華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地創(chuàng)新工作室以創(chuàng)新調(diào)節(jié)工具設(shè)計再添一項國家專利，將公司專利總數(shù)增至469項。一線員工們將巧思靈感轉(zhuǎn)化為實用方案，是華晨寶馬堅持和鼓勵以創(chuàng)新促發(fā)展、以匠心促智造的縮影，更為寶馬新世代車型的本土化生產(chǎn)積蓄創(chuàng)新勢能。

創(chuàng)新需要人才，人才的培養(yǎng)則需要適宜的環(huán)境。寶馬沈陽工廠一直以企業(yè)創(chuàng)新精神賦能員工，整個生產(chǎn)基地涌現(xiàn)出全國勞模1人、省級勞模7人、市級勞模38人，先后建立了14個勞模創(chuàng)新工作室，分布于華晨寶馬的各個領(lǐng)域，激發(fā)各層員工的積極性與責(zé)任感 ，為越來越多員工的篤行創(chuàng)新提供沃土。針對生產(chǎn)工作中遇到的問題和難點，勞模創(chuàng)新工作室的骨干們提出更具實用性和針對性的解決方案，每年申報約30項國家專利，產(chǎn)生經(jīng)濟效益超千萬元。為確保產(chǎn)品的高品質(zhì)、生產(chǎn)的高效性以及資源的有效利用做出了巨大貢獻。

首款中國專屬新世代車型將是SAV車型，目前，首款國產(chǎn)BMW新世代車型的測試車已在華晨寶馬里達(dá)廠區(qū)下線并開啟全面測試，明年將與中國消費者見面。日積月累的創(chuàng)新成果，為寶馬"新世代"車型的加速落地奠定了堅實的智造基礎(chǔ)。而新世代的到來，對本地工廠的研發(fā)能力、生產(chǎn)效率和協(xié)同水平都提出了更高要求。作為寶馬“在中國、為中國”戰(zhàn)略實施的核心與全球供應(yīng)鏈的重要組成，華晨寶馬沈陽工廠攜手本地高等院校、科研團體、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，迎接來自八方各處的創(chuàng)新力量與思維火花，不斷完善工藝細(xì)節(jié)，助推先進生產(chǎn)，為寶馬產(chǎn)品的高品質(zhì)保駕護航，更為新世代車型的國產(chǎn)化提供強有力的智造支撐。

工廠創(chuàng)新工作室，立足一線，精準(zhǔn)發(fā)力

最新的一項專利“創(chuàng)新調(diào)節(jié)工具設(shè)計”，就來自華晨寶馬工會創(chuàng)立的第一家工作室——安亮勞模創(chuàng)新工作室。在車身鈑金返修高級技師、全國勞模安亮的帶動下，工作室專注車身工藝突破，榮獲8項國家專利，僅針對一款車型就實施了20余項工具改進，從細(xì)節(jié)處快速帶動了華晨寶馬先進生產(chǎn)的創(chuàng)新突破，在用戶即使最細(xì)微的體驗上也力求最優(yōu)。

“水性色漆廢溶劑回收項目”是涂裝車間技術(shù)規(guī)劃團隊引導(dǎo)創(chuàng)新的經(jīng)典范例。項目組通過多輪驗證，對行業(yè)目前的普遍做法取其精華再結(jié)合自身創(chuàng)新，最終以行業(yè)首創(chuàng)的低溫減壓蒸餾處理技術(shù)為最優(yōu)解決方案，避免了焚燒廢溶劑并使其可以再次利用，極大減少了廢料處理過程中產(chǎn)生的二次排放危廢，并大幅降低有機溶劑的使用。自2024年3月起，僅一年時間，單廠涂裝車間就減少400噸水性廢溶劑的排放，相當(dāng)于10輛大型油罐車的容納體量，真正踐行了綠水青山的可持續(xù)發(fā)展理念。

