給予你出色的動(dòng)態(tài)感受，尤其是雙電機(jī)版本的四驅(qū)車(chē)型，當(dāng)你深踩加速踏板，那種直接且?jiàn)A雜著暴力的加速體驗(yàn)絕對(duì)令你終身難忘，另外還有聰明的四驅(qū)系統(tǒng)、業(yè)內(nèi)首搭的舒適制動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)和Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，這些則進(jìn)一步提升了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，可以說(shuō)騰勢(shì)X純電版在同級(jí)別是一款很好地兼顧續(xù)航和駕駛感受的產(chǎn)品。