網(wǎng)通社訪(fǎng)談 2024廣州車(chē)展期間，嵐圖汽車(chē)發(fā)布了全新的用戶(hù)共創(chuàng)生態(tài)，并攜全新嵐圖夢(mèng)想家乾崑版、嵐圖知音等多款車(chē)型亮相。

全新嵐圖夢(mèng)想家自9月上市以來(lái)便持續(xù)熱銷(xiāo)，43天大定突破30,000輛。而全新嵐圖夢(mèng)想家乾崑版，是全球首款搭載并量產(chǎn)華為乾崑智駕ADS3.0和鴻蒙座艙的MPV，即將于11月下旬正式交付。

嵐圖知音作為嵐圖汽車(chē)的最新力作，搭載的全域800V高壓碳化硅平臺(tái)和5C超級(jí)快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充電3分鐘補(bǔ)能增加100公里。

車(chē)展期間，嵐圖汽車(chē)科技有限公司總經(jīng)理助理、嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰、嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林與網(wǎng)通社在內(nèi)等多家媒體進(jìn)行深入溝通交流。

關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)，邵明峰認(rèn)為，關(guān)鍵在于產(chǎn)品本身的技術(shù)附加值。如果產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，降價(jià)也無(wú)法有效提升銷(xiāo)量。

提到嵐圖未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，曾清林表示，明年嵐圖將繼續(xù)深耕MPV、SUV和轎車(chē)三大細(xì)分市場(chǎng)，每個(gè)類(lèi)別都會(huì)有新的換代產(chǎn)品面世。

以下是采訪(fǎng)實(shí)錄：

問(wèn)題1：全新嵐圖夢(mèng)想家是如何實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，成為高端MPV銷(xiāo)冠的？它給嵐圖汽車(chē)帶來(lái)什么樣的精神內(nèi)涵？ 

邵明峰：在這款產(chǎn)品上市前，我們團(tuán)隊(duì)就充滿(mǎn)了信心，總結(jié)起來(lái)主要有兩個(gè)原因。

首先，嵐圖汽車(chē)作為用戶(hù)型科技企業(yè)，我們對(duì)于用戶(hù)關(guān)注且體驗(yàn)要求極高的領(lǐng)域反應(yīng)迅速。我記得很清楚，從2022年5月上市至今，我們已經(jīng)對(duì)夢(mèng)想家進(jìn)行了兩次重大更新，每次都是針對(duì)用戶(hù)的最大痛點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)。比如，2023年上市時(shí)，我們解決了用戶(hù)最關(guān)心的純電續(xù)航問(wèn)題；而今年，我們則圍繞智能駕駛、智能座艙等進(jìn)行了全面提升，這些都是我們“聽(tīng)勸”的結(jié)果。

其次，是技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大。全新嵐圖夢(mèng)想家擁有領(lǐng)先一代的技術(shù)水平。去年我們提出了“夢(mèng)想的移動(dòng)城堡”概念，今年又升級(jí)為“夢(mèng)想科技城堡”。在這次車(chē)展及之前的9·19發(fā)布會(huì)上，我們充分展示了智能駕駛與智能座艙的最新成果，這些技術(shù)在當(dāng)前MPV市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二。目前，我們的門(mén)店已準(zhǔn)備好試駕車(chē)，歡迎各位親身體驗(yàn)。

10月份，全新嵐圖夢(mèng)想家成為高端新能源MPV銷(xiāo)量冠軍，進(jìn)入11月后，我們依然保持著周冠軍，即使是在乾崑版還未正式交付的情況下。訂單量持續(xù)穩(wěn)定，這讓我們對(duì)保持冠軍地位充滿(mǎn)信心。此外，這款車(chē)型的成功對(duì)我們其他產(chǎn)品線(xiàn)也有著重要的參考價(jià)值：一方面，我們可以將成功的科技成果應(yīng)用到更多車(chē)型上；另一方面，也要確保將這些優(yōu)質(zhì)特性準(zhǔn)確傳達(dá)給消費(fèi)者。

