愛聽相聲的人對“關公戰(zhàn)秦瓊”肯定不陌生，拿轎車對比SUV這在以前幾乎是不可能發(fā)生的事情，不過最近這幾年轎車和SUV的設計風格逐漸年輕化，而且SUV“越野”的屬性越來越模糊，特別是選擇城市SUV的消費者，更多看中了SUV車型坐姿高、內部垂直空間大等優(yōu)點，再加上價格彼此重疊很大，消費者容易出現左右搖擺的情況。今天介紹的就是這樣兩款產品，凱美瑞和威蘭達，均出自廣汽豐田TNGA架構下GA-K平臺。

售價區(qū)間重疊較嚴重

從官方指導價來看，兩款產品十分接近，因此對于那些搖擺不定的消費者來說，想通過價格來決定最終購買哪款車型的難度較大。

凱美瑞獨占2.5L汽油動力/威蘭達提供四驅車型

- 凱美瑞動力系統(tǒng)介紹

凱美瑞可選擇的車型豐富和它采用三套動力總成密不可分，這三套動力總成大家都不陌生，入門級的2.0L發(fā)動機動力夠用，符合凱美瑞給人留下的一貫印象，混動車型則是城市通勤的利器，“越堵車越省油”，而2.5L發(fā)動機專門給那些需要更強勁動力的消費者準備，而且更適合城際之間高速通勤。

- 威蘭達動力系統(tǒng)介紹

在兩驅版基礎上，威蘭達混動四驅車型增加了一臺后電動機，該電機最大功率為44kW，最大扭矩為121N·m，系統(tǒng)綜合功率達到163kW。

威蘭達提供同級罕見的三種四驅系統(tǒng)：DTC智能四驅、DTV動態(tài)矢量四驅以及雙擎混動車型的E-FOUR電子四驅。

DTC智能四驅（2.0L豪華版提供）：DTC四驅系統(tǒng)以前輪驅動為主，前后輪動力分配可以做到100%前驅或前后各50%。

DTV動態(tài)矢量四驅（2.0L科技版/尊貴版提供）：DTV動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)在后軸增加了雙電磁連軸器，從而實現了左右后輪可以自由分配扭矩，前后的動力輸出范圍可以從100%前驅到前后各50%自由切換。

E-FOUR電子四驅（2.5L雙擎豪華版提供）：E-FOUR四驅系統(tǒng)的后驅動軸采用電機驅動，因此沒有傳統(tǒng)的傳動軸，根據實時的動力需求系統(tǒng)會自動分配前后軸動力，前后動力分配可以從100%前驅到前20%后80%進行切換。