放眼整個華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地，創(chuàng)新工作室的成果遍地開花，在生產(chǎn)、物流、安全、研發(fā)的全維度里，促進先進生產(chǎn)不斷完善，為客戶體驗錦上添花。攻堅成果也激勵了匠心精神與創(chuàng)新探索在員工中傳承發(fā)揚，不斷有能人加入這些以創(chuàng)新為目標(biāo)的團體，為企業(yè)培養(yǎng)和儲備高技能人才。

推動產(chǎn)學(xué)研深度融合，多維共創(chuàng)，協(xié)同創(chuàng)新

創(chuàng)新，很難一路坦途。隨著技術(shù)不斷更新?lián)Q代、市場不確定性的快速提升，單打獨斗的封閉式創(chuàng)新已經(jīng)不再適應(yīng)時代要求。華晨寶馬協(xié)同相關(guān)產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界，建立跨行業(yè)、跨企業(yè)的創(chuàng)新工作室聯(lián)盟，以開拓創(chuàng)新、共創(chuàng)共贏為原則，深度融合各方所長，共同推進各領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化與落地。

2022年底，華晨寶馬楊爍工作室參與的中國首個600千瓦太陽能直流微電網(wǎng)增壓站投入運行，成為我國智能電網(wǎng)技術(shù)的一大突破，也為V2G (Vehicle-to-Grid，即車網(wǎng)互動) 應(yīng)用場景的實現(xiàn)奠定了良好基礎(chǔ)。2025年1月，華晨寶馬首個智能V2G實驗場站在研發(fā)中心建成，連同光伏超充技術(shù)一并研發(fā)推進，使寶馬在中國的V2G技術(shù)創(chuàng)新邁入新階段，這些都得益于產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟的建立。這支聯(lián)盟由華晨寶馬楊爍工作室、東北大學(xué)、國家電網(wǎng)三家聯(lián)合，積極響應(yīng)國家推動新能源汽車與電網(wǎng)深度融合的政策，就 “基于HPC項目的V2G升級改造” 探索綠色能源的一環(huán)，為華晨寶馬研發(fā)中心提供直流充電域配置技術(shù)解決方案，同時為反向充電技術(shù)研究提供了測試環(huán)境，推動整個行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，也帶動了學(xué)府與企業(yè)在此專業(yè)領(lǐng)域的雙重人才培養(yǎng)。

鐵西總裝創(chuàng)新工作室是一支成立僅一年的年輕隊伍，而它的轉(zhuǎn)轂輥筒翻新項目是校企攜手的一大成果。對于日常產(chǎn)品車的轉(zhuǎn)轂測試，輥筒表面涂層會不可避免的產(chǎn)生磨損，就此，工作室與沈陽工業(yè)大學(xué)合作，借助學(xué)府國家級的材料專業(yè)知識資源，結(jié)合工作室對輥筒的結(jié)構(gòu)分析，共同開發(fā)出性能更優(yōu)的涂層材料及翻新工藝，并添加鎳等金屬成分增強其高溫耐磨性和耐腐蝕性，使測試過程更加穩(wěn)定高效，確保了產(chǎn)品的高質(zhì)量交付。

帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手創(chuàng)新，互促互助，合作共贏

創(chuàng)新不應(yīng)止于自身。在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，華晨寶馬亦積極匯聚各方力量，互促互助，在技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，在豐富自身的同時，共同推動沈陽汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

日前由沈陽市總工會發(fā)起的“沈陽市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈工建聯(lián)盟”（以下簡稱工建聯(lián)盟）正式成立。華晨寶馬作為鏈主單位，帶領(lǐng)首鋼、海斯坦普、名華模塑、采埃孚等30家上下游企業(yè)，通過舉辦職工技能競賽、創(chuàng)新工作室聯(lián)盟等方式，實現(xiàn)技術(shù)協(xié)同與優(yōu)質(zhì)資源共享，以創(chuàng)新技術(shù)賦能汽車產(chǎn)業(yè)。

對于寶馬，創(chuàng)新終點是為客戶提供價值。在高質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展的道路上，寶馬將繼續(xù)攜手來自八方的合作伙伴，同向同行，共創(chuàng)未來，為新世代的到來做好準(zhǔn)備，為中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。