嵐圖汽車(chē)科技有限公司總經(jīng)理助理、嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰

曾清林：正如邵總所說(shuō)，一方面我們注重傾聽(tīng)用戶(hù)聲音，迅速迭代并改進(jìn)產(chǎn)品；另一方面，我們始終將產(chǎn)品力視為第一位，堅(jiān)信只有優(yōu)秀的產(chǎn)品才能贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)原則就是追求“領(lǐng)先一代”的技術(shù)水平。此外，邵總提到的智能化是當(dāng)前市場(chǎng)的重要趨勢(shì)，可以說(shuō)在智能化領(lǐng)域，我們不僅走在了行業(yè)的前列，甚至可以稱(chēng)為開(kāi)創(chuàng)者之一。以上三點(diǎn)，正是我們成功的關(guān)鍵所在。

問(wèn)題2：您如何看待與華為的合作？對(duì)銷(xiāo)量的帶動(dòng)有多大？現(xiàn)在增程部分的銷(xiāo)量表現(xiàn)比較好，純電怎么賣(mài)好？

邵明峰：關(guān)于與華為的合作，首先，華為是一家非常優(yōu)秀的公司，而嵐圖同樣也是一家出色的公司，因此雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手必然會(huì)帶來(lái)積極的結(jié)果。

在智能駕駛方面，嵐圖已經(jīng)構(gòu)建了自己的鯤鵬智駕系統(tǒng)，并引入了華為的乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。目前，華為在智能駕駛領(lǐng)域的成就被廣泛認(rèn)為是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，尤其是在城市導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）方面更是如此。乾崑智駕ADS 3.0首次搭載在嵐圖夢(mèng)想家上，經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，相比2.0版本，它在多個(gè)場(chǎng)景下的處理更加流暢自然，無(wú)疑進(jìn)一步鞏固了我們產(chǎn)品在智能化方面的領(lǐng)先地位。雖然乾崑版產(chǎn)品尚未正式交付，但終端已經(jīng)開(kāi)始接受試駕預(yù)約，預(yù)計(jì)本月底即可開(kāi)始交付，歡迎大家前往店內(nèi)體驗(yàn)。

對(duì)于整體銷(xiāo)量的影響而言，我們預(yù)估乾崑版將占據(jù)約30%的比例，這對(duì)于穩(wěn)固我們?cè)?5萬(wàn)元價(jià)位段的市場(chǎng)地位至關(guān)重要。在整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)布局上，我們計(jì)劃推出30萬(wàn)至50萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)多款七座版車(chē)型，同時(shí)還有定價(jià)在50萬(wàn)元以上乃至60萬(wàn)元的四座版車(chē)型，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。因此，華為智駕系統(tǒng)的加入無(wú)疑將為我們提供強(qiáng)大的支持。

同時(shí)，隨著搭載華為智駕系統(tǒng)和鯤鵬智駕系統(tǒng)的MPV車(chē)型一同上市，以及鴻蒙座艙和逍遙座艙的應(yīng)用，對(duì)于推動(dòng)MPV市場(chǎng)的智能化發(fā)展具有里程碑式的意義。通過(guò)定義智能化標(biāo)準(zhǔn)，我們實(shí)際上也為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增加了壓力，促使他們加快在智能化和智能駕駛方面的步伐。當(dāng)然，我們也必須不斷優(yōu)化產(chǎn)品，為用戶(hù)提供更佳的使用體驗(yàn)。這是與華為合作的一部分。除此之外，我們與華為在營(yíng)銷(xiāo)理念、用戶(hù)場(chǎng)景定義等方面也有深入交流，雙方團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)作十分默契，共同探討如何針對(duì)不同的用戶(hù)群體制定產(chǎn)品配置和滿(mǎn)足特定需求。

