作為豪華汽車品牌中大型轎車的“標(biāo)桿產(chǎn)品”，奧迪A6L已經(jīng)走過國內(nèi)市場上的風(fēng)風(fēng)雨雨。從早期的“官車”地位，到后來的率先加長，這款車始終能在細(xì)分市場中保持名列前茅的銷量成績?，F(xiàn)如今，奧迪A6L終于迎來了第八代車型的上市，而這款以科技與時尚著稱的全新一代車型能否平穩(wěn)接過前輩手中的“接力棒”？我們一同去分析看看它在同級中的競爭力究竟如何。

2019年1月15日，全新一代奧迪A6L正式上市，新車采用奧迪最新家族式外觀設(shè)計，標(biāo)配奧迪虛擬座艙，搭載2.0T低功率/2.0T高功率/3.0T V6三種動力配置，共計12款車型，售價區(qū)間為41.78-66.68萬元。

從售價區(qū)間來看，三款車型定價可謂針鋒相對，售價區(qū)間均在40-70萬之間。而全新奧迪A6L定價范圍更大，入門版車型定價更加親民，頂配車型售價則與寶馬5系基本相當(dāng)。

● 外觀內(nèi)飾均為年輕趨勢

商務(wù)風(fēng)范是豪華中大型車傳統(tǒng)的市場定位，而在市場整體年輕的趨勢下，新車型也不得不通過更加運動的風(fēng)格向新興的年輕消費者示好。三款車型均采用同一車型提供兩種外觀風(fēng)格的設(shè)計，兼顧不同消費人群的審美需求。競品寶馬5系及奔馳E級目前均提供了標(biāo)軸版車型可供選擇，而奧迪A6L僅有長軸版車型。在年輕運動化方面，雖然奧迪A6L相比競品做的并不徹底，不過對于其自身而言，全系提供外觀運動套件已經(jīng)是一次不小的變革。

奧迪A6L曾拉開了中國市場加長的風(fēng)潮，作為加長版車型的鼻祖，全新奧迪A6L卻并沒有繼續(xù)在車身尺寸方面發(fā)力。在三款車型中，全新奧迪A6L僅在車身寬度方面略有優(yōu)勢，而軸距在三款車中最短。而寶馬5系Li在車身尺寸方面基本全面占優(yōu)，軸距長達(dá)3108mm。作為長軸距版車型，空間實用性已經(jīng)不是需要擔(dān)憂的問題，不過作為商務(wù)用途，長軸距帶來的大空間還是可以帶來一定的優(yōu)勢。

奧迪虛擬座艙由三個大屏幕組成，也是這次全新奧迪A6L最核心的部分。儀表盤采用了一塊12.3英寸全液晶顯示屏，中控臺上面是一個10.1英寸觸控屏幕，下面是一個8.6英寸的空調(diào)控制區(qū)域。整個內(nèi)飾被三個大屏幕所覆蓋，看上去很有科技感，并且這也是與奔馳和寶馬最大的區(qū)別所在。