網(wǎng)通社訪談  踏實(shí)肯干、開(kāi)拓創(chuàng)新，向來(lái)是廣汽集團(tuán)的作風(fēng)，小到智能化的前瞻布局，大到戰(zhàn)略方向的大刀闊斧。

2024年北京車(chē)展，廣汽集團(tuán)發(fā)布“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃；同年廣州車(chē)展，集團(tuán)啟動(dòng)三年“番禺行動(dòng)”；四個(gè)多月后，廣汽集團(tuán)發(fā)布“星靈智行”品牌，向著更高階智駕進(jìn)擊。

與此同時(shí)，廣汽還帶來(lái)了昊鉑品牌煥新后的首款力作——昊鉑HL。這款新車(chē)搭載了廣汽全新GSD高階智駕，以27.98萬(wàn)元的價(jià)格開(kāi)啟預(yù)售。

從DeepSeek上車(chē)，到全民智駕、L3級(jí)智駕，智能化正在成為重塑汽車(chē)行業(yè)格局的核心變量。在智能化競(jìng)賽中，廣汽集團(tuán)打出一張明牌——“星靈智行”品牌。智能化之外，煥新的昊鉑繼續(xù)承擔(dān)品牌向上的使命，助推集團(tuán)成為世界級(jí)的企業(yè)。

廣汽通過(guò)緊鑼密鼓的一系列動(dòng)作，正在搶占新汽車(chē)時(shí)代的話語(yǔ)權(quán)。

廣汽智駕路線：覆蓋L2-L4的矩陣

當(dāng)一些車(chē)企在探索L2+級(jí)智駕的成本與體驗(yàn)平衡點(diǎn)時(shí)，廣汽集團(tuán)已將目光投向L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化突破。但廣汽的野心不止于此，其正在構(gòu)建覆蓋L2到L4的全棧智駕能力矩陣。

廣汽集團(tuán)是最早一批布局智能駕駛的車(chē)企。早在2019年，ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)正式發(fā)布；隨后六年時(shí)間里，廣汽集團(tuán)加大人工智能應(yīng)用力度，將ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級(jí)至6.0版本，也就是“星靈智行”。去年，廣汽將城區(qū)領(lǐng)航做到了15萬(wàn)級(jí)別。

“當(dāng)初設(shè)想的萬(wàn)物互聯(lián)的狀態(tài)，今天正在成為現(xiàn)實(shí)，正在走向消費(fèi)者。消費(fèi)者體驗(yàn)到這種技術(shù)正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，隨著成本的遞減，下一步的汽車(chē)產(chǎn)品智能化是肯定的”，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞如是講道。

官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽 L2 級(jí)智駕已服務(wù)近140萬(wàn)用戶，累計(jì)行駛里程近40億公里，這為其高階智駕研發(fā)提供了海量數(shù)據(jù)支撐。

廣汽研究院副院長(zhǎng)梁偉強(qiáng)在技術(shù)解析中提到，廣汽采用“自研+合作”雙軌并行策略，推出五大智駕產(chǎn)品平臺(tái)，算力覆蓋70TOPS至2000TOPS。這種開(kāi)放式創(chuàng)新模式，使其在保持技術(shù)自主性的同時(shí)，能夠快速迭代算法模型。

智駕更加高階，廣汽始終堅(jiān)持用戶安全第一。正因如此，3月底廣汽旗下眾誠(chéng)保險(xiǎn)將為昊鉑、傳祺、埃安的車(chē)主推出專屬的智駕保障，最高保障達(dá)300萬(wàn)元，購(gòu)車(chē)即可享受，進(jìn)一步解決消費(fèi)者的后顧之憂。

在L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，廣汽展現(xiàn)出遠(yuǎn)超行業(yè)的戰(zhàn)略縱深。2025年，其與滴滴合作的無(wú)人駕駛前裝量產(chǎn)車(chē)型將下線交付，2026年更將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。這種突破不僅源于技術(shù)積累，更得益于其構(gòu)建的“AI+智造+運(yùn)營(yíng)”生態(tài)閉環(huán)。

官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽通過(guò)如祺出行在北上廣深等五城運(yùn)營(yíng)的Robotaxi已安全行駛超4000萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球1000圈。這種場(chǎng)景化落地能力，正在向商用車(chē)領(lǐng)域延伸。

根據(jù)規(guī)劃，今年第四季度，廣汽啟動(dòng)首款L3級(jí)量產(chǎn)車(chē)型的上市銷(xiāo)售；2026年，加快量產(chǎn)上市節(jié)奏，推出更多的L3自動(dòng)駕駛產(chǎn)品；2027年，推出面向個(gè)人用戶的L4無(wú)人駕駛車(chē)型，技術(shù)走向全球市場(chǎng)，躋身全球第一陣營(yíng)。

L3落地，昊鉑先行

作為廣汽集團(tuán)唯一的高端品牌，昊鉑享受最好的待遇。廣汽集團(tuán)最先進(jìn)的科技，都會(huì)率先搭載在昊鉑車(chē)型上，高階智駕也不例外。

昊鉑定位為智駕引領(lǐng)者，旗下全系產(chǎn)品已標(biāo)配高階智駕，新推出產(chǎn)品將全系標(biāo)配城區(qū)NDA（導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)）。而傳祺、埃安定位為智駕普及者，旗下全系產(chǎn)品均搭載智駕和自動(dòng)泊車(chē)，主流車(chē)型全部搭載高階智駕。