至于純電車(chē)型方面，夢(mèng)想家同樣推出了高配置的純電版本。目前，我們正重點(diǎn)開(kāi)拓北京、上海等大城市市場(chǎng)，從這些地區(qū)的反饋來(lái)看，純電車(chē)型的銷(xiāo)售成績(jī)相當(dāng)理想。在上海和北京，我們的純電MPV市場(chǎng)份額均位居首位。在北京市場(chǎng)，盡管10月初面臨一定挑戰(zhàn)，但最終仍能保持明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；在上海，夢(mèng)想家純電車(chē)型的表現(xiàn)同樣獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

關(guān)于嵐圖知音，昨日正好是中國(guó)年內(nèi)第1000萬(wàn)輛新能源車(chē)下線(xiàn)，這輛車(chē)正是嵐圖知音。該車(chē)型具備強(qiáng)大的產(chǎn)品力，包括5C超級(jí)快充能力——充電3分鐘即可行駛100公里，采用800伏碳化硅平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域自主研發(fā)，配備我們自主開(kāi)發(fā)的鯤鵬智駕系統(tǒng)和逍遙座艙，單次充電續(xù)航里程可達(dá)901公里。目前，該車(chē)型正處于緊張的排產(chǎn)和交付階段，上月已交付2000輛左右，現(xiàn)仍在持續(xù)交付中。面對(duì)市場(chǎng)上眾多20萬(wàn)元級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，相信知音會(huì)成為爆款。

問(wèn)題3：嵐圖后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃是什么？夢(mèng)想家、知音這兩款產(chǎn)品后續(xù)的銷(xiāo)售有哪些推進(jìn)方式？

曾清林：關(guān)于嵐圖未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，今年我們成功推出了全新夢(mèng)想家和知音，明年我們將繼續(xù)深耕MPV、SUV和轎車(chē)三大細(xì)分市場(chǎng)，每個(gè)類(lèi)別都會(huì)有新的換代產(chǎn)品面世?？梢哉f(shuō)，明年將是嵐圖的產(chǎn)品大年。不僅如此，我們還將在技術(shù)層面進(jìn)行全面升級(jí)，涵蓋智能駕駛、座艙設(shè)計(jì)、外觀造型等多個(gè)方面。這意味著，從智能駕駛到座艙體驗(yàn)，再到三電系統(tǒng)、豪華感以及底盤(pán)調(diào)校，我們將在所有產(chǎn)品線(xiàn)上進(jìn)行全面優(yōu)化。目前，嵐圖的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力已經(jīng)贏得了市場(chǎng)和用戶(hù)的認(rèn)可，積累了良好的口碑。明年我們會(huì)把我們的長(zhǎng)處做得更長(zhǎng)，特別是在智能座艙和智能駕駛等前沿領(lǐng)域，確保我們的技術(shù)始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。嵐圖的目標(biāo)是成為高端市場(chǎng)中的領(lǐng)軍品牌，我們將持續(xù)致力于打造符合“領(lǐng)先一代”標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

對(duì)于夢(mèng)想家和知音這兩款產(chǎn)品的銷(xiāo)售協(xié)同策略，首先需要明確的是，盡管嵐圖旗下共有四款車(chē)型，但我們品牌的核心定位以及目標(biāo)消費(fèi)群體是保持一致的。我們的差異體現(xiàn)在目標(biāo)用戶(hù)的年齡段和生活方式偏好上。例如，知音主要面向更加年輕的新中堅(jiān)力量，年齡層大約在25至30歲之間，我們希望為這部分用戶(hù)提供更為時(shí)尚的選擇。而FREE則更適合年齡在30至35歲之間，偏好穩(wěn)健駕駛風(fēng)格且熱愛(ài)生活的消費(fèi)者。

