在緊湊型轎車市場，廣汽豐田雷凌的關(guān)注度一直很高，源自豐田TNGA架構(gòu)開發(fā)也為其帶來了十分出色的綜合品質(zhì)。在10萬-15萬元區(qū)間，雷凌與卡羅拉這一對“兄弟”車型形成了良好的互補(bǔ)關(guān)系。具體來說，前者主打年輕路線，而后者則以穩(wěn)重著稱，從而進(jìn)一步豐富了潛在用戶的選擇余地。但如果翻看近期的銷量數(shù)據(jù)，你會發(fā)現(xiàn)雷凌雖然也屬于熱銷車型，但銷量表現(xiàn)與卡羅拉相比還存在一定差距。在年輕人成為汽車主力消費(fèi)群體的今天，理論上講，定位更加年輕的雷凌顯然應(yīng)該得到更多關(guān)注才對。

雷凌作為卡羅拉的“兄弟”車型，從一開始就采用了鮮明的差異化定位。相比而言，雷凌整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加激進(jìn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)更加鮮明?；蛟S是為了進(jìn)一步提高對年輕用戶的“殺傷力”，廣汽豐田決定在現(xiàn)款雷凌的基礎(chǔ)上，新增雷凌運(yùn)動系列。雷凌運(yùn)動系列將于7月正式上市，雖然新車尚未發(fā)售，但單從顏值角度來說，雷凌運(yùn)動系列的“年輕化”顯然更加徹底。

結(jié)語：從之前對雷凌的測試來看，它的行駛質(zhì)感舒適順暢，功能使用順手，包括我在內(nèi)的其他同事一直對它予以好評。不過與出色的駕控品質(zhì)相比，雷凌的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是顯得有些“保守”。而如今隨著雷凌運(yùn)動系列的出現(xiàn)，顯然更加符合我們對它的期望，寬體的設(shè)計(jì)讓它更加舒展激進(jìn)，配合TNGA架構(gòu)帶來的出色機(jī)械素質(zhì)，我想雷凌運(yùn)動系列更配得上“表里如一”。