不知不覺又到了2023年的第四季度，每年的年末都是各類車企沖銷量推新車的時機，雖然2023年汽車經(jīng)濟受到疫情影響一度低沉，但隨著市場及政策刺激，也開始逐漸回暖，其中中大型SUV市場更是打的火熱。提到中大型SUV，不得不提的就是漢蘭達。不少讀者也來問過小編，漢蘭達是不是一輛值得購入的車？那答案必然是肯定的，漢蘭達進入中國十多年來，歷經(jīng)幾次迭代，憑借著高價值、高品質(zhì)、高保值、高保有量斬獲多項大獎和收獲良好口碑，今天小編就帶大家來看看燃油愛好者首選中的首選——全新第四代漢蘭達380T。

與雙擎版本相同，全新第四代漢蘭達380T基于豐田TNGA-K高端平臺打造，在設計上采用了眾多時下最流行元素，有著年輕霸氣的前格柵、溜背式懸浮車頂、20英寸高光鋁合金輪轂，側(cè)面腰線非常有氣勢，整體充滿車身肌肉感和運動風范！

對于漢蘭達的外觀設計，依舊是我們熟悉的造型風格，粗獷中又帶有幾分時尚動感氣息，算得上是我對它的點評。前臉方面，高大厚實的車身輪廓，較好深化了中型SUV的身份定位，同時也能很好滿足主流消費者對座駕檔次的選車要求。倒梯形樣式的進氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部飛翼造型的鍍鉻飾條加以點綴，結(jié)合兩側(cè)鷹眼樣式的頭燈組合，凸顯出很強的大氣姿態(tài)。

 至于車身側(cè)面，漢蘭達也秉承著大氣豪華的設計理念。上揚的腰線設計，顯然讓其獲得了不俗的力量感，并且在多輻條鋁合金輪圈以及懸浮式車頂?shù)仍O計元素的堆積下，更是提升了外在氣場。來到漢蘭達的尾部，其整體布局和前臉造型做到相呼應，塑造出扎實沉穩(wěn)的形象。此外，熏黑效果的尾燈組合，也相應增強了車尾的運動氣息。

內(nèi)飾方面，中控臺由12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控觸摸屏組成，懸浮式設計，先進效果更加顯著，屏幕下方的物理旋鈕和按鍵，操作起來簡單上手。多功能方向盤采用真皮包覆，中間還集成了多個功能鍵，駕駛中可隨心所欲操控。

除此，車內(nèi)大面積采用觸感細膩的皮質(zhì)包覆，主駕駛座椅支持8向電動調(diào)節(jié)，記憶、加熱、通風功能等，體貼的人性化功能，盡可能照顧到駕駛者的舒適感。

車身尺寸方面，漢蘭達380T長寬高分別為4965/1930/1750mm，第二排空間表現(xiàn)出眾，同時座椅滑軌延長30mm，第三排不僅乘坐便捷，腿部空間也更大。

在空間組合上，第二、三排座椅同樣支持4/6分割，完全放倒后呈一體化平坦效果。三排座位時：行李廂容積達215L，可輕松裝下兩個30寸行李箱；兩排座位時：行李廂容積達568L。

此次試駕的第四代漢蘭達380T車型，搭載了TNGA 2.0T發(fā)動機+Direct Shift-8AT變速箱，作為全球最高效的渦輪增壓發(fā)動機，目前也是首次搭載到這款車型上，發(fā)動機熱效率36%，壓縮比11:1，最大功率182kW，峰值扭矩高達380N?m，動力表現(xiàn)較第三代漢蘭達2.0T車型全面提升，綜合工況油耗僅8.7L/100km。

 為更好匹配這款發(fā)動機，還全新研發(fā)了這款8AT變速箱，使其動力傳輸直接，傳動效率高，加速性能優(yōu)，起步性能強，擋位更細致，大幅提升燃油效率。這點上，在試駕過程中能明顯感覺車型起步輕快，輕踩油門車身就會前竄，發(fā)動機反應完全感覺不出來駕駛的是一款大七座SUV車型。

全新第四代漢蘭達380T版除了采用全新動力總成和全系四驅(qū)外，在智能車聯(lián)上也進行了顛覆性升級。全新車機系統(tǒng)導入智能語音導航、面容ID識別、HiCar/Carplay/Carlife等在內(nèi)的車載智聯(lián)功能。支持在線音樂、語音識別、智能家居生活，以及各種生態(tài)服務系統(tǒng)，打造“車機即手機”交互界面，提供全新“智能座艙”豪華享受。

 通過幾日的試駕，真切體會到漢蘭達能滿足不同人群和多場景用途，而且最近廣汽豐田還推出多項限時好禮，優(yōu)惠多多，可謂出手漢蘭達正當時，感興趣的伙伴們一定要留意了～

買車不僅要低息、低門檻、高補貼，更要高質(zhì)價比，漢蘭達搭載的智能電混雙擎無需插電、高效省油；車內(nèi)空間寬適靈活，第三排座椅可完全放平；全生命周期低成本、全場景好用實用、全地域無憂出行，百萬車主口碑認可、久經(jīng)市場驗證的漢蘭達，是你最佳選擇！

寫在最后：

漢蘭達在國內(nèi)市場春秋十幾載，叱咤細分市場多年，如今換代之后，外觀大氣時尚，內(nèi)部空間上拓展性更強，組合多變，特別動力系統(tǒng)的升級更是為新生代精英生活方式創(chuàng)造了無限可能。相信漢蘭達在日后的不斷優(yōu)化或變革中，將會讓其實力持續(xù)拉滿，王者地位越發(fā)鞏固！