至于追光，則可能吸引那些相對(duì)內(nèi)斂的用戶(hù)。夢(mèng)想家則更多地吸引年齡可能更大、事業(yè)成功的人群。盡管四款車(chē)型在形態(tài)和風(fēng)格上各有千秋，但它們都體現(xiàn)了中式優(yōu)雅之美，服務(wù)于新中堅(jiān)力量這個(gè)目標(biāo)群體。這是我們銷(xiāo)售策略中的共通之處，即保持品牌形象的一致性，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，堅(jiān)持與用戶(hù)直聯(lián)，并與用戶(hù)共同創(chuàng)造價(jià)值。邵總和盧總經(jīng)常親自參與用戶(hù)互動(dòng)，這也贏得了廣大用戶(hù)的喜愛(ài)和支持。

然而，針對(duì)不同車(chē)型的銷(xiāo)售策略也會(huì)有所調(diào)整。例如，夢(mèng)想家在營(yíng)銷(xiāo)上會(huì)更加突出對(duì)家庭關(guān)懷的主題，可能在場(chǎng)景設(shè)定和宣傳渠道上有所不同。而知音則傾向于采取更年輕化的營(yíng)銷(xiāo)手段，利用年輕人常用的社交平臺(tái)進(jìn)行推廣和體驗(yàn)活動(dòng)。

目前，嵐圖已在全國(guó)范圍內(nèi)建立了超過(guò)350家銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。隨著嵐圖近兩年銷(xiāo)量的增長(zhǎng)和品牌影響力的提升，越來(lái)越多的合作伙伴希望加入我們的行列。近期，我們正在積極擴(kuò)展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)明年將繼續(xù)擴(kuò)大合作范圍，增強(qiáng)用戶(hù)服務(wù)質(zhì)量和體驗(yàn)。同時(shí)，我們也將持續(xù)提升銷(xiāo)售服務(wù)水平，正如今天發(fā)布會(huì)上盧總所強(qiáng)調(diào)的那樣，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)與用戶(hù)的共創(chuàng)合作，提升服務(wù)品牌的影響力。

問(wèn)題4：全新嵐圖夢(mèng)想家銷(xiāo)量登頂后，怎么長(zhǎng)期地把這個(gè)第一守下去？如何在提升產(chǎn)品知名度的同時(shí)提升品牌知名度？

邵明峰：念念不忘，必有回響。作為一家用戶(hù)型科技企業(yè)，我們遵循了“聽(tīng)勸”的原則，即從用戶(hù)的角度出發(fā)聽(tīng)取建議。從產(chǎn)品定義到研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都圍繞這一原則開(kāi)展工作。我們還有一個(gè)堅(jiān)持，那就是利用核心技術(shù)滿(mǎn)足用戶(hù)需求?；谶@些堅(jiān)持，我們有信心贏得市場(chǎng)和用戶(hù)的青睞。

以夢(mèng)想家為例，通過(guò)不斷的產(chǎn)品迭代、與用戶(hù)的溝通、品牌認(rèn)知的建立以及服務(wù)口碑的提升，我們已經(jīng)成為了MPV市場(chǎng)中用戶(hù)推薦度最高的品牌，比行業(yè)平均水平高出10個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)第三方調(diào)查，我們的用戶(hù)滿(mǎn)意度高達(dá)84%以上，口碑極佳。我們持續(xù)滿(mǎn)足用戶(hù)需求，并不斷迭代產(chǎn)品。正如曾總所說(shuō)，明年和后年，我們將釋放更多的技術(shù)儲(chǔ)備，在三電系統(tǒng)、智能駕駛、內(nèi)飾多樣性等方面進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，確保產(chǎn)品始終滿(mǎn)足用戶(hù)需求并保持領(lǐng)先。

我知道，奪取市場(chǎng)相對(duì)容易，但維護(hù)市場(chǎng)則困難得多，兩者都不是輕松的任務(wù)，但我們會(huì)堅(jiān)持下去。