馮興亞還強(qiáng)調(diào)：“未來(lái)，豪華產(chǎn)品如果不做L3，沒(méi)有L3功能，消費(fèi)者沒(méi)有什么購(gòu)買(mǎi)欲望。未來(lái)，在智能化的產(chǎn)品上，智駕功能會(huì)成為衡量汽車(chē)的水平和標(biāo)準(zhǔn)，以及汽車(chē)基本的評(píng)價(jià)和衡量標(biāo)準(zhǔn)。”

昊鉑HL就搭載了廣汽星靈智行ADiGO GSD高階智駕，采用端到端AI大模型算法，數(shù)據(jù)處理效率更高、決策能力更接近人的駕駛習(xí)慣、復(fù)雜場(chǎng)景的處理能力更強(qiáng)，而且還可以不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化。

目前這臺(tái)車(chē)已經(jīng)具備了自動(dòng)過(guò)收費(fèi)站ETC閘機(jī)的能力，智駕的連貫性和易用性大大提高，日常通勤出行95%以上場(chǎng)景可以輕松應(yīng)對(duì)。

豪華車(chē)的定位，親民的定價(jià)，昊鉑HL預(yù)售價(jià)格27.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元。這款軸距超3米的中大型SUV，不僅標(biāo)配高階智駕，還搭載雙零重力座椅、軍工級(jí)夜視系統(tǒng)等越級(jí)配置。

然而，一個(gè)豪華品牌的打造，需要品牌力，并非朝夕所成。

“在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車(chē)方面，中國(guó)走在前面。不管領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)是暫時(shí)還是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，領(lǐng)先是事實(shí)，這是不可否認(rèn)的。這種領(lǐng)先性提供了塑造豪華品牌的可能性，提供了產(chǎn)品在全球競(jìng)爭(zhēng)的可能性，這點(diǎn)是非常好的機(jī)會(huì)?！?/p>

馮興亞指出：“打造豪華品牌最核心的點(diǎn)，就是超值地服務(wù)好產(chǎn)品，超出想象的好產(chǎn)品。你不能讓你的產(chǎn)品超出期望值，超出顧客期待，沒(méi)有足夠的購(gòu)買(mǎi)群體，什么品牌都是空談。”

在廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員、品牌營(yíng)銷(xiāo)本部負(fù)責(zé)人黃永強(qiáng)看來(lái)，提高昊鉑的知名度至少有四方面工作要做：專屬的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、專屬的高端供應(yīng)鏈、專用生產(chǎn)線以及最高端的技術(shù)。

這種差異化定位在用戶運(yùn)營(yíng)層面體現(xiàn)得更為明顯。廣汽昊鉑品牌首席執(zhí)行官馬海洋透露，昊鉑將重構(gòu)銷(xiāo)售服務(wù)流程，從交付體驗(yàn)到用車(chē)場(chǎng)景的全周期服務(wù)，都將貫徹“用戶思維導(dǎo)向”。

以昊鉑HL為例，作為昊鉑品牌的旗艦車(chē)型，這款車(chē)在打造時(shí)的出發(fā)點(diǎn)是，圍繞怎么做高品質(zhì)、豪華的，具有當(dāng)代科技感的車(chē)，從而給廣大客戶提供一臺(tái)全能的SUV。

在智能座艙領(lǐng)域，廣汽同樣展現(xiàn)出前瞻性布局。HMI6.0系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)跨品牌手機(jī)互聯(lián)，而2027年的AI智能體將具備情感交互能力。這種將汽車(chē)打造為“移動(dòng)生活伴侶”的理念，正在重構(gòu)人車(chē)關(guān)系的本質(zhì)。

這種轉(zhuǎn)變背后，是廣汽對(duì)豪華品牌本質(zhì)的重新理解——在電動(dòng)化時(shí)代，豪華感不僅來(lái)自硬件堆砌，更體現(xiàn)在科技賦能的服務(wù)生態(tài)。 

結(jié)語(yǔ)

“番禺行動(dòng)”從啟動(dòng)至今已經(jīng)進(jìn)行了四個(gè)多月的時(shí)間。今年的三大任務(wù)是穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)，核心就是大力發(fā)展自主品牌。按照自主品牌規(guī)劃，廣汽集團(tuán)未來(lái)三年內(nèi)計(jì)劃推出22款全新產(chǎn)品，其中2025年上市7款。

廣汽通過(guò)三大自主品牌的戰(zhàn)略分工，構(gòu)建起覆蓋大眾市場(chǎng)到高端領(lǐng)域的完整矩陣。埃安主打“先進(jìn)新潮”，傳祺堅(jiān)守“主流大氣”，昊鉑則承擔(dān)“科技豪華”的突破使命。這種精準(zhǔn)的品牌區(qū)隔，既避免了內(nèi)部資源消耗，又形成協(xié)同效應(yīng)，為集團(tuán)整體向上突破提供戰(zhàn)略支撐。

馮興亞表示：“番禺行動(dòng)帶來(lái)的影響正在顯現(xiàn)，不管產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，財(cái)務(wù)共享，物流共享，制造體系都在顯示出它的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，該分開(kāi)的還得分開(kāi)，保持產(chǎn)品的品牌特色和競(jìng)爭(zhēng)力。該分的分，該合合，我們騰挪空間和管理的空間更大?！?/p>

從番禺行動(dòng)的組織變革到星靈智行的技術(shù)突破，廣汽的智能化轉(zhuǎn)型已進(jìn)入收獲期。當(dāng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛逐漸成為市場(chǎng)標(biāo)配，當(dāng)L4級(jí)無(wú)人駕駛開(kāi)始規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，廣汽的每一步探索，都在為其全球化突圍積累經(jīng)驗(yàn)。