Polestar這個品牌比較新，熟悉沃爾沃的人應該知道，Polestar是其性能部門，而在2017年10月17日，Polestar宣布成為一個全新獨立的電動高性能汽車品牌，而這臺Polestar 1（中文命名：極星1）則是旗下重要作品，那么這個讓人熟悉又陌生的品牌會給人帶來什么驚喜呢？

極星與沃爾沃關系：

極星是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌。極星享有沃爾沃汽車的技術工程協同優(yōu)勢，并得益于沃爾沃強大的規(guī)模經濟效應支持。這些協同優(yōu)勢使其能夠設計、研發(fā)和量產獨立品牌的高性能電動汽車。

聽到眼前這臺車有600馬力和1000牛米確實被驚到了，因為在眾多量產車中擁有這樣數據的車型屈指可數，這也勾起了想去駕駛它的欲望，一臺GT跑車擁有這么強的數據是不是有些“過分”？

抱著“膽怯”的心情坐進車艙，想著是否能駕馭這臺猛獸，它無聲的啟動給人一種神秘感，松開制動踏板輕踏下油門，車輛起步很柔和，并不會給人狂野的感覺，這種有親和力的GT跑車給人留下一個很好的印象。

當你慢慢試探著激怒它，它并不會像猛獸一樣發(fā)出低吼作為警示，換來的是平穩(wěn)易操控的加速質感，當然這是在混動模式下，在想要它發(fā)力時發(fā)動機開始介入，完全感受不到發(fā)動機啟動時的震動，但聲浪已經傳入車廂。

經過一段時間的彼此熟悉，我們之間的默契變得更好，此時切換至POWER模式（所謂的運動模式）真正嘗試一下，雖然POWER模式是它最強狀態(tài)，但不用擔心，它會讓你駕馭，而且駕馭的很好，在完全踩下加速踏板的瞬間，車輛強大的扭矩推使你前進，這種感覺并不會讓你窒息，它還是會慢慢的讓你適應。

彎道中主動式扭矩矢量分配系統開始發(fā)揮作用，比如車輛行駛在左轉彎中，這時它的右后輪會增加扭矩輸出，防止車輛轉向不足而出現的推頭現象，再加上?hlins雙流閥減震器的助力，在保持良好的支撐能力同時快速過彎。