 曾清林：邵總剛才強(qiáng)調(diào)了堅(jiān)持的重要性，還有一個(gè)關(guān)鍵詞是“領(lǐng)先一代”。我們并不只是簡(jiǎn)單地防守，事實(shí)上，最好的防守就是進(jìn)攻。如果我們只想防守，那么最終還是會(huì)失去陣地。我們想要保持領(lǐng)先的最佳方法就是時(shí)刻保持“領(lǐng)先一代”。嵐圖夢(mèng)想家是行業(yè)內(nèi)首個(gè)豪華新能源MPV，在智能化時(shí)代，我們重新定義了豪華智能MPV的標(biāo)準(zhǔn)。另外，嵐圖的底盤(pán)、安全行業(yè)領(lǐng)先。正如盧總所說(shuō)，我們的夢(mèng)想家在110公里時(shí)速下的尾部碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，目前還沒(méi)有一家廠商能達(dá)到我們的水平。因此，為了保持第一的位置，我們最好的策略就是不斷進(jìn)攻，持續(xù)以“領(lǐng)先一代”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念進(jìn)行改進(jìn)、傾聽(tīng)用戶(hù)意見(jiàn)并堅(jiān)持創(chuàng)新。這份堅(jiān)持終將獲得回報(bào)，對(duì)于那些長(zhǎng)期主義者來(lái)說(shuō)尤其如此。

對(duì)于第二個(gè)問(wèn)題，一款產(chǎn)品賣(mài)得好，產(chǎn)品的知名度往往會(huì)超過(guò)主品牌。解決這個(gè)問(wèn)題的最佳方式就是打造更多的爆款產(chǎn)品。正如我們之前所說(shuō)，明年我們將在SUV和轎車(chē)領(lǐng)域持續(xù)推出新產(chǎn)品，就像夢(mèng)想家一樣，我們對(duì)轎車(chē)和SUV也進(jìn)行了重大改進(jìn)，并且有信心將它們打造為第二個(gè)、第三個(gè)爆款產(chǎn)品。我相信大家對(duì)嵐圖品牌，對(duì)嵐圖的底盤(pán)，對(duì)嵐圖的安全是有非常深厚認(rèn)識(shí)的，我們會(huì)強(qiáng)化這些方面的認(rèn)知，以技術(shù)賦能品牌，以品牌賦能產(chǎn)品，這是我們未來(lái)整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)的方向之一?？傊?，在產(chǎn)品方面，我們不會(huì)只滿(mǎn)足于一個(gè)爆款，會(huì)在SUV和轎車(chē)領(lǐng)域持續(xù)推出更多爆款；在品牌方面，我們將強(qiáng)化品牌的情感價(jià)值和品牌定位，這是我們將持續(xù)深耕的方向。 

問(wèn)題5：明年的銷(xiāo)量和交付目標(biāo)是什么？今年關(guān)于智能駕駛的傳播非常激烈，嵐圖會(huì)不會(huì)加大在這個(gè)領(lǐng)域的傳播力度？

邵明峰：銷(xiāo)量壓力確實(shí)很大，作為嵐圖來(lái)說(shuō)，無(wú)論是品牌地位還是銷(xiāo)量目標(biāo)，我們每年都給自己加壓，不斷追求更高的目標(biāo)。在中國(guó)汽車(chē)崛起的大背景下，作為汽車(chē)行業(yè)的一員，我們不僅要不斷前進(jìn)，還要抓住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。昨天發(fā)布的年度第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正是嵐圖知音，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)既是榮譽(yù)也是動(dòng)力。關(guān)于明年的具體目標(biāo)，我們會(huì)在年底前公布，但可以肯定的是，我們對(duì)自己的要求只會(huì)越來(lái)越高。

曾清林：根據(jù)今天上午發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-10月，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量同比增長(zhǎng)87%，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了行業(yè)平均水平。邵總一貫對(duì)自己要求很高，但我相信我們的團(tuán)隊(duì)也非常努力，總是自我加壓。因此，明年我們肯定會(huì)設(shè)定一個(gè)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的目標(biāo)，當(dāng)然，我們也希望能得到大家的支持。

