據(jù)外媒報(bào)道，在上周五，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，表示將審查一份有關(guān)召回特斯拉電動(dòng)車(chē)的請(qǐng)?jiān)笗?shū)，并且對(duì)外公布了請(qǐng)?jiān)笗?shū)的一部分內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)笗?shū)中稱(chēng)“特斯拉汽車(chē)遭遇意外加速，加速速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)道路上的其他汽車(chē)。”

請(qǐng)?jiān)笗?shū)敦促美國(guó)交管局召回從2013年開(kāi)始生產(chǎn)的所有特斯拉汽車(chē)，其中包括Model 3、Model X和Model S。這份請(qǐng)?jiān)笗?shū)引用了媒體關(guān)于特斯拉電動(dòng)車(chē)意外加速導(dǎo)致撞車(chē)的報(bào)道以及向美國(guó)交管局提出的投訴。

對(duì)此，特斯拉官方回應(yīng)表示，這份請(qǐng)?jiān)笗?shū)完全是虛假的，是由一家賣(mài)空特斯拉股票的機(jī)構(gòu)對(duì)其的抹黑。

關(guān)于所謂的“意外加速”，特斯拉在回應(yīng)中解釋稱(chēng)：

幾乎每款汽車(chē)都會(huì)發(fā)生因駕駛者錯(cuò)踩踏板而導(dǎo)致的交通事故。Model S、Model X和Model 3的加速踏板有兩個(gè)獨(dú)立的位置傳感器，一旦出現(xiàn)任何錯(cuò)誤，系統(tǒng)就會(huì)默認(rèn)切斷電機(jī)扭矩。

在實(shí)際行駛過(guò)程中，如果駕駛員無(wú)意間同時(shí)踩下了制動(dòng)踏板和加速踏板，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，制動(dòng)踏板的優(yōu)先級(jí)會(huì)更高，此時(shí)加速踏板的指令將不會(huì)發(fā)生作用，電機(jī)扭矩也會(huì)被切斷，持續(xù)的踩下制動(dòng)車(chē)輛就會(huì)停止。

基于特斯拉獨(dú)有的Autopilot傳感系統(tǒng)，傳感系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行偵測(cè)，如果系統(tǒng)確認(rèn)駕駛員操作失誤，傳感系統(tǒng)將會(huì)相應(yīng)地切斷車(chē)輛扭矩，從而緩解或防止事故的發(fā)生。

事實(shí)上，在美國(guó)針對(duì)汽車(chē)公司的類(lèi)似投訴、訴訟和召回情況，也是相當(dāng)普遍的，就連奧迪和豐田也都被“黑”過(guò)。

特斯拉稱(chēng)，在特斯拉汽車(chē)上，每個(gè)系統(tǒng)都進(jìn)行獨(dú)立的運(yùn)作并記錄數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能夠幫助特斯拉回溯調(diào)查，還原事件的真相。