關(guān)于第二個(gè)問(wèn)題，智能駕駛方面，從技術(shù)角度來(lái)看，我們確實(shí)需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的傳播。今天上午的發(fā)布會(huì)上，我們也提到全新嵐圖夢(mèng)想家在智能駕駛領(lǐng)域的許多方面都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。盡管同樣采用了華為的智能駕駛系統(tǒng)，但我們?cè)诖嘶A(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化，使其在實(shí)際應(yīng)用中超越了許多其他車(chē)型。我們已經(jīng)在技術(shù)層面進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，接下來(lái)在傳播方面，我們會(huì)采用更加通俗易懂的方式來(lái)解釋這些技術(shù)。

此外，邵總剛才也提到，除了華為的乾崑智駕系統(tǒng)，我們自主研發(fā)的鯤鵬智駕系統(tǒng)也具有很高的技術(shù)水平，我們也會(huì)加大對(duì)鯤鵬智駕的宣傳力度。

關(guān)于智能駕駛的傳播，嵐圖其實(shí)擁有很多先進(jìn)的技術(shù)。嵐圖一直以來(lái)都是扎扎實(shí)實(shí)地做技術(shù)研發(fā)，我們的技術(shù)深度非常高。例如，我們的混合動(dòng)力技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面領(lǐng)先全球，這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)非常明顯。然而，過(guò)去我們?cè)谶@些領(lǐng)域的宣傳相對(duì)較少。未來(lái)，我們會(huì)更多地展示嵐圖的先進(jìn)技術(shù)，包括前段時(shí)間舉行的座椅技術(shù)發(fā)布會(huì)，介紹了我們座椅使用的高科技材料，這些材料的性能非常出色，比如從2米高掉落的雞蛋也不會(huì)破碎，展現(xiàn)了極佳的彈性和安全性。我們將通過(guò)更多直觀的場(chǎng)景，向用戶(hù)展示嵐圖在智能駕駛以外的其他技術(shù)亮點(diǎn)。這是我們接下來(lái)營(yíng)銷(xiāo)工作的重點(diǎn)之一。

問(wèn)題6：嵐圖知音為什么被選為年度第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的標(biāo)桿車(chē)型？知音對(duì)于嵐圖的戰(zhàn)略意義是什么？您對(duì)明年市場(chǎng)的預(yù)判是什么？

邵明峰：昨天和今天的《新聞聯(lián)播》多次報(bào)道了年度第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的消息，其中嵐圖知音的鏡頭長(zhǎng)達(dá)2分半鐘，這讓我感到非常自豪。中國(guó)成為世界上首個(gè)在一年內(nèi)生產(chǎn)1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的國(guó)家，這是真正的彎道超車(chē)。2018年和2019年，當(dāng)我們?cè)诩瘓F(tuán)內(nèi)部討論戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)提到彎道超車(chē)的概念，許多人對(duì)此持懷疑態(tài)度。然而，短短幾年間，我們實(shí)現(xiàn)了這一偉大目標(biāo)，作為汽車(chē)行業(yè)的一員，我感到無(wú)比自豪。

為什么中汽協(xié)和行業(yè)會(huì)選擇東風(fēng)集團(tuán)，選擇嵐圖來(lái)承擔(dān)這一重要任務(wù)？作為行業(yè)內(nèi)的一個(gè)大事件，嵐圖與東風(fēng)集團(tuán)共同承辦第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)儀式，這將被載入史冊(cè)。選擇嵐圖的原因主要有兩點(diǎn)：一，嵐圖是一家非?？煽康钠髽I(yè)。二，嵐圖知音在多個(gè)方面代表了中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展水平。例如，在三電方面，它采用了800V高壓碳化硅平臺(tái)、5C快充、901公里的超長(zhǎng)純電續(xù)航、鯤鵬智駕系統(tǒng)和逍遙座艙等先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)不僅在產(chǎn)品上得到了應(yīng)用，而且在行業(yè)中具有很高的代表性。

基于這兩點(diǎn)，我們有幸承接了這一具有歷史意義和里程碑意義的時(shí)刻，我感到非常自豪。昨天，國(guó)家部委和眾多汽車(chē)品牌都出席了活動(dòng)，我在前天下午參觀了這些品牌，包括三大央企和地方國(guó)企、自主品牌以及造車(chē)新勢(shì)力，每一家都有自己的特色，這是大家共同努力的結(jié)果。我相信，像嵐圖這樣的中國(guó)汽車(chē)品牌將在下一個(gè)1000萬(wàn)輛的征程中更快、更迅猛地發(fā)展，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，在國(guó)際市場(chǎng)上也將展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)于第二個(gè)問(wèn)題，對(duì)明年市場(chǎng)形勢(shì)的預(yù)判，是否會(huì)比今年更加激烈、壓力更大？我們的壓力永遠(yuǎn)都會(huì)存在，因?yàn)槲覀兛偸菍?duì)自己提出更高的要求。但我不認(rèn)為壓力會(huì)無(wú)限增大。嵐圖的成功不僅僅代表了我們自己的成就，也代表著中國(guó)汽車(chē)品牌的整體進(jìn)步。作為央企，作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱之一，我們有責(zé)任支撐起這個(gè)行業(yè)，因此壓力始終存在。我相信市場(chǎng)仍然需要我們繼續(xù)努力。在國(guó)家宏觀調(diào)控下，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，汽車(chē)行業(yè)也將隨之發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，我們?nèi)匀恍枰粩鄪^斗。    

問(wèn)題7：嵐圖對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)是怎樣的態(tài)度？第二，我們臨近年底會(huì)不會(huì)有新的優(yōu)惠？

邵明峰：無(wú)論是價(jià)格戰(zhàn)還是促銷(xiāo)活動(dòng)，背后反映的是用戶(hù)對(duì)美好生活的追求在不斷提升。舉個(gè)例子，過(guò)去我們可能在30萬(wàn)元以上才會(huì)購(gòu)買(mǎi)帶有冰箱、彩電、大沙發(fā)、智能駕駛和智能座艙的車(chē)型，而現(xiàn)在，即使是在20萬(wàn)元的價(jià)格段，用戶(hù)也開(kāi)始尋求800V平臺(tái)、城市NOA智能駕駛等功能。這部分購(gòu)車(chē)人群的價(jià)格區(qū)間并沒(méi)有改變，他們不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的推移而從購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)元的車(chē)轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)15萬(wàn)元的車(chē)。相反，他們?nèi)匀粫?huì)選擇購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)元的車(chē)型，但對(duì)這一價(jià)格段車(chē)型的配置要求發(fā)生了變化。以前可能只需要一個(gè)基本配置的車(chē)，現(xiàn)在則希望車(chē)輛配備城市NOA智能駕駛、智能座艙和零重力座椅等高級(jí)功能。從根本上說(shuō)，這是用戶(hù)對(duì)美好生活追求的不斷提升。

關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)，我認(rèn)為關(guān)鍵在于產(chǎn)品本身的技術(shù)附加值。如果產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，降價(jià)也無(wú)法有效提升銷(xiāo)量。當(dāng)然，如果你在一個(gè)價(jià)格段內(nèi)具備競(jìng)爭(zhēng)力，或者你的產(chǎn)品不屬于某個(gè)特定價(jià)格段，那么可能需要轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于許多合資品牌而言，它們?cè)谀承﹥r(jià)格段的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸失去了優(yōu)勢(shì)。

以前我們可能在20萬(wàn)元左右可以購(gòu)買(mǎi)很多合資品牌的轎車(chē)或SUV，但現(xiàn)在這些車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)降至十三四萬(wàn)元，這是因?yàn)樗鼈兊漠a(chǎn)品力只能在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)生存，而不是單純因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的。

對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們始終堅(jiān)持“念念不忘，必有回響”的理念，根據(jù)用戶(hù)的需求，不斷利用我們的技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)。在相同的價(jià)格段內(nèi)，我們力求提供更高的用戶(hù)期望值滿(mǎn)足率，以更好地滿(mǎn)足用戶(hù)需求。同時(shí)，我們也會(huì)通過(guò)技術(shù)迭代和進(jìn)步來(lái)降低成本、提高效率，使用戶(hù)能夠在相同的預(yù)算內(nèi)購(gòu)買(mǎi)到更高品質(zhì)的產(chǎn)品。

曾清林：我們不打價(jià)格戰(zhàn)，而是打價(jià)值戰(zhàn)，我們致力于為用戶(hù)提供更高的性能、更豐富的配置和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這是嵐圖始終堅(jiān)持的方向。

問(wèn)題8：明年是否有更主流的產(chǎn)品，比如類(lèi)似知音定位的中型產(chǎn)品布局？能否通過(guò)車(chē)展看一下明年的格局？

曾清林：明年我們將在轎車(chē)和SUV領(lǐng)域推出重磅產(chǎn)品。今天不便透露過(guò)多細(xì)節(jié)，但可以保證這些新產(chǎn)品一定會(huì)超出大家的期待，在配置和性能上都會(huì)有顯著提升。

關(guān)于第二個(gè)問(wèn)題，可以肯定的是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，淘汰賽已經(jīng)明顯開(kāi)始了。對(duì)于嵐圖而言，我們更關(guān)注的是自身是否達(dá)到了用戶(hù)的期望，我們距離用戶(hù)的期望還有多遠(yuǎn)，我們的進(jìn)步速度是否足夠快。嵐圖一直致力于面向用戶(hù)，埋頭實(shí)干。我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路是“領(lǐng)先一代”，內(nèi)部響應(yīng)速度也非?？?。例如，我們的一款車(chē)型從換代到改款可能只需要10個(gè)月，而傳統(tǒng)品牌通常需要一到兩年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。面對(duì)淘汰賽，我們最強(qiáng)有力的武器就是不斷強(qiáng)大自己，貼近客戶(hù)，傾聽(tīng)客戶(hù)意見(jiàn)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，加快速度，減少內(nèi)耗。這是我們嵐圖面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備。

問(wèn)題9：嵐圖明年有沒(méi)有主流大型SUV的布局？

邵明峰：關(guān)于大型SUV市場(chǎng)，目前行業(yè)內(nèi)經(jīng)常提到“532”布局。嵐圖目前已有知音和FREE兩款車(chē)型，但在5米以上的大型SUV市場(chǎng)仍是一片空白。盡管如此，我們?nèi)匀徽J(rèn)為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)存在一定的需求，用戶(hù)使用場(chǎng)景也有所不同。我們正在積極謀劃這一細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。我們也注意到，行業(yè)內(nèi)的一些品牌可能在今年年底或明年上半年推出相關(guān)產(chǎn)品，我們也在密切關(guān)注并積極籌備。

嵐圖的優(yōu)勢(shì)在于我們的技術(shù)平臺(tái)和架構(gòu)，如ESSA架構(gòu)平臺(tái)，這使得我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)能夠迅速推出不同尺寸的車(chē)型，比如5.2米、5.25米或5.1米的產(chǎn)品。由于具體的產(chǎn)品規(guī)劃仍在進(jìn)行中，許多技術(shù)平臺(tái)也在不斷推進(jìn)，我們會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向外界公布相關(guān)信息。未來(lái)，我們會(huì)每月加強(qiáng)技術(shù)發(fā)布和新車(chē)型的